Mam C5 2003 break 2.2 HDi. proste už to delalo loni v lete. jak jezdim normal po dalnici a cestach nic se nedeje, ale jakmile jedu treba na hory do kopce tak proste zniceho nic se uvari voda a nekudy z pod nadobky cela vytece. neni nikde dira nic, ja to tipoval na nejaky pretlakovy ventil ale proste voda vari a tece ven. Uz nevim na co se podivat. vymenil jsem termostat a to same. pres zimu nic, ale jak je teplo a proste jedu do tezsiho terenu tak to udela. Prosim poradte cim to muze byt. Dira tam neni, termostat je novy. diagnostika nic nerika

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Uvařit HDi je docela umění. Když máš nový termostat, tak mě napadá jen ventilátor. Točí?

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

ty jo to mne nenpadlo se podivat.. Termostat je novy. Ono jak jezdim dalkove a tak absolutne neni prolem. staci jet do hor a tak 5 minut do prudsiho kopce a naore jak zastavim tak to v nadobce bubla a dymi a vali voda proudem. akorat nevim jestli i ze spoda, ale pres vicko taky.. ale teplota na budikach porad stejne. je pravda ze jak zastavim a vari to tak jsem neslysel ventak. to je prava.. jak ho vyzkouset. jedine odpojit a at 12v?

Mne jeste napadlo prave tesneni pod hlavou nebo nevim

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Kdyby to bylo těsnění pod hlavou, tak to tlakuje pořád. Teplý i studený.
Větrák vyzkoušíš, když zapneš klimatizaci. Po chvilce běhu klimatizace musí zapnout i větrák. Ale tím vyzkoušíš jeno to, jestli je větrák funkční, ale neověříš ovládání větráku. Ovládání je řízený řídící jednotkou. Takže podle teploty vody (čidlo je někde u termostatu) řídící jednotka větrák spouští a má myslím regulovaný otáčky. Regulace je na motorku větráku. Je to docela složitý, takže jenom vyzkoušej, jestli se točí s klimou a pokud jo, tak to zase někde v kopci ohřej a koukni jestli se točí. Když je motor horký po zastavení a vypnutí motoru, větrák by měl ještě dochlazovat. Někdy třeba i 5 minut. Pokud s klimou točí a s horkým motorem ne, může to být čidlo teploty, nebo nějaký relé, nebo řídící jednotka - ECU. Víc prozradí diagnostika. Ale musí ji dělat člověk, který o C5 něco ví.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

no čidlo teploty je kde. Mi je zahadou, že teploměr v aute ukazuje ze je vse v pořádku. prostě uprostřed. a neni to sekle, jelikož jak je zimny tak je dole a stoupa do normal polohy. ale ve chvili kdy to vaří a viditelne vidim v nadobce jak to bubla tak teploměr pořád ukazuje normální teplotu.. To mi je fakt zahadny. Ale fakt jen při zátěži. klidně mohu jet tisice kilometru po dalnici a neudela to, jen kdy proste trosku vic jedu do kopcu.

Jak připojim lexii nic o čidlech. jen kraviny jako vyhrivani zrcatka a tak nahlasi. nic s elektronikou a čidly.

to v tom kelly je co co mi říkal

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Čidlo je - TADY - pozice 11
No a jak jsem už psal, HDi se moc nehřeje, takže se stačí normální jízdou uchladit. V zátěži se musí použít ventilátor a to ti zřejmě nejde. Diagnostika nemusí najít vadný čidlo, pokud není KO, ale jen lže. A jestli lže, tak ECU nemá správný informace o teplotě a nedá příkaz ventilátoru.
A týhle větě nerozumím. "to v tom kelly je co co mi říkal"

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak jsem koupit teplotbi cidlo tak zkusim vymenit. Ale porad nechapu odkud ta voda vytece .proste jak zastavim tak zacne valit proudem.i kolem vicka . Jinak ventak jede aspon jak je klima zapla tak se toci. Ale kurna jak ventak jede s kkinou tak tim to nebude bo ja jel pokazde s kkimou do kopce tak ventak asik jel a stejne vyvarilo a kurna jakto ze teplomer v aute ukazuje v poho a v nadobce to bubla. A kudma to kurnik tece

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

to vicko ma pretlakovy system kdyz tam vzroste tlak nad predepsanou mez tak to tece pod vickem okolo

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak prostě asi budeš muset na diagnostiku za odborníkem. Vyměň čidlo a testuj. A jestli se uvaří, i když jedeš s klimou zapnutou a sahara točí, tak už zbývá z mechanických jednoduchých možností jen zašpiněný chladič. Ten potom nechladí ani s větrákem. Může být zapráskaný mastnotou nebo blátem. Pomoc je docela jednoduchá. Vystříkat tlakovou vodou, wapkou. Ale pozor, neprat tam moc vysoký tlak, je to tenký hliník a silná wapka by to zohýbala. A nepoplést to s chladičem klimy, který je před chladičem vody.
Ještě mě napadá, jestli nemáš moc silnou nemrznoucí směs. Když se dá nemrzka neředěná vodou, tak taky špatně chladí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

No ta voda vali celkem dost i kol viicka. Jeste mne napadko jestli jen neni vadne to vicko ale zas preci ta voda by v nadobce varit nekela ne? Bo porad mi hlava nebere proc teplome r ukazuje v pohode teplotu...

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Teploměr ukazuje to, co mu hlásí čidlo. A to může být vadné a lže. Víčko být vadné může, ale to by se nesměla voda vařit. Pokud se vaří, víčko dělá dobře, že to odpouští.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

ale ta voda vytece komplet cela to preci pres vicko nemuze to.musi.byt.i.neco zespoda. ale jak to nezavari jezdim po republice a v poho tak voda v poho i celou zimu . takze dira tam neni jinak by to teklo porad preci. jinak to.cidlo jde vymenit jednoduse? kde se nachazi

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Když se voda vaří, tak pára vytlačí skoro všechno právě přes víčko. To je v pořádku. Ale není v pořádku to, že se vaří. Čidlo je na komoře kde byl i termostat, který jsi měnil. Obrázek jsem ti už jednou postnul - TADY

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

V komoře? termostat byl zvrchu. povolily se 4 sroubky sundalo vicko a tam byl termostat, ale snimač s draty tam nevidim. Jinak je pak jeste nejaka dalsi varianta cim to muze byt? jeslti je nejaky ventil na chladici treba...
Kdyz jedu do toho kopce tak mam klimu zaplou takze i ventilator fouka a stejne to uvari. Tak to asi regulaci ventilatoru nebude mit spolecne nic. Jsem fakt z toho culik. Ono se to tezko da otestovat jelikož při jezdeni mesto dalnice to neudela nikdy jen do kopcu. takze ted to vyzkousim ale co pak kdyz mi to nekde na ceste udela. Jak pripojim lexii nenajde chybu niceho kurna. Kdybych vedel ze tam je jeste nejake cidlo vymenim ho.. Zkusim tedy to cidlo teploty ale radeji bych pomenil vic veci

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Na obrázku je to pozice 11 - snímač teploty. Myslím že neumíš v diagnostice hledat. Nemusíš hledat závadu, ale nějakou hodnotu. Svěř to odborníkovi, ten bude vědět, čeho se chytit. Takhle na dálku se těžko něco zjišťuje.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...