Na kolika místech je tento motor uložen? Už to někdo řešil? Dle dostupnosti dílů co jsem našel, tak jen na třech? Olejové ložisko, pak taková gumová hruška asi to bude někde u převodovky a akcelerační. Přijde mě to málo na třech místech.

Vetsina motoru staci 3
Motor
prevodovka
A třetí bod dole

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak ja nevím co mě tam už bouchá. Všechno vyměněný, žádnej mechanik nemůže nic najít a v levým rejdu na ostřejších nerovnostech docela silné kovové bouchání na straně před řidičem. Všechno na nápravě udělaný, ta sedí jak přibitá. Pružiny nový i s uložením. chycení převodovky a spodní uložení taky. Záhada. Nemohla by to být poloosa, nebo spíš kloub?

Se podivej jakou mas vzdalenost tyce stabilizatoru (ne kosti, ale samotne tyce) od napravnice na obou stranach. PRi vytaceni ta tyc nekdy mirne cestuje vlevo a vpravo. Pokud je pak ohyb samotne tyce blizko, pri zhoupnuti v zatacce se to umi potkat. Ale jinak kovove bouchani pred rideice by mohlo byt i neco s ulozenim tlumice. Vim ze to mas nove, ale taky uz jsem videl na vlastnim aute, kdyz jsem jej kdysi vykoupil z firmy, ze po vymene bylo to ulozeni stejne na prd, protoze jej mechanik natrhnul pri utahovani macice na tlumici.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dík za tip, ještě jsem si vzpomněl, že skoro stejný zvuk se objeví ve chvíli, kdy robot jakoby vyřadí, nebo vlastní rozpojí spojku na poslední chvíli a motor se jakoby víc zatřese. Stává se to, když se člověk rozjede a pak to musí prudčeji přišlápnout a zase zastavit.