Zdravim vas..planuji koupit C4 Picasso 2018 nebo jiz C4 Spacetourer 2019. Nemohu se vsak rozhodnout zda jit do 1.2 Purtech benzinu a nebo do nafty 1.6 BHDi. Jezdím hlavne po dálnici cca 30km/den. Najezd max. 15tis /rok. Mam obavy z velke spotřeby benzinove varianty (7-8l/km), proto jsem spis naklonen k nafte.

Co by jste mi doporucili dle vasich zkušenosti. Diky.

Já mám na nové 1,2 najeto 3tkm a ukazujem mi to 7,2 a to je v tom 0km dálnic. Tak to asi nebude tak hrozné. Krom zvuku, který je hrubší, auto jede skvěle.

_________________
C4 Grand - nový a voňavý - r.v. 2018 - 1.2 96KW už s filtrem pevných částic

Mám 1.6 HDi již v druhém Picassu a spokojenost, nájezd stejný jako ty a spotřeba u C4GP 6.3 a technospace krátká 5.6 l/100km. Za mě nafta. Na dálky 4 - 4,5 klidně,Italie a tak.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Mám dlouhého granda a jezdím i po dálnici (130-140, vyjímečně 150-160, když se mi lepí někdo na zadek): https://www.spritmonitor.de/en/detail/996674.html
Auto mám od prosince, takže celkem nové, nemá ještě ani 10000 km. Plné auto s plným kufrem má dynamiku tak do těch 140, pak to moc nezrychluje (ale kdo by zase se šesti sedmi lidma na palubě lítal jako o závod, že)...
Podle PP, který celkem odpovídá počítané spotřebě, je plně naložené kolem 7-7,5, když jedeme ve třech až pěti s pár věcma v kufru (nebo dokonce ve dvou), pod sedm není problém.
Takže stačí počítat, že ušetříš cca 1,5 l benzínu na 100 km. Nafta bude mít menší problém s hodně naloženým autem, na druhou stranu je benzín lehký a mně osobně se s ním lépe jezdí.

_________________
Grand C4 Spacetourer Shine 2018, 1.2 Puretech 130 S&S MAN6

Za mna tento problem rozhodol trh ojazdenych C4GP - mam 2.0 rakovinu. Ale na druhu stranu sa na dynamiku absolutne nestazujem, na dialnici 160-170 uplne pohodova jazda, denne 70 km, ani s 6 ludmi na palube to nema ziaden zasadny problem predbiehat kamiony na okreskach.

1.6 hdi som siel len kratko na predvadzacej jazde, takze tazko porovnavat (ale subjektivne mi to prislo slabe), este kratsie som siel s 1.6 turbobenzinom (ten mi naopak prisiel super, ale mozno to robila ta 8st prevodovka).

Na zacatek bych ti doporucil si odpovedat na nekolik otazek:

Jaky je cenovy rozdil mezi benzinem a naftou u noveho auta.
Kolik usetris na nafte oproti benzinu v tvem stylu jizdy a najetych kilometrech.
Budes to auto mit pouze 5 let a platit si prodlouzenou zaruku, aby jsi predesel pripadnym moznym problemum s emisnimi castmi auta u dieslu nebo jej planujes vyjezdit 10 a vice let.

Diesel i benzim na FAP potazmo GFP(cenu nevim, ale mohl bych ji zjistit).
Deisel ma navic AdBlue a SCR filtr
- 1.6 jej ma blize k motoru, lehceji se vymenuje a je cenove levnejsi
- 2.0 jej ma v miste pod ridicem a cena origo SCR+FAP je 24000 Kc s zivotnosti 187000 km

Co se tyce dynamiky mam 2.0 a jsem s tim nadmiru spokojeny. Motor ma silu ve vsech okamzicich. Jedine co bych asi nejradeji vymenil je manualni prevodovka za 8stupnovy automat.

Co se tyce bezpecnosti je lepsi mit vepredu 2.0 diesel nezli 1.2 benzin - je tam kus zeleza a vic to pri srazce odnese ten s tim lehcim autem.

Zivotnost motoru - drzim se hesla "Objem turbem nenahradis" - oturbene maloobjemove motory nebudou mit takovou zivotnost jako velkoobjemove motory

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

V tom se s Forny shodneme, ten 6st. manuál bych taky nejraději vyměnil za 8 st. automat (ale 60000 raději investuju jinak, další auto už stejně bude mít jen automat, bač bude hybrid/elektro).

_________________
Grand C4 Spacetourer Shine 2018, 1.2 Puretech 130 S&S MAN6

Tak lehčí auto bude mít snazší manevrovatelnost a kratší brzdnou dráhu. Projeď se v obojím, ucítíš sám, co je Ti příjemnější. V teoretické rovině se k němu hodí víc diesel, souhlasím, je to velké auto, prakticky však benzín zastane skvělou službu, pokud najedeš za rok méně.

Škoda 1203 taky najezdila dekády km s malými benzíny. To jsme jen zapomněli na to, že to tak bylo, když diesel nebyl ještě rozšířen. Teď jich máme plnou magistrálu, myslím těch starších a lidi v aglomeracích se kolem dusí NOx a prachovými částicemi. Za to vděčíme popularizátorům od VW.

_________________
C4 Grand - nový a voňavý - r.v. 2018 - 1.2 96KW už s filtrem pevných částic

Tak zrovna o tomhle bych pomlčel
To, že 1203 naložená jela 50km/h, věčně to vařilo a lítaly z toho tuny nespálených uhlovodíků, které si ve škodlivosti nezadají s NOx, to se už taky zapomnělo
Navíc současné turbo benzíny s přímým vstřikem produkují saze ještě nebezpečnější než diesel, o tom už se taky moc nemluvilo, teď už dostávají DPF, tak asi bude po problému

Jinak taky jsem šel do 2,0 - objem prostě ničím nenahradíš, poslední dobou jezdí jen plné na chalupu a mám počítanou spotřebu dle tankování 6,19l/100km, podle PP 6,2l/100km (jedno z mála aut, které nekecá), při průměrné rychlosti 56km/h Nejnižší mám 5,7l/100km, ale to mě nebaví, takže jezdím trošku "živěji". Mám teda v automatu 6st - jediné co mě trochu mrzí, že nemá režim "sport" (že si drží motor v otáčkách kvůli předjíždění) - sice si můžu přepnout na "manuál" (což je otrava) nebo si sám podřadit - ale pokud nestihnu předjíždět do cca 3-5 sekund, tak si zase zařadí nahoru. Navíc většinou podřazuje o 2 stupně. Ale už jsem se s tím naučil žít a je potřeba tomu šlápnout na krk tak o 2 sekundy dřív než chci opravdu předjíždět.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Ahoj,
mám čerstvě Grand 1.5 HDI a jede to v pohodě. Mám zatím najeto cca 1 500 km. Dnes jsem jel 400 km převážně po dálnici a spotřeba byla 5.8 l podle počítače. Na dálnici jsem jel tak kolem 140 - 150