Protože děláte blbosti, místo opravy pokud si jednou začne ŘJ stěžovat na tlak močoviny, je víceméně jasné že se nádrž bude muset vyměnit. To že to občas samo zhasne a pak zase rozsvítí je běžný jev. Těch nádrží mi pod rukama prošlo už hromady. Každopádně s jinou značkou si nijak nepomůžeš, všechny značky s naftovými motory s tím mají stejné problémy. Nádrže,sondy,vstřiky a KATy se mění jak na běžícím páse.

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Repasované nádrže aspoň s nějakou zárukou se dají za přívětivou cenu koupit zde:
https://www.turbo-tec.eu/cz/adblue/?gcl ... QEQAvD_BwE

Jako příčina byl určen vstřik močky, takže už mám nový i vstřik a uvidíme jak dlouho to vydrží než odejde čidlo NOxů nebo KAT

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Ten vstrek stačilo strčiť do ultrazvuku a bol by ako nový. Občas sa upchá.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Njn nemám garáž, takže dávám k výměnkářům do autorizáku ...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

U mne závada vyskočila někdy v únoru 2023. Po návštěvě Matky a ponechání vozu na zjištění závady mi bylo sděleno, že v AdBlue byla nějaká příměs aditiva, která tam nepatřila (tankováno na pumpě, do té doby bylo vše ok...prý se občas stane, že cisterna může být nedostatečně vyčištěná). Dali mi novou náplň s tím, že mi může odejít buď nádrž, nebo těsnění, nebo vstřikovač a nebo taky nic.
V den mých narozenin při cestě do Polska k moři se mi asi 70 km za hranicemi rozsvítila kontrolka motoru a poté vyskočila hláška závady antiemisního systému s odpočtem 1100 km. Volal jsem známému mechanikovi, co dlouho dělal u Citroenu a ubezpečil mne, že normálně dojedu a po návratu se mám stavit, že to vymázne. Napojil to na diagnostiku s tím, že závada ukazovala nedostatečný tlak na čerpadle AdBlue, co je v té nádrži. Toto jsem opakoval několikrát, ale vždy se to po pár kilometrech nahlásilo. Takže nájezd a výmaz...furt dokola, celkem asi 6x jsme mazali. Protože jsem líný člověk , nalil jsme ten čistič rovnou do nádrže v kufru a čekal, jestli se něco stane...samozřejmě, že se nic nedělo. Až dneska ráno jsem se naštval a že dám na postup, který byl tady zmiňovaný...odstát, nalít odsátý objem destilkou a čekat. Vzal jsem odsávačku a vytáhl z toho tak půl litru močoviny (říkal jsem si, že je tam asi nějaký labyrint, že jsem se dál nedostal. Tak jsem tam nalil 5 litrů destilky a 50ml toho čističe s tím, že se stejně v případě problémů nádrž vymění, nějak jsem s tím byl smířený. Vlezu do auta, zmáčknu start a ejhle...zmizel servis i kontrolka motoru a normálně to ukazovalo dojezd přes 5000 km.
Jel jsem za ním do dílny a potvrdil mi moji dedukci, závada byla způsobena zaseknutým plovákem v nádrži AdBlue, kdy systém si vycucnul všechno, co tam bylo bez ukazování průběžného úbytku kapaliny. A závada vyskočila až v době, kdy si to přisálo vzduch, tím pádem to zmátlo i diagnostiku. Už to řešil mockrát s výměnou nádrže, ale jsem prý první, co to "opravil" tímto způsobem. Teď budu chvíli jezdit na destilovanou vodu s čističem a než začne mrznout, tak to vycucnu a neleju normální AdBlue. Pokud krystalky močoviny zanesly systém a způsobily zaseknutí plováku, stačí pročištění systému a mělo by to být ok, stačí to klidně vysát všechno a nahradit na léto destilkou s čističem, ono se to rozpustí a máme vyhráno .

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Aj Adbule zamŕza....

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6