No asi nemám dobré zprávy. Před dodáním auta jsem prostudoval návod ke starší verzi, těšil se na možnosti nastavení, ale po převzetí nastalo zklamání. K systému nebyl návod a tak jen postupným procházením menu jsem přišel na to, že nový infosystém je podstatně zjednodušen. Nepříjemné je, že napájení auta se po určité době vypne a musíš nastartovat pro další čas na nastavování systému. Možnost nahrání souborů z USB flash disku do systému auta jsem nenašel a nikde jsem ani nezjistil jak velký je vnitřní (snad SSD?) disk. Mám výbavu FEEL bez Citroen connectu a tak mám jenom jeden USB konektor (ten vpravo) a navíc používám mobilní telefon se systéme Windows, který nelze propojit se systémem auta. Do USB konektoru tak mám trvale zasunutý miniaturní USB flash disk 32 GB. Na něm mám složky s hudebními soubory a pro vyzkoušení jednu složku s fotkami. Načtení disku je rychlé, vyhledávání podle složek taky. Systém umí přehrávat soubory postupně, nebo náhodně v jedné složce, nebo ve všech. Víc mi vadí omezené možnosti nastavení navigace, má jenom jeden mužský hlas, který navíc šišlá (oprava přislíbena přehráním novou verzí v prosinci), dál na rádiu mám sice zapnutou možnost dopravního zpravodajství, ale v praxi jsem ho ještě nikdy neslyšel a na obrazovce rádia je zapnutí možnosti RDS a TA vidět jen při podrobném zobrazení dané stanice. O nastavení prostoru, kterého se má dopravní zpravodajství týkat ani nemluvím (okruh, nebo na plánované trase). Vadí mi že nastavování jasu obrazovek je pořádně hluboko zasunuté v menu a když máš aktivované automatické rozsvěcování světel, tak máš buď plný jas displejů (světla vypnuta), nebo jas dle nastavení v menu při rozsvícených světlech. Při automatickém zapínaní světel je to nepříjemné. Ve dne je to málo, v noci příliš jasné a než se dobereš nastavení, tak se naťukáš. A ze čtyř barevných schémat je použitelná první možnost - červené linky, ale zase nejsou dobře vidět červené nápisy na displejích, druhá možnost má modré podbarvení bílého písma, to ještě ujde, ale hnědá a oranžová varianta jsou příšerné. Dál máš přes levý ovladač (směrovky) jeho čelním tlačítkem možnost si zvolit 4 typy zobrazení na horním displeji. V levé třetině je vždy digitální a sloupcový rychloměr + potřebné kontrolky a dvě třetiny jsou a) ztmavené, b) tovární nastavení - hodnoty dojezdu, okamžitá spotřeba a doba vypnutého start/stop systému + je tady úplně vpravo otáčkoměr ve tvaru sloupce - docela dobrá volba, c) velká navigace, ale s menšími detaily (!) než dolní displej (proboha PROČ!) a nebo d) volitelné zobrazení hodnot dle osobního nastavení. Ale sem už nedostaneš sloupcový otáčkoměr, jenom kruhový, který moc nezapadá do zobrazení. I když není přepnutá navigace na velký displej, tak při navigačních pokynech na jedné třetině na chvilku naskočí. Takže tak, ještě stále hledám optimální nastavení, ale zvykám si postupně na daná omezení. Například pro vypnutí systému start/stop při pojíždění v koloně jsou to dvě kliknutí, ve staré verzi to prý bylo horší.
Všechno to vyvažuje to, jak je auto uvnitř tiché a pohodlné. A automat AISIN řadí fakt úžasně.
|
...no jak to tak ctu,pokud jde o infotaiment je design starsi peknejsi a ma vice moznosti nastaveni. 
co jsem i na vlastni kukadla te novej vydel. vydel.