Ahoj, začal mi po vánocích hrubě vibrovat motor, na volnoběh se klepalo celý auto. Odvezl jsem to do servisu, kde jako příčinu označil rozhozený vstřiky. Ty teda po otestování rozhozený byly fest. Repase a výměna x dalších dílů a čidel (EGR ventil apod.) mě vyšla na 40 tis. Nicméně i tak se auto furt klepe, že prý odchází dvouhmotový setrvačník, a prý se mám připravit na výměnu dvouhmoty a spojky. Jako motor jede, spojka akorát za studena po startu chvilku zapíská, zabírá normálně. Akorát na volnoběh se to teda třese. Auto má najeto 240 tis.
Máte někdo z poslední doby zkušenost s výměnou? Jak akutní to může bejt? Na kolik to vyjde? Servisák říkal že to může ještě jezdit desítky tisíc, ale taky se to může vysrat, že to mám sledovat. Tak jsem z toho nervózní, protože ty vstřiky mě poněkud vyndaly z peněz.

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive

240 000km je docela dost. Navíc dnes při neustálém podtáčení motoru, kdy rádce radí řadit na hranici sepnutí turba. Já osobně bych dvouhmotu moc dojezdit nenechával. Veškeré vibrace se přenáší do převodovky a ložiska převodovky to musí snášet, ty taky mohou říct, že se na to vy..... a rázem sháníš převodovku. Tím nechci strašit, ale již jsem to zažil a to měla dvouhmota 170 000km, ale s robotickou BMP6.

Cenu bych tipnul kolem 20.000kč

https://www.motora.cz/citroen/c4-grand- ... nik_100057
https://www.motora.cz/valeo/837431.html?KTypNr=117923

_________________
Grand C4 Picasso II 1.6 HDi
Grand C4 Picasso I - 2.0 HDi BMP6
Renault Laguna II 1.9dCi
Seat Cordoba 1.9SDi

Tak ja bych asi hlavne zkontroloval zavesy vyfuku, hlavne ty dva zadni (pred a za tlumicem), zda je nemas utrzene a cele se ti to neopira o kastli. Ale z konstrukcniho hlediska bych rekl, ze k vibracim jsou nebezpecny jak ty dva zadni, tak zdvojene predni (stejny typ jako ty dva vzadu - gumovy trminek v hlinikovem prsteneci). Zvlaste ve slanem prostredi v zime umi ten hlinikovy prstenec zkorodovat tak, ze ten zaves uz vubec netlumi, protoze to tu gumu v prstenci uplne zmorduje.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No brácha si nechával měnit před časem dvouhmotu a spojku na Opelu a vyšlo ho to na 50. Takže počítám spíš s touhle částkou, resp. tak 60. Na výfuk ještě mrknu.
Nějak se mi to nezdá. Je nějaký způsob jak identifikovat že to je dvouhmota? Někde píšou že to přestane vyšlápnutím spojky, někde že to vibruje furt. U mě se vyšlápnutím spojky nic nemění. Úplně prvně mne napadl pomocný řemen, protože tam mi celkem pravidelně odcházej kladky i řemen, ale na ten jsem koukal a jede v klidu.

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive