Zdravím všechny uživatele tohoto fora a majitele Cé trojek.Mohli by jste někdo sdělit své zkušenosti
s touto motorizací,hlavně co se týče poruchovosti,spolehlivosti a skutečné spotřeby.Uvažuji o koupi
tohoto vozu a tak bych rád věděl jestli nejdu do nějakého nesmyslu.Za všechny příspěvky předem
děkuji.

Ahoj, koupil jsem ho 1. září s najetými 56tkm a zatím si na nic nemůžu stěžovat. Výmněna filtrů a oleje, náplně, v březnu mě čekají rozvody. Vážnou poruchu jsem zatím neřešil. Mám najeto 66tkm. V prosinci mi zamrzla nafta - voda, hlásilo to diagnostiku a nešel ukazatel paliva, jak se oteplilo, za dva dny vše v pořádku. Při -19 a výš se mi 2x rozsvítila kontrolka airbagu, po vypnutí klíčku a zapnutí zmizela. Jezdím přes město i po dálnici a jsem na spotřebě 4.2l i přes zimu. Cca. 14 dní jsem si musel zvykat na celkem ostré brzdy při nízkých rychlostech, dá se s tím jezdit kliďánko, ale i ostřejší jízdu. Padl mi do oka na první pohled a nic hezčího v dieselu a tak nízkém obsahu jsem nenašel. Koupě nelituju a šel bych do něho zase....

Díky za odpovědˇ,asi se do něj i dobře nastupuje že? A co řekneš tomu jak ho na tomto foru
docela haní,hlavně klepání plastů v interieru? Na netu jich je docela dost na prodej nesvědší to o
něčem?

Tak ohledně nastupování si nestěžuju klepání plastů jsem teda ještě nezaznamenal. Ohledně hanění, auto bez chyb neexistuje, můžeš chytit kus, který se ser.. od novoty a nebo najet Xtkm a nic se nepokazí. Jinak by spíš měli napsat i ti co se jim stalo a důvod. Jj je jich hodně na prodej, ale když jsem vybíral tak asi ze 30 kusů sem měl 3-4 favority, některé byly opravdu vraky. Např. údajně najeto 34tkm ale motor od oleja jak při 250tkm atd...rachot v převodovce při přidání plynu...C3jek potkávám na cestách celkem dost, tak kdyby byly až tak poruchové tak je už lidi asi zavrhli, ale jen můj osobní názor, aby mě tu někdo nazačal kamenovat...

Tak, co se týče motoru, měl jsem ho ve služební Fiestě (1,4 HDi) a makal dobře. Po roce a 120tis, Km se prodřela hadice a začala se ztrácet chladící kapalina. V servisu mi řekli, že je to normální, prostě málo místa. A jinak prostě nic. (co bylo od forda se sypalo-servo, brzdy, podvozek)
Protože to byl služebák (offroad a sporťák v jednom), nešetřil jsem ji. Proto spotřeba kolem 5,5l, na dál-nici klído 6,5l (trvale 140-150 Km/h)

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

staryk mas 66tkm a ides menit rozvody? sak tie sa menia cca 240 000km, nie? na 1,4hdi sem tam podfukuju trysky a sem tam odide remenica na kluke.

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

Tak to už je trošku mimo ne 240tkm, tata měl origo první po 100tkm a teď měnil a max 80 - 90tkm.. Je to ojetina a pro můj klid do toho investuju, zas tak velká oprava to nebude...

Tak trošku pridám aj ja:
Mám ho (1,4HDi 8-ventil) od 7/2004. Najazdil som na ňom už 184 000 km 6/2011
Za celé to obdobie som riešil tieto problémy (okrem pravidelných výmien oleja):
- výmena akumulátora 2/2006 - nejaký 50Ah za 62Ah BOSCH Silver ktorý je tam doteraz, 6/2011 184000km
- výmena naftového filtra po 72000km (pravidelná ma byť po 60tis.) 12/2006, je tam doteraz 6/2011 184000km
- výmena predných brzdových doštičiek 6/2007 85000km
- výmena termostatu 9/2007 94000km
- výmena odpruženej remenice 3/2008 108000km
- výmena tesnenia pod dvoma vstrekovacími tryskami 4/2008 110000km
- výmena zvyslých stabilizátorov riadenia 7/20010 158000km
- výmena predných brzdových doštičiek 9/2010 162000km
- výmena rozvodovej sady a vodnej pumpy 5/2011 181000 km

Spotreba cez celých 184000km je 4,58 l/100km (mesačne najazdím cca 2000km)
Som maximálne s ním spokojný.
To je asi tak všetko. Hovorí to samo za seba, nie

_________________
Citroen C3 1.4HDi, predtým Saxo 1.5D , predtým ...

Supr,díky všem za příspěvky mám jasno.