Zdravím všechny uživatele této značky. Prosím o radu nebo zkusenost. Mám 3 leté Berlingo 1.6 blue hdi 88kw s najezdem 38 tis. km. V loni výměna na záruku přední kotouče a tlumiče, při jízdě nad 100 km/h kmitání volantu a později i při brzdění. Závada zdánlivě odstraněna, bohužel po dalších 10 tis.km se toto začíná projevoval znovu! Nevím kde už mám hledat závadu. Děkuji všem za radu

A zdanlive odstranena - to udelali co?

Jinak ja na aute stejne konstrukce resil kmitani roky. Jsem uz 2 roky bez kmitu a vymenil jsem kde co, ramena (zcela beze zmeny), poloosy (dlouha trochu pomohla, byla uz vule na loziscich), vzdy to bylo o neco lepsi, ale nikdy ne perfektni. Dalsi co trochu pomohlo byla jina tehlice. Samotne finale byly horni misky

https://www.citroeny.eu/podvozek-a-rize ... 033f9.html radikalni zlepseni

A uplne odstraneni az vymena rizeni, za jine ojete z vrakoviste. Z toho usuzuju, ze primarni pricina byla nekde v tech miskach, kde kdyz se podivas na konstrukci a jejich polohu pri montazi, s puvodnima miskama tam je opravdu vule a cela stastava tlumice ma moznost chodit nahoru a dolu, nic to netlumi. U tech misek v odkazu je takova pametova pena, vule tam neni zadna a ta pena ma tlumici ucinky.

A kdyz ti to tak nejakou dobu chodi, rizeni se v poloze "rovne" vybeha a pak uz to nikdy nebude OK. Tak si myslim, jestli nemas krive kola, bez vymeny rizeni to asi stejne neodstranis. A vymena rizeni a nechani puvodnich misek je dost nestastna varianta, protoze i to nove rizeni pujde po case do kopru.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdravim, moc jsi me nepotesil, me hodne pomoho vymena kotoucu a ty tlumice to nevim jestli bylo k necemu. Ale bylo to v zaruce tak to udelali. Koupil jsem i nove znackive zimaky, to bylo taky lepsi, ponevac s temi starymi se stale hlasilo cidlo tlaku v pneu, po vymene uz nikdy. V planu bylo jeste vymena poloos, ale na to uz nedoslo, opet se to projevuje az po najezdu cca 10 tis. km, to uz ale zaruka neni, bohuzel

Jinak nemam tuseni, zda-li pri vymene tlumicu se soucasne meni i zminovane horni misky, je pravda ze na horsi silnici ten podvozek mlati jak kdyz ma nalitano pul mega...

Zalezi, treba jsi tam ty misky s penou mel uz z vyroby. Nejjednodussi je se podivat, u Berlinga si myslim, by to melo byt videt bez demontaze cehokoliv. Mozna staci jen zvednout kapotu nebo nehlednout skrze plasty. Mam C4GP, ktere ma stejny podvozek, ale u berlinga je jina karoserie, tak z hlavy ti nereknu kam presne kouknout.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak je tam ta puvodni miska, tedy nahore v motoraku

Tak mozna by stalo za to, nechat vymenit ty misky. Tolik penez to nestoji a myslim, ze u Berlinga je to i snadno pristupne. Jako ze neni potreba nic moc demontovat. Jako bonus by melo byt klidnejsi prejezdy pricnych nerovnosti a kdyz tak mensi kmitani volantu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ok, objednano, jak to prijde namontuji, diky moc za radu a dam vedet jak to zabralo - nezabralo, diky

Jestli to budes menit sam, tak si hlavne porid ockovy klic, z hlavy nevim zda to byl 21? , 22? nebo 23? a do tlumice by mel prijit nejaky velky imbus, taky z hlavy nevim. Dobre odzkouset. Je dulezite, aby byla pistnice toho tlumice zaaretovana tim imbusem a neotacela se a to jak pri povolovani tak pri utahovani. Duelzity je ten moment tesne nez to povoli, nebo nez se to utahne a pak kdyz ue to drzi a ty to jen dotahujes. Proto potrebujes ockovy klic - na povoleni a pritom musis drzet stred tlumice aby se pistnice neotacela. Duvod je ten, ze z druhe strany karoserie je gumo-kovova miska a pri velkem otoceni bez aretace se poskodi jeji stred. Mohl by se vysklebit nebo primo utrhnout kovovy valecek, ktery tam je zality v gume. Maly pohyb to snese (na te spodni misce i vespod karoserie jsou jakoby zuby, kde je nejaka vule), velky ne. Jo,ten imbus samozrejme nejlip do orechu, takovou tu malou fajfku nedoporucuju. Stejne bys na ni musel dat trubku a ty fajfky nebyvaji moc kvalitni.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ok, diky moc nejak to spacham.

Tak jsem misky vymenil, ale zarazilo me ze je stale mezera mezi tou pryzi a karoserii, mysle jsem ze to ma vytesnit tu mezeru. Jeste jsem to neproje, tak nevim jaky bude rozdil

Nějaká vůle tam vždy je. To proto, když se natáčí kola, mění se i úhle osy pístníce ke karosérii. Hlavně nesmí být moc velká a ta původní miska má proti té inovované minimální tlumící vlastnosti. Nezbývá, než auto projet.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál