Manfred píše:
Tak jsem si včera z pošty přinesl balík s kanistrem Firstu. Celou cestu mi to pod rukou šplouchalo tak, že jsem pochyboval o obsahu, zda nenesu jenom vodu. Má ten olej vůbec nějakou viskozitu? 
Vždyť je to zcela proti fyzice. Už mi nějaký olej rukama prošel, ale je mi zcela proti srsti lít "toto něco" do mého vlastního motoru 
Jak něco takového může vydržet 20 tis. km??? Ono na měrce se to až tak nezdá, ale reál je skutečně růza. No, když už jsem ho koupil, tak ho tam na 3000 km ještě chrstnu(teď mám najeto 3000km), ale to je naposled!
Vždyť je to zcela proti fyzice. Už mi nějaký olej rukama prošel, ale je mi zcela proti srsti lít "toto něco" do mého vlastního motoru Jak něco takového může vydržet 20 tis. km??? Ono na měrce se to až tak nezdá, ale reál je skutečně růza. No, když už jsem ho koupil, tak ho tam na 3000 km ještě chrstnu(teď mám najeto 3000km), ale to je naposled!Ja som to už tu napísal že to riedke ako voda.
Ale aj ja pochybujem že niečo takéto riedke má vydržať mazať motor po dobu 20 000 km. A tak aj ja urobím rovnaký postup ako písal Mirek.
Ještě tak do chrochty k vůli filtru pevných částic,která nepracuje s tak vysokými pracovními teplotami,ale i tam stačí olej C3. 
Pro benzín jen tak na poskakování po městě a to pak v žádném případě 20 tícek,ale tak 6, bo tyhle oleje mají navíc nízkou hodnotu TBN. 
Já to dávám jen na zimu,(hezky mi to vychází,protože serviska v říjnu)protože to nejezdím nějaké dálky a není velké teplo.V dubnu pak 
Pokud použiješ kvalitní olej a včas ho měníš,tak je to to nejlepší,co můžeš pro motor udělat. 