Ahoj všem. Aktuálně už také řeším problém se zápachem z ventilace. Nejsilnější je ihned po nastartování a v prvních pár minutách provozu. Takový ocet, alá okurky. Příšerný smrad... Auto má 62 000km, kontroly v Citroenu po 20t km. V srpnu jsem začal pozorovat první jevy (cca 55t km) a tak jsem použil Sonax "granát" . Výsledek nic moc, tedy jsem na konci září nechal při 60tkm kontrole vyčistit klimatizaci u Citrouše. Výsledek nula, smrad pořád.
Tak přemýšlím nad nákupem té "pěny" a kontroly filtru, jestli je vůbec měněn... V Auto Kelly jsem držel v ruce pěnu od Starline, kde se píše, nastříkat do sacích otvorů... Tedy předpokládám vyndat filtr a nastříkat pod něj (proti proudu vzduchu)? Myslel jsem, že se to stříká přímo do výduchů ventilace, ale to by pak stékalo přes ventilátor / filtr?
Je někde informace, kde se filtr přesně nachází? U předchozí verze jsem ho měl u spolujezdcovi levé nohy ve středovém sloupku. Teď tam je plast držený jedním šroubem. Je to tedy pořád zde za tímto deklem a stačí povolit jen ten jeden šroub? Vím, že už u předchozího tam byl přístup na...
PS jaký filtr s aktivním uhlím používáte? Předpokládám, že originál Citrouš tam dává jen "papír", alespoň u předchozího modelu jsem ho vždy měnil za filtr s uhlím...
Díky, P.

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Pokud si pamatuji,tak u první verze byly filtry 2!Lezli se.tam do tanku v tank.Jinak já na nějaké intervaly prdím,každý rok na jaře výměna,desinfekce a no problema.Filtry Purflux ze zdejšího shopu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Je tam "půlený" filtr a je tam šílený přístup ...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Treba dat dolu najprv ramcek okolo spinaca rucnej brzdy a potom cely kastlik pred spolujazdcom. Pristup je potom na jednotku.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Už koukám, že by se mělo jednat o identický "dvojfiltr" jako byl u předchozího Picassa za 2010. A z těchto informací chápu, že již není umístěn ve středové konzoli ale někde za kastlíkem před spolujezdcem. Tedy přístup z podkastlíku a do pravého úhle, nebo jak píše Lakinooo... na to zkusím číhnout asi až bude tepleji...

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Tak mi to nedalo a dnes jsem se do toho pustil, byť nový filtr nemaje, ale což, když stávající je měněný necelé 2 měsíce zpět a má najeto cca 2000km...
Lokalizace umístění filtru zabrala pouhou chvilku, ale vyndání "horního" filtru byl očistec jako prase. On byl totiž "srolovaně zamáčklý" až za ty "vodící" plastové výstupky, a jeho spodní hrana "padala" až před spodní díl filtru. Tedy bylo potřeba jej zatlačit ještě více dovnitř a posunou nahoru, aby se nasměroval proti montážnímu otvoru a šel vůbec vytáhnout. I zželelo se manželce mých krvácivých prstů a po 20ti minutách mě vystřídala. No možná to bylo proto, že jsem vcelku hlasitě proklínal inženýry i toho, kdo poslední filtr instaloval.
Po dalších 10ti minutách byl filtr úspěšně nasměrován a mohl být vytažen ven. Zarazilo mě, že jeho spodní hrana nese označení "TOP" a šipky Air Flow směřují na předek vozidla... Tomuto dílu bych věřil, že byl měněn viz výše, neb jsem na něm nenalezl žádné stopy znečištění (možná i proto, že neseděl přesně a se spodním dílem tak netvořil jednolitou "stěnu" ?)
Vyndání spodního dílu již byla bezbolestná operace na pár sekund. Zde "překvapivě" byla jako "TOP" označena opravdu horní hrana filtru a šipky Air Flow směřovali na zadek vozidla... První co mě zarazilo byla skutečnost, že dolní cca polovina filtru byla nacucána vodou. Druhý fakt byl ten, že na filtru byly zachyceny různé nečistoty, včetně poletujících padáčků z pampelišek (??). Mám takové neblahé tušení, že při poslední výměně (viz výše) byla měněn jen horní díl filtru. Navíc na filtru ze strany k výparníku bylo vidět několik hnědých chomáčků nějaké květeny.
Zahrál jsem si i na pyrotechnika a pomocí malého zrcátka zkoumal stav výparníku. K mému překvapení jsem žádné anomálie nenalezl, celou dobu na mě svítilo krásné stříbrné žebrování bez náznaku infekce. Tedy jsem během posledních 4 dnů obětoval druhý Sonax Tropical a celý proces desinfekce klimatizace zopakoval, tentokráte bez instalovaného filtru.
Zítra ráno by měl dorazit tento filtr, ale ještě zvažuji, zda před jeho instalací ještě nevystříkat výparník tímto.
S tím mokrým filtrem se někdo setkal? Kondenzát z auta normálně vytéká, za těch 15 minut desinfekce byla pod autem docela louže a to bylo venku nějakých 10°C.
Přikládám pár fotek filtrů...

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Já používal léta tento filtr https://www.citroeny.eu/filtry-270/kabi ... 447xg.html a k naprosté spokojenosti. Co se týče vlhkosti,kdy ti filtry měnili?Teď na podzim je vzdušné vlhkosti přeci jen více než v letních měsících a taky jsi používal ten přípravek,kdy jede klima na vnitřní cirkulaci,tedy vlhkost nemá kam zmizet.A pokud jezdíš jen krátké trasy se zapnutou klimou,tak výsledek je zaručen. K montáži samotné se nemá cenu vyjadřovat.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mám jiné auto, ale s hodně podobným až stejným filtrem a při jeho výměně zdemontuju přihrádku spolujezdce. To se pak filtr mění "bez emocí". Tento postup vřele doporučuji.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Nechci na nikoho kydat špínu, byl jsem ve dvou autorizákách a v obou mám pocit, že se na kabinový filtr vykašlali a jen mi naúčtovali "výměnu", právě kvůli tomu jak je tam dementní přístup takže si ho radši měním sám

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

No jak píši, "měněno" bylo (alespoň na faktuře) před 7mi týdny a cca 2000km.
Souhlasím s Citelis jen s tím rozdílem, že veni, vidi, vici a už nikdy vice...
Filtr dnes dorazil, v přiloženém instalačním pokynu se uváděla práce na 20 minut... No, první půlku jsem tam tak nějak dostal asi po 5ti minutách, ale druhá půlka ani za Boha... Ať jsem ji kroutil, mačkal a deformoval, tak prostě "filc" po "filcu" (aneb hrany filtrů) po sobě neklouže. Po hodině jsem usoudil, že je na čase vyndat kastlík... Zápasil jsem s ním asi další půlhodinu a stejně pro všechnu tu kabeláž, co po něm vede se mi jej nepovedlo úplně vyndat, jen mírně povytáhnout a spustit níže. Aj tak tam ten filtr nelezl, pouze se deformoval jak stlačená harmonika. Nakonec se to nějak povedlo, snad tam ten filtr sedí a není nějak "srolovaný", ale vidět tam není. Nechápu, proč ten instalační otvor není ještě menší...
Dnešní rozborka a sborka zabrala asi 3 hodiny... S demontáži starého filtru jsem tam za nějakých 5 hodin práce... Já být technikem v servisu, tak se na to taky vy... aneb jednou stačilo...

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Tak to je škoda, že jsi při vyndavání kastliku nevytrval. Kabeláž sice za kastlikem vede, ale přihradku vyndáš v pohodě. Mě trvá výměna kabinového filtru dohromady cca 25 minut. Pro ukázku mrkněte na citroen-club, kde je v sekci Berlingo II vlákno " Kabinový filtr"- mam tam fotky s popisem.
Ale jak píšu - mám jiné auto, takže rozdíly jsou možné.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

petrsms * hele je mozny ze prave proto ty filtry nejsou menene protoze technik taky rekl jednou a dost

zlata klasicka C4 kde je filtr ze strany motoru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

jo, tak tomu bych se vůbec nedivil... všechny odřeniny ještě krásně štípou... ale snad to nezakřiknu, když napíši, že je po smradu...

Relaxcz: kouknu na to... každopádně také jsem to dělal "pozdě" (naivně jsem se spoléhal na to, že jest hotovo), kdy bylo už jen 8°C, tak jsem se bál aby něco nekřuplo... jo a poznatek, u nás je potřeba kvůli jednomu šroubu i klíč (prstýnek) 10mm

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Tak nejsem jedinej kro proklínal inženýry při pokusu o výměnu... spodní tam zapad ještě dobře, ale horní se mi furt kousal a myslím, že jsem ho úplně nezašoupnul. Než jsem ho tam dostal, tak byl celkem uprasenej... Jo a vědět jak to jde, tak vezmu ty s tím ouškem na vytažení...

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive

No já nevím, ale ouška na vytažení by snad měly mít všechny (pokud odpovídá OEM číslo dílu jako náhrada).
Všiml jsem si, že ve značkovém servisu dokonce filtr trochu zkracovali, aby jim šel dobře nasadit. Já jsem první filtr koupil PURFLUX AHA261-2 a s tím jsem se mordoval. Druhý filtr jsem koupil BOSCH 0 986 628 510 a ten tam šel dobře. Ono i na milimetru bude záležet.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)
Škoda Forman 1.3LPG Lovato 43kW r.v.1992 (prodáno)