Ahoj kluci, mám tu čest pracovat na tomto nádherném autě, ale prosím o radu. Za studena nechce nahodit automatický sytič (pokud ho teda má, ale asi jo, táhlo jako u DS 20 jsem nikde neobjevil). Párkrát chcípne a po mírném zahřátí už drží volnoběh. Ale než se ohřeje víc, při rozjezdech škube. Je to poloautomat, takže po si ani spojkou nepomůžu, páč pedál není. Jaké čidlo by to mohlo být? A ještě bych se chtěl zeptat, kde najdu palivový filtr? Podlaha je naprosto rovná a vede tam jen lanko na ovládání světel. Nerad bych rozebíral celý interiér nebo plechy na podlaze, aby se něco nepoškodilo. Jo, je to rok 1974. Díky moc a DSářům ať houpe ještě dlouho!

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Filtr nalezen pod pravým chromovým krytem prahu a hned vedle něj palivové čerpadlo. Dokonale schované a kryté. A co mě ještě v tom místě dostalo, byl mechanismus, který pomáhá otevřít zadní dveře, aby se náhodou cestující nenadřel! Stejně, každý centimetr tohodle auta je nadčasový a dokonale promyšlený.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...