Ahoj chlapi.
Pisu jeste s jeenim problemem.
Vzdycky jsem jezdil s benzinovymi motory a ted mam prvne naftu, tak se muze jednat o normalitu.

Problem je takovy, ze pri vytaceni otacek 3000 a vice je slyset z motoru neprijemne cvakani. Dela to nejvice na 2,3,4 stupni rychlosti


Kdyz drzim otacky do 3000 neni to slyset. Jedna se o zvlastni cvakani.

Vzhledem k tomu, ze mam auto teprve 2 tydny funglovku, bych byl nerad, aby byly problemy s motorem.


Mate nekdo podobnou zkusenost s timto motorem?

Ahoj, moc ti neporadím, ale nedá mi to, abych se nevyjádřil.

Podle mého názoru, nevím, proč bych měl motor vytáčet přes 3000. Tohle bych svému motoru dělal opravdu nerad. I při rychlosti 130 km/h motor točí nějakých 2600.

Takže i když mám Elišku 2,5 roku, myslím, že přes 3000 otáček se mockrát nedostala.

_________________
C-Elysée | 2013 | 1.6 HDi | 68 kW | Exclusive
Xantia | 1996 | 1.9 D | 51 kW |
občas taky jezdím: Xsara Picasso | 2006 | 1.6 16V | 80 kW |

je těžký specifikovat zvuk ,když ho neslyšíš, jinak jsem v podobné roli jako ty , mám první diesel a zvuky proti benzínu jsou opravdu jiné ze začátku jsem se snažil poslouchat co kde cvakne , úplně jiný zvuk to má /asi každé auto /, když zapneš klimatizaci , slyšel jsem také občas nezvyklé cvaknutí, všeobecně diesel má jiné režimy chce ho to pořádně ohřát ber že někdy je to i přes 7km, s tím točením motoru si myslím že až tak chybu neděláš ,když je ohřátý na provozní teplotu první 2 tisíce jsem ho zkoušel tak na 3000 ot a už se mi zdálo ,že to je dost jede to jako hrom i trošku víc hlučí teď mám přes 10 000km a občas ho na dálnici podřadím do mírného stoupání a dám mu i přes 4000ot, motor sice trochu víc vrní ,ale jede to jak ferrari ,občas je potřeba vyhnat z toho pavouky kolikrát je i mírně cítit filtr pevných částic. kolegovi ho čistili samozřejmě na jinejch kilometrech a točili to skoro minutu přes 4000 tisíce , zrovna tak i na emisích to točej víc ....., ale po dálnici jezdím kolem 140km/h kolem 3000ot, samozřejmě ve městě jezdím pod 2000ot/ min....ze začátku taky se snažím po rychlejší jízdě zase turbo trochu zchladit, volnější jízdou než ho vypnu , a když dojíždím na pumpu tak ho někdy nechám 2 minuty vychladit....je to přeci jen turbína , a v práci mašinu co má turbohřídelové motory chladím taky 2minuty.....jinak si začínám vážit kroutáku , je to paráda akorát někdy když chceš předjíždět , tak jsem ze začátku pozoroval že ho točím už zbytečně , jde to tam sázet podstatně rychleji než u benzinu.....zatím jsem spokojenej a učím se s motorem pracovat a poslouchat ho na ukazatel kvaltu kašlu , mám dny kdy si jedu pro spotřebu úrekord mám/ 181km Plzen Teplice se spotřebou 3,7litre měl jsem plnou a v cíli mi to ukazovalo dojezd 1200km!!!! plus 181km to máme 1381km!!!/ teoreticky si myslím že 1200km je realných ...a když se chci svézt tak jezdím kolem 5litrů.... ... takže to poslechni za studena po pár kilometrech za tepla s klimou i bez a uvidíš pokud z toho nic neteče a nikde nic výraznýho nevidíš nechal bych to co to udělá při větších km.....čus a hodně š´tastných a bezpečných km s našema elýsama....