Tak po zkoumání proč netopím vůbec a motor se dokonce začal už přehřívat. Jsou teď možnosti, termostat a nebo vodní pumpa. Pří zahřátem a stojícím autě teplota 90°C z termostatu, který má celkem 4 díry kdy 3 jsou velké na chlazení motoru a jedna boční menší a ta jde krátkou hadici do kolena s odvzdušňovákem do interieru tak je stále studena i když je zahřáto a při nasazení hadičky na odvzdušňovák a umístění do nádobky tak vůbec nic nešlo při nastartovaném motoru za zvýšených otáček. Při nasazení tlakovacího zařízení na nádobku a pumpnutí z hadičky voda normálně tekla. Pote jsem hadičku nasadil na odvzdušňovák co je na termostatu voda šla ale tak trochu zajímavě nešla moc proudem při volnoběhu to vypadalo že jednou tlačí a jednou se vrací. Po cestě domu se auto začalo přehřívat po zpomalení teplota normálně klesala když jsem dojel tak hlavní hadice k termostatu horka lehce natlakovaná teplota 115°C hadice k topení studena. Nádobku jsem otevřít nemohl jinak by došlo k velkému uniku. Tak teď nastává otázka co je špatně, vodní pumpa, která nefunguje a nedochází k cirkulaci, ale přece by mělo jen samovolně dojít k tomu že se tepla voda do topení dostane si teda aspoň myslím a mělo by lehce topit a nebo tormostat, ale udivuje mě, že když se jedna o malý okruh, který by měl jít hned po startu, že vůbec zde nejde teplo, takže nějak asi zustává zavřeny, nevím jak tady funguje, a na druhou stranu kdyby byl zacpaný výměník tak když jsem měl nasazenou hadičku na odvzdušňovaku u kolena do interieru tak by měla vycházet voda a tepla což nevycházela. A hlavně netopí cele auto zkoušel jsem různé variace všeho topení co nabízí. Tak kdo má nějakou zkušenost nebo teorii?

_________________
Citroen C4 Picasso r.v.2014 2.0 BlueHDI 110kw

Tak závada odstraněna, již topí obě strany Vyndal jsem výměník topení a vyčistil ho octem a přípravkem na čištění chladičů. Investice v řádu desítek korun a necelé 2 hodinky práce na demontáž a montáž + nějaký čas na čištění. Ale ušetřil jsem cca. 6.000,- Kč Pracovní postup přikládám, v případě dotazu pište Je to poměrně jednoduché.

_________________
Citroen C4 Picasso Grand r.v. 2015 2.0 HDi 110 kW EAT6

Tak zrovna včera jsem objednal v Citroenu nový výměník...za 4600 . Foto postup je super zdokumentován a za to Vám patří dík. Nechtěl jsem to čistit tak dlouho z nejistým výsledkem..auto potřebuju pojízdné každý den. Takž holt nový výměník ve 187000km by měl vydržet už do konce.

_________________
Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 Hdi 110 kW AT6 12/2014

Vzhledem k tomu, že mám auta dvě a manželka je teď nemocná, tak jsem měl času dost. Proto jsem to risknul, jinak jsem objednaný do servisu na 17.12., tak to musím zrušit. Uvidíme, jak dlouho to vyčištění vydrží, ale nechtělo se mi před Vánocema pustit tolik peněz, tak jsem to zkusil, neměl jsem co ztratit.

_________________
Citroen C4 Picasso Grand r.v. 2015 2.0 HDi 110 kW EAT6

,,,Zandy,,,
...super práce,i zdokumentování je perfektní,palec nahoru.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Paraaaaaaaaaaada, kde sa hrabu originalne navody

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Ahoj tak se hlásím mezi úspěšně topící řidiče...v autě teplo jak v bavlnce. Po výměně výměníku krásně topí. Bohužel jde koupit jen v autorizovaném Citroenu zatím. Výměna dle super návodu od Zandyho. Ještě jednou díky.

_________________
Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 Hdi 110 kW AT6 12/2014

Ta chvála už stačí, ještě se začnu červenat

_________________
Citroen C4 Picasso Grand r.v. 2015 2.0 HDi 110 kW EAT6

komu cest tomu cest...netreba sa hanbit za nieco cim pomozes kopu ludom...po novom roku to skusim tiez....nic ine mi neostava....ak bude treba a podari sa podakujem este niekolko krat...

_________________
Premier Сasual Dating

Bezva průvodce opravou - děkuji !!!
Ale jak jsem koukal na fotky tak ten vzduch z toho radiátoru vlastně nemůže nijak utéct, když odvzdušnovák na kolínku je níže než horní okraj topení ! jedině snad velkým průtokem vody v topení vypudit vzduch. Jinak by se pak mohlo snadno radiátoru zavzdušnovat zadní část a netopit nebo jen půlka , chápu to dobře, že přívod do topení je horní trubkou jak bývá zvykem .

_________________
Citroen C4 picasso 1,6 BlueHDI 73kw 2017
Citroen C4 GP 2.0 i 103kw + LPG Elpigaz BMP 6 2007

Zdravím keby náhodou sa chcel niekto zbaviť/ predať nepotrebný starý zapchaty radiátor z c4 GP tak by som mal záujem kontakt matusturcan93@gmail.com ďakujem

Nebyl by nekde postup pro C4 GP prvni generace?!
Dekuji

Zdravím kolegové,
topí vám Picasso i ze zadních (pro druhou řadu sedaček) výdechů? Mně ne, fučí jen studený.
A jakou míváte teplotu chladící kapaliny po delší jízdě?
Děkuji za postřehy.

_________________
C4 Picasso 1.6 hdi 115 Exclusive 2014

Pokud myslíš výdechy pod sedačkou řidiče a spolujezdce, tak ano.
Ať je léto nebo zima, tak mi měřidlo teploty doleze vždy ke střední čárce a tam už zůstane po zbytek jízdy.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)
Škoda Forman 1.3LPG Lovato 43kW r.v.1992 (prodáno)

Dík za reakci, mylel jsem výdechy pro zadní sedačky co jsou na středovém sloupku, za sedadly řidce a spolujezdce. Chtěl jsem přitopit dcerce vzadu, ale fučí jen studený.

_________________
C4 Picasso 1.6 hdi 115 Exclusive 2014