Dobrý den,
Nějak jsem neřešil to, že mi tam teče (jakožto jezdím sám, tak o tom vím až, po použití klasické myčky, kde jsem měl u spolujezdce louži)
Tak v pátek jsem jezdil celý den v dešti. A večer to začlo pří jízdě najednou pípat, jako fakt hodně asi 5 sekund, nějak jsem nestihl jestli to něco napsalo, asi blbosti. Pak přestal jít posilovač. Tak jsem hned vyřadil na neutrál. Jakožto mám automat. Dojel na setravačnost na parkoviště za rohem. Tam motor ještě šel. Ale po vypnutí, a následný pokus nastartovat. Jen cvakání z motorového prostoru. Myslel jsem že baterka nebo alternátor. Ale když jsem dal klíček na stupeň I elektrika zapnuta. Po chvíly sledování, si panel upozornění (vlevo a vpravo od parkovací brzdy) rosvicuje a zhasíná leccos, tak nějak jako na disko.

Po odtazeni, jsem v noci kapotu od okna zakryl jak se mi podařilo. Dnes jsem to zvedl a vyčistil ty odtoky za podběhy, na obou stranách plné humusu.
Na pravé víc, tam ještě voda vytekla po vyndání kolínka.
To bylo stručně. *36* V motorovém prostoru jsem objevil celkem dost vodou nasáklí silný svazek elektroinstalace mezi baterií a elektroinstalační skříní (viz foto).
Vodu tam zřejmě naneslo silně nacucané horní odhlučnění motoru, které tam doléhalo.
Na fotce jsou kably elektrické skříně která byla zakrytá a tam mi přijde, že nezateklo.
Tak co, nemáte tušení jestli až to vyschne tak dobrý. Nějaký tip co dál?
Ke všempojiskám jsem se dnes nedostal. A nejde prostřední display.
Nejde to odbrzdit. Při 2x zmáčknutí zamknutí vozu na DO se pustí alarm.
Auto je teď ve stavu odpojené baterie.
Díky za rady.

BSM nebo BSI jednotka plna vody
a nevidim ani jednu fotku

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ahoj, díky za názor.
Nevěděl jsem, že někdo odpověděl.
Neměl jsem zaplé upozornění, že někdo odepsal.
Na citroen-club. Někdo zas říkal, že to pročistil prostříkal a po vyschnuti dobrý.
O BSI ani zmíňka. Dnes jsem po okolí BSI šahal a neřekl bych, že to tam bylo vytopené. Možná to zkusim vyndat, třeba je kryt prasklý a stačí málo.
Posílám, tu fotku kablu který byl hodně nacucanej... taky jsem dnes z toho vytáhl, ten odhlučňovací kryt horní, který je pod místem, kam jde voda z předního skla, byl furt nacucanej, a úplně na sra*ku, že z něj ta dehtová vložka padá po kouskách, místama,,, budu muset koupit jinej...[img][img][img][img][/img][/img][/img][/img]
hele nevím, nejde mi ten obrazek sem dostat... proste masivni svazek kablů zamotanej černou páskou, vpravo hned vedle baterky, jdoucí od zhora dolů.

Čtvrtek: Dal jsem tam funkční BSM jednotku a auto fungovalo, 5 minut...
měl jsem za to, že jsem jí tam dal moc brzo,že kably ještě pořádně nevyschli.
Pátek: Jsem se v tom do rána vrtal, až, jsem KONEČNĚ, rozpojil ten červený drát co vede odzadu
baterie, k pojistkové ploše nad baterií. Rozpojil jsem ten přechod na pojistku 1nu (10ku).
a bronzová barva. Voltmetr potvrdil spoj bez kontaktu.


PROČ: Málá důslednost a strach. Minulý rok, hned po koupi, jsem to na rady z těchto webů. Pojistky
a všemožné konce drátu v motorovém prostoru vzal pilníkem....
Až na tohle, asi mě strach, že ten drát už tak divně vede okolo baterie, malem jsem ho
možná zničil při vyndavání bateri, nebo co, nenechal to udělat.
Nebo jsem si nevšiml, že to je rozpojitelný, to pouzdro pojistky, se dá taky otevřít.
Jěště v pondělí po koupi další BSM potvrdim, že to byl vlastně hlavní problém.
Takový přehlídnutí obří.