zhaveni se ukazuje opravdu jen pri hodne nizkych teplotach zhavit by mel ale i kolem nuly

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Okolo nuly som si to nevšimol , ale keď už vysvieti špirálu ,ten štart je tak na 3 pokus ,potom kopa bieleho dymu a smrad jak po vianočných sviečkach a o tych zvukoch spod kapoty ani nehovorím.
Takže testovať prítomnosť prúdu v kabloch ku žhavičom pri teplote nad 5C nemá vyznam , relé nezopne ,lebo nemá impulz od riadiacej jednotky žhavenia , ak som to dobre pochopil.
Jedine ak by v diagnostike bol test , napriklad ako na EGR ventil.

_________________
C3 1.4 HDi 8v 60Kw 200 Nm

Já měl Berlingo II XTR 1.6 80kW podobný problém pod 5-0 st špatný starty pod -5 skoro nemožný (na po 3 + kouř a pod)
Ale všiml jsem si, že se mi motor strašně rychle zahřeje ... misto 2-3 km už třeba za 0,5-1 km.
Takže to bylo jasný vadný čidlo teploty motoru. Dávalo vyšší teploty motoru před startem a žhavení vůbec neprobíhalo.
Vyřešeno výměnou čidla.

Test rele zhaveni v diag samozrejme je

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa