Zdravím všechny, jsem tak trochu v koncích a doufám, že se zde na fóru najde nějaká dobrá duše...Mé problémy začaly na přelomu roku, kdy má C5 2.0 16 v 103 kW 150.000km r.v.5/2005, začala brát více oleje než je zdrávo. Rozhodl jsem se pro kompletní generálku motoru. Olej už auto nežere, ale TOTAL se vys... elektronika. Na základě diagnostiky a chyby "regulace bohatosti směsi" atd., se postupně vyměnila škrtící klapka, zapalovací lišta a čidlo na vačce.Nyní se auto chová následovně : při studeném startu a okolní teplotě pod bodem mrazu se po nastartování objeví chybové hlášení DEPOLUTION SYSTEM FOULTY a projeví se nepravidelný chod motoru - až do chcípnutí. Pokud je motor zahřátý rovněž se objeví chybové hlášení, ale otáčky drží a auto jede jako brus. Aktualní vypis z diagnostiky hlasí opět "regulace bohatosti směsi" a "směs příliš bohatá". Joko bonus mi přestal fungovat ukazatel rychlosti. Po rozjezdu se rafička zvedne tak 2x na 5 km/hod a konec. Je zde někdo, kdo by mi poradil nějakého machra v okolí Praha, Neratovice, nebo mám auto shodit ze skály???

_________________
Pekac

Ten tacháč je běžná závada. Projdi staré forum nebo taky C5 klub. A doporučuji projít hadičky. Mě to dělalo taky.. nakonec byla špatná hadička už si nepamatuji na čem a ještě jedna drobnost.. Ale ve finále jsem koupil celej motor. Ten původní po generálce to taky nevydejchnul. Motor mi i s výměnou stál 10.tis.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

No tak jsi měl štěstí na cenu. Mě teď v motoru praskla klika, a nepodařilo se mi sehnat levnější než za 30. A to bez setrvačníku a spojky, které to mém autě nepřežily. Takže bez práce by jen materiál stál 60. Vyřešil jsem to tak, že jsem koupil jiné auto a tohle postupně rozprodám na díly, protože jinak mu nic nebylo.

_________________
C5 II 2.0 HDi (2007)