Chci se prosím zeptat majitelů tohoto vozu, zda se Vám také zahřívají zadní brzdové kotouče více než přední (při zkoušení pozor, ať se nespálíte)? Není to moc, ale pro srovnání, když zaparkuji po normální jízdě bez razantního brždění, tak přední kotouče jsou teplé, ale prst na nich udržím, kdežto zadní kotouče jsou teplejší a prst na nich už neudržím (nejsou však horké tak, že by mi ho hned spálily). Když jsem zkusil zastavit auto po delší jízdě bez brždění, tak přední kotouče byly studené, ale zadní vlažné. Při kontrole elektrické zadní brzdy kolo odbrzdí normálně a lze s ním volně točit.

Zdá se mi to divné, protože doposud jsem to měl vždy obráceně, ale nevím, zda na to nemá vliv právě elektrická parkovací brzda a třeba je to normální. Pro doplnění mám najeto 70000km a při 65000km se zadní kotouče s obložením měnily, ale u předních brzd se měnily jen destičky což také ukazuje na větší opotřebení zadních brzd (jinde mi přední kotouče vydrželi méně než zadní).

Děkuji za Vaše poznatky .

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)
Škoda Forman 1.3LPG Lovato 43kW r.v.1992 (prodáno)

a byla vymena zadnich brzd resena diagnostikou ??
jestli si motorky rucni brzdy nemysli ze tam jsou stare kotouce a stale pribrzduji

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Výměnu dělal předchozí majitel, ale dělali to v Citroënu a tak předpokládám, že ano. Podle mne by to při nastavení na staré desky a kotouče brzdilo a zahřívalo se daleko víc.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)
Škoda Forman 1.3LPG Lovato 43kW r.v.1992 (prodáno)

Aj mne to robilo. Tera rozobrat strmene, vycistit valceky, namazat, nove gumicky a vsetko bude fungovat ako ma. Diagnostiku na vymenu zadnych brzd netreba, nic si to nepamata. Auto zabrzdi rucnu na zaklade zvysenia odberu prudu ak motorcek dojde nadoraz. Odbrzdi vzdy len presne pocet otacok spat, resp presny cas ktory pusta prud do motorceka.

http://forum.citroeny.cz/viewtopic.php?p=70607#p70607

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6