Zdravím. Před dvěma lety jsem manželce koupil C2, 1.2 benzín,r.v 2004. Od začátku se stávalo, že při startování bylo slyšet z míst(asi) kde je pojistková skříň cvakání a auto přestalo točit. Při druhém či třetím pokusu už točilo normálně, ale začalo blikat na displeji vynulované datum a čas a autorádio bylo vynulované také. Dá se říci,že toto se stávalo při každém desátém startování. Zhruba po roce už začaly být problémy startování horší a horší. Nechal jsem zkontrolovat startér a bylo mi řečené, že uhlíky jsou v tahu a tak jsme ho nechali vyměnit za nový. Bohužel i s novým startérem je startování takové nejisté. Jednou naskočí motor hned , třikrát musí manželka točit déle. Navíc problém s vynulováním rádia a hodin nebyl výměnou startéru vyřešen. Stále se vrací,ale již né tak často jako se starým startérem. Chci se zeptat ,zda někdo nemá tip,kde hledat závadu, proč se vypíná auto od baterie při startování a také proč i s novým startérem má auto problém naskočit hned. Sám vlastním Berlingo 1.6 16V a s tímto jsem nikdy neměl problém. Ještě jsem chtěl dodat, že auto jsem koupil u jedné firmy na prodej nových vozů, kde ho předchozí majitel nechal na protiúčet a auto rok stálo. S původním majitele jsem mluvil a říkal ,že takové problémy neměl. Budu rád za každou radu.

standartni zavada baterie KO

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Baterie je koupená nová ( pře rokem).

tak kontrola svorek, napeti pri startu, atd...
navic neznamena ze nova baterie je dobra taky zalezi kde byla kupovana. a jak byla "stara"

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa