Na SVK v mojom okoli som ho ešte nikde nenašiel v obchode a ani na benzinke a aj keď som sa pýtal, nikde ho nemali a ani neobjednávali

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

Dakujem pani, potvrdili ste mi, ze VIF 125ml balenie je naozaj ine ako napr 5l, a rovnako, ze 125ml nadoba je vhodna ako "lievik" do nadrze

Teraz sa uz len rozhodnut, ci objednat 5l VIF za 51e (posta zdarma), alebo ist rovno na wynn, este si precitam linky co ste poslali Wynn som este po napisani prispevku nasiel aj ja za 6.6e na olejcentrum, co je v prepocte na 5l cena 132e - o dost drahsia ako VIF.

edit: co zatial citam, tak wynn je nejaky zazrak hehe

Zázrak Wynns není,ale mému předchozímu autu chutnal,takže jsem u něj zůstal. A jinak nemusíš kupovat takovou bandu,já kupuji tak 4 balení.Nu a VIF se přidává do těch prémiovek.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jasne, dakujem. Kupil by som len tolko, aby bolo postovne zdarma - predsalen, 3-4e, to je pomaly jedno balenie

Takze som objednal 2x wynn na skusku a uz mi volal pan z jedineho eshopu co to zjavne predava, ze nema. Pride ale snad buduci tyzden, takze pockam

Tak máme novou verzi! Cactus One Tone,motor 1.2 e-THP nebo 1.6 HDI,prvně jmenovaný s plnotučným automatem EAT6.
http://www.mycitroen.cz/Resources/Conte ... 1485616196

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Plne cierna nevyzera zle, ale asi by som klasiku biela+hneda nemenil

Inak mam cca 200km s VIF, ktory som kupoval kvoli malej nadobe, potom pojde wynn. Co som zatial pozoroval, pri nizsich otackach a preradovani stupnov 1-3 trojvalcek klepe autom omnoho menej, v tomto smere som prijemne prekvapeny - nemyslim ze sa jedna o nejake placebo, citim, ze s motorm sa pracuje lepsie 30tis km bez aditiva stacili na dokladne zoznamenie s autom a po 1/4 nadrze s VIF je okmazite citit pozitivny rozdiel.

O placebo se nejedná zcela určitě, je to mnohokrát vyzkoušeno a časem bys to měl poznat i na spotřebě.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Celkom sa z toho tesim, dojem z jazdy je omnoho lepsi, plynulejsi - jazdime hlavne po meste v zapchach, takze je o problem vystarane.
Dvojhmota bude mat asi tiez dlhsiu zivotnost

A ty máš přeplňovanou 1.2?Já myslel že atmo a ta dvojhmotu nemá,pokud vím.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mam ten ich manual 1.2 60Kw, nech to oznacuju akokolvek - zda sa mi, ze som to davnejsie googlil a podla toho by to dvojhmotu mat malo.

Tak nemá,aspoň máš o starost méně.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Super, dakujem za overenie!
Mozem jazdit v zapche na 4ke ako na traktore haha

Ta dvouhmota je tam ale kvůli přenosu síly. No jen tak jezdi,odměnou ti bude v brzké době nadměrná tvorba karbonu, on ten VIF nebo Wynn´s není všemocný. A jen tak pro zajímavost,zapni si na PP okamžitou spotřebu a jeď rychlostí 50 km/h na trojku a pak na čtyřku,možná budeš velmi překvapen,že na nižší stupeň bude ta spotřeba menší.Pro motor a následně spotřebu je vždy lepší,když se ten motor točí lehčeji,než ho trápit v nízkých otáčkách a pro tahle prťata to platí dvojnásobně.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zartoval som hehe, ale tvoj test skusim. Ja sa v podstate riadim palubovkou ako si pyta vyssi stupen, pocitovo to sedi aj mne kym sa nejde do kopca a podobne, tj, nad 50 radi 4ku a nad 70 radit 5tku. Ty mas ale iny motor takze ti tieto hodnoty asi moc nepovedia