Zdravím všechny, předem se omlouvám, jestli už se tohle někde řešilo, ale mám dotaz. Z ničeho nic, mi ručička tachometru spadla až za nulu a ted mi to při jízde ukazuje o cca 20km v hodině méně. Když zapnu tempomat, tak ten mi ukazuje správnou rychlost. rozdíl mezi ručičkou tacho a tempomatem je 17 km/h. Netuší někdo, co by to mohlo být za problém? Mám C5 2.0 Hdi, r.v 2005 automat, diesel. Díky za odpovědi

Povolila ručička na osičce. Oprava je jednoduchá.
Vyndej přístrojovku. Jak? Na spodním okraji přístrojovky pod plexisklem najdeš dva malilinký body, jako by to byly otřepy z lisování. Asi tak 10 cm od středu do leva a do prava. Na obrázku označeno šipkama. Pod ty body zastrč kreditky, nebo něco podobnýho. Mezi lesklý plast přístrojovky a měkký plast palubky. Asi 2-4 cm hluboko, dokud neucítíš, jak povolily zácvaky a přístrojovka se lehce uvolní. Pak ji vysuneš spodním okrajem ven (k sobě), povytáhneš ji celou a odpojíš ze zadu jeden konektor s kolíbkovým zajištěním. Když máš přístrojovku venku, tak na zadní straně nožíkem opatrně uvolňuj obdélníčkový zácvaky kolem dokola, aby se dala oddělit část s plexisklovým krytem od těla přístrojovky. Až to rozpůlíš, tak už se dostaneš k ručičce. Origo je ta ručička jen pevně nasazená na zploštělý osičce. Patrně někdo stáčel km, nebo došlo k nějakýmu nárazu, nebo prostě nějakým způsobem ten plast na ručičce prasknul a teď se to volně na osičce hýbe. Je potřeba tam kápnout nějaký lepidlo, který moc rychle neschne a nemůže zalepit náhodně něco jinýho a aby to šlo případně ještě někdy sundat bez autogenu, nebo dynamitu. Ideální je asi transparentní silikon. Sundat ručičku, natlačit malinko silikonu do dírky a ručičku nasadit. Pak připoj konektor a opatrně si polož přístrojovku někam na volant, bez předního plexi a tak, abys ses dostal k ručičce. Když máš položeno, zapni klíček a po pár sekundách ho zase vypni. Čekej asi 1-2 minuty, neotvírej dveře, na nic nešahej a dočkáš se, že přístrojovka zavrčí, ručičky se pohnou a zaparkujou. V týhle zaparkovaný poloze musí být ručička přesně na nule. Pokud není, doseřiď na ještě nezaschlým lepidle, nebo stáhni a znova nasaď a zase zapni a vypni klíček. Znova si počkej na zaparkování ručiček a pokud je to nutný, znova seřiď na nulu. To dělej tak dlouho, dokud nebude ručička po zaparkování přesně na nule. Pak to nech pořádně zaschnout a až potom zadělej plexi a zamontuj panel zpátky. Na zacvaknutí už kreditky potřebovat nebudeš.
A nikdy nezapínej klíček, pokud máš konektor odpojený, nebo ti tam naskáčou chyby a budeš tu lomit rukama i nohama a nadávat na Francouze.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...