ahoj všem majitelům hi-tech citroena C6. Po několika XM, Xantiích, C5 jsem přesedlal na francouzký TGV 2.7 bi-turbo C6. Zlobí mě však několik závad. Podotýkám, že jsem ho koupil za cca. 70 tis. se serviskou a 300 tis. km. takže s opravami počítám.

Jedno mě však trápí hodně. Je to oranžová kontrolka motoru, která mi svítí téměř pořád. Když ale například vezmu plnou, zhasne a auto jede o poznání lépe, míň žere a není celkové na plynu "gumové" Jenže z ničehonic se zase rozvítí a je po tom. Mechanik mi říkal, že mu diag. hlásí vadné čidlo atmosférického tlaku. Ale proč to píšu. Hledám opravdu mechanika se specializací na citroeny, resp. C6. Protože tohle auto si chci nějaký čas nechat a klidné do něj nějaké větší šušně dát. Přeci jen, 25 tis. vyrobených aut se jednou projeví jejich cenou. Jsem od Mělníka, čili všude kousek.

Taky mě ze začátku trápilo přehřívání, z ničeho nic vyletěla voda a hláška "přehřátý motor byla na světě" Vyřešeno, tím, že se okruh odzvdušnil, dala se funkční sahara ale bojím se léta..

Poraď te mi, prosím.


Díky a ať to houpe

Ahoj.
Myslím že nepotrebuješ citroeňáckeho supermana. Potrebuješ Diagbox (orig. diagnostika PSA) a chlapíka ktorý s tým naozaj vie...(rozumej tým asi to, že nie len spustiť diagnostiku chýb , prečítať a potom vymazať...medzitým meniť diely jeden po druhom to viem aj ja .) V tvojom prípade určite v počítači zostanú údaje, ktoré sposobili rozsvietenie kontrolky motora, skúsený mechanik vie kde ich v diagnostike treba hľadať. Takže: Diagbox a skúsený mechanik. Ale aby som len nemudroval, pozri c5club.cz - napr jumep, autodiag.... myslím že títo dvaja fakt vedia. Tie 2,7 motory sú hodne v aj v C5.

_________________
Citroen C6 2,2 HDI
Citroen XM 2,1 TD