Zdravím! Berlingo B9 XTR HDI 1.6 80kw r.v. 2008 300 tisíc.
Výměna turba z důvodu prosakování oleje a foukání kolem tesnění. (turbo s nastavitelnýma lopatkama)
Po výměně znatelně turbo táhne až od vyšších otáček odhad tak od 2,2 tisíce ... o to turbo táhne líp ve vyšších otáčkách to je úplně jiný motor.
Po městě na prázdno mi to vůbec nevadí. Řekl bych lepší.
Ale ted jsem týden jezdíl plně naložený po lese a peklo.
V rozjezdech do kopce, aby to nezdechlo (netáhne) musím dát víc plynu, a tím při rozjezdu šíleně pálím spojku srad jak z kanálu.
To mi před výměnou nedělalo. (Ty rozjezdy)
Chci to reklamovat!
Měl to někdo už? Dá se to turbo nastavit ať to táhne dřív? I za cenu, že ve vysokých otážkách to nepotáhne?
Díky za odpovědi.

Tak si opětovně odpovím sám. tak se mi přesně po 10.000 km po výměně turba (repas- poměrně známá f. spec na turba) donutit mechanika co to montoval, aby se na to podíval. Nevím co přesně s tím dělal, ale určitě to dlouho netrvalo a na ovládání turba (podtlak) něco přestavil a už to táhne pěkně od spodu. Akorát, že jsem musel pár měsíců jezdit s autem co netáhne. Nějak to moc nechápu proč jsou s tím nastavením takový problémy. Jako že je to nastavný už z repase a když to změní příjdu o záruku (nějaká barva na šroubu a pod). Když pak na forech většina lidí tvrdí, že se turbo musí nastavit až po montáži na motor. ... Prostě počítejte pokud měníte turbo, že to výměnou nekonči .

Tak turbo je pořád začouzené. Je to mezi turbem a FAP. Prý to fouká kolem objímky a nedaří se to správně dotáhnout. Na konkurenčním foru jsem se dočet, že to je neštastná objímka a zaplácává se to žáruvzdorným tmelem. A nebo speciální objímkou od Citroenu (prý za 500,- Kč) nevíte co za objímku to je? ta puvodní má OEM 1713 60 a stojí do stovky. Mám to nechat stáhnou novou, ale obyč sponou ... nebo jet do Citroenu a dát jim 500 za spec. sponu ... Děkuji za radu .. jsem netušil, kolik toho kolem turba bude

Objimka za to nemuze. To je rukama. Zlamat ruce tomu, co to dela.

Musi se povolit FAP na bloku, usadit FAP - nekdy je potreba vypodlozkovat - drzi na dvou sroubech a kdyz ho nejaky kok*t dotahne na bloku a pak zatahuje objimku, udela to presne tohle. Takze povolit a usadit + pripadne vypodlozkovat, prvni dotahnout objimku nahore a pak 2 srouby FAPu na bloku. Jako posledni se chyta FAP objimkou dole. Je tam vlnovec, takze on se prizpusobi. Neni potreba tam cpat zadnou pastu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak objímka za to opravdu nemůže. po výměně objímky zjištěno pomocí jarové vody a bublinek, že to fouká stále .... přímo na turbu na té části co je plněno výfukovými plyny. Takže repasované turbo bude muset dolu a na reklamaci (přetěsnění ?). Pokud měníte turbo doporučuji hned po výměně to překontrolovat jarovou vodou, ať nemění 2x tu objímku .

Taky ted budu muset poresit foukajici turbo

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Pokud to fouka na objimce, tak s turbem to prece nema co delat. Delat to ma do cineni jen se sptanym postupem montaze.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

A nejaky jednoduchy navod jak se k tomu dostat nez rozeberu pulku auta ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Nejak nevim o jaky navod ti jde. Z meho pohledu jsem uz vse napsal. Musi se jit az do faze povoleni celeho FAPu a v pripade nutnosti podlozek mezi nej a blok jej budes muset primo sundat. Jako prvni se chyta objimka na turbu s tim, ze FAP musi dosednout na blok - proto ty podlozky. Ono to totiz ne vzdy sedi. Tu objimku je potreba dotahovat pomalu postupne a stale zkouset FAP prizvedavat a centrovat a tim hledat stale lepsi pozici pro dosednuti FAPu na turbo. Kdyz to provedes takhle, tak to tesnit bude. Samozrejme se muze stat, ze to dotahnes a zjistis, ze jeden ze dvou sroubu na bloku potrebuje podlozku - protoze ti tam zbyde misto a kdyz to dotahnes, bude pak pnuti na uchyceni FAPu na turbu, coz taky neni zadouci. Se spodni prirobou a jeji objimkou si neni treba delat moc hlavu, je tam vlnovec, tam staci postupone dotahovat a zase zkouset stale centrovat.

Nejcastejsi chyba je, ze to nekdo pripasuje a dotahne si FAP k bloku jako prvni. Ono to sice na oko vypada, ze to nahore na prirube sedi, ale ta mezera ktera tam vznikne uz pak zadna objimka nedotahne.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

jasny ja to myslel ironicky protoze kdyz ja u FAPu jeste ten plechovej kryt a je to cca 10sm od chladice ze tam ani nestrcis ruce

jinac muj problem je zespod krouzku - nahore sedi dole je fuga asi 3mm nechapu jak to mohly takhle mechanici dosrat

navic je tam tolik natrhanych sroubu jako by nemeli spravne naradi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak prdlačky objímka ... jak se zjistilo na po 2x nefoukala objímka, ale foukalo to to z turba (koho to má napadnout) ... repasovanýho za 7 tisíc ... ... bomba, že to uznala firma co dělá repase jako reklamaci ... ufff udělali to tu repas znovu ... ale to, že auto týden stálo .... muselo se to dělat x hodin navíc ( po mechanikovi nemůžu nic chtít ... firmu na repasi jsme si vybral já sám ) V každým případě pánové než se začnet starat o tu objímku, si zjistěte jarovou vodu jestli to nefouká přímo z turba. Proč mi to nikdo tu neporadí!...

Asi proto, že foukání pod objímkou je běžný problém. Foukání ze špatně zrepasovaného turba ne.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál