Mám Citroen C4 grand picasso - spacetourer s motorem 2.0 hdi 110 kw- Auto má najeto cca 180 tis km. Při trvalé zatěži - třeba po dálnici při delší trvalé zátěži např. do táhlého kopce rychlost cca 130 km/h a auto za jízdy chcípne. Zastavím, chvilku počkám, zapnu a vypnu zapalování a pak normálně zase nastartuju a jedu - samozřejmě svítí kontrolka motoru. Když jezdím po normální silnici brzda, plyn, zatáčky tzn. bez dlouhodobého trvalého požadavku na akceleraci, auto jezdí normálnlě.
Na autě vyměn snímač tlaku paliva - na čerpadle, a dále snímač tlaku paliva na common rail liště a stále žádná změna.
Filtr paliva vyměněn také a efekt nula.
Zajel jsem do citroenu na orig. diagnostiku - viz níže a řekli, že to budou asi vstřiky, a oprava cca 35 tis. Jeden mechanik mi zase říkál že to bude spíše čerpadlo. Nevíte někdo jakou cestou se ubírat? Abych jen nevyměnil vstřiky a závada mi zůstala.
Závady na origo diagnostice VIZ NÍŽE A PŘÍLOHA:
P2A00 - sonda nox
p0087 - tlak paliva je nižší než požadavek
p2291 - doba pro vzrůst tlaku paliva ve vysokotlakém palivovém okruhu je příliš dlouhá /mez2/
p0193-tlak paliva ve vysokotlakém palivovém okruhu - napětí komponentu je příliš vysoké
p0093 -vysokotlaký palivový systém - nedostatečná kapacita systému vstřikování pro regulaci tlaku paliva /mez2/
u1318-závada komunikace s řídici jednotkou BSI - neplatná komunikace
p2202-ohřev sondy nox - čas disponibility je příliš dlouhy
p0234-obvod sani vzduchu -tlak přeplnovaneho vzduchu je vyšši než požadavek
ODKAZ NA CELOU DIAGNOSTIKU ZDE:
https://uloz.to/file/jCst6yoMBfT3/diagn ... 092020-pdf
Napadá vás něco?
díky
| Přílohy: |
diagnostica C4 spacetourer 2.0 HDI06092020.pdf [3.12 MiB]
514 krát |