I ze sloupku mezi dveřmi jde teplý vzduch.

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)

No, mám druhé C4 Picasso, a je fakt, že i ze zadních slouků umí jít teplý vzduch, ale to už musím jet alespon 100km. Myslím to tak, že se musí vyhřát celý ten sloupek a to fakt nějakou dobu trvá. Takže za mne ano, ale trvá to dlouho.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Při stání venku je to možné. Já parkuju v garáži, takže teplota vozu neklesne pod 10C.

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)

Tak mi také přestala topit strana spolujezdce, vyndal jsem radiátor topení. Už když jsem ho vyndaval, tak se z něj sypal jakože písek. Vzal jsem ho domů a zalil horkou vodou, samozřejmě se zahrála jen vrchní půlka u vstupu a výstupu. Vypustil jsem vodu a zase vyteklo plno jemného písku a drobných šupinek. Zalil jsem nejdříve horkým otcem a nechal hodinku působit, po vylití bylo zase trochu písku a pár šupinek. Pak jsem zkusil "LARIN" na rez a vodní kámen. Nechal ho zase hodinku působit, ale účinek také slabý. Nakonec jsem použil horkou kyselinou citronovou a postavil na vybrační desku a účinek uspokojivý. Několikrát jsem to opakoval a cca po 8 hodinach je radiátor čistý a krásně hřeje všude. Všeho všudy jsem z radiátorů vyklepal tři polévkové lžíce písku a drobných šupinek.

A niektori ludia si este stale myslia, ze chladiaca zmes je dozivotna.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6