Jsem po výměně palivového filtru na 29185Km. Poskytnu zkratkovitý návod....
Není potřeba rozebírat hlukový kryt ani plasty pod stěrači. Nejdřív hadr kolem filtru, aby to nebylo všechno od nafty a pak vlastrní demontáž. Na konektoru snímače je oranžová pojistka- tu vysunout a pak přizdvihnout zobáček na protější straně. Tím je konektor volný. První trubička nafty má klasickou koncovku se dvěma ploškama na stisk u druhé se musí střed pojistky vytáhnout nahoru a zbytek zámku se stlačí dolu. Tím se uvolní sevření kolem koncovky trubičky a jde vytáhnout. Pak je potřeba po odpojení trubiček -trochu z nich vyteče- sundat "hřeben" který je za filtrem a zároveň drží hlukovou izolaci- má 2x 6 šroubek. Kdo to neudělá, oštípnete konektor na filtru. Ne moc a nic, co by bránilo funkci, ale štípne se. Pak normálně golou vytočit tělo, následně se ukáže vlastní vložka filtru. Při instalaci nové, pořádně vtlačit do spodku filtru- je to naslepo, protože hladina nafty je vysoko, ale nic složitého a samozřejmě to jde i odsát. Dodatečně se mě dostalo rady, že by se to mělo odsát a vyčistit nádobku, protože se jedná o usazovací filtr. Pak nasadit vršek filtru, pozor na "přes závit" a dotáhnout. Má to mechanický doraz, takže moment netřeba a přetažení nehrozí. Vše další je už vcelku jasné. Jen před startováním doporučuju několikrát donutit k práci podavací čerpadlo nafty. Já jsem jen 3x otočil klíčem ve spínačce a stejně mě to po chvilce zdechlo, než se to odvzdušnilo.
Přidám pak fotky starého filtru. Jen pro info- originál filtr měl označení SOGEFI a číslo C533A, což odpovídá označení Purfluxu.
 
|
