Hned po nákupu auta (tj. minulý týden, jsem šťastným majitelem lehce jeté C4 GP) jsem řešil stejný problém s (ne)ostřikováním zadního skla (přední střiky fungovaly). Tímto bych chtěl poděkovat všem na fóru, že mi ukázali cestu a nemusel jsem se s tím tak dlouho trápit. Jenom si dovolím pár poznámek:
- pokud sundáte podběh a vytočíte kolo, dostanete se k nádobce i bez heveru. Doporučuji vyndat přední mlhovku (velice snadné), pak je přístup i zepředu
- stačí vyšroubovat jednu matku, pak se celá nádobka lehkým tahem uvolní
- dostat ji ven je víceméně nemožné. Nicméně i pouhé povolení stačí na vytvoření prostoru pro "vycvaknutí" čerpadla (drží jenom na těsnění), stačí trochu zabrat šrubovákem.
- chvilku mi trvalo, než jsem po rozmontování pochopil princip uzavírání jednotlivých vstupů. Je tam plastový váleček, ve kterém je opravdu gumový pístek. Po přečtení předchozích příspěvků jsem pochopil, že má chodit gumový pístek. Omyl. Ten je zasunutý v plastové trubičce, do ní se musí pístek zatlačit, lehce přešmirglovat plastovou trubičku a pak to teprve funguje. Stačí fouknout do jedné nebo do druhé vstupní díry a hned víte, jestli to máte dobře...
Jenom upozorňuju, že poznámky k montáži/demontáži patří k C4 Grand P., tady v tomto vláknu se spíš bavíte o Berlingu. Ale ostřikovač je stejný.
Jinak jestli se to podaří, tak sem dám fotky rozebraného ostřikovače
|
