Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, Mám C8, 2.0, 79kw a chci se zeptat, zda zkousne motor bionaftu bez problému, nebo to raději nemám zkoušet. Díky moc za zkušenosti či radu

Ahoj, přečti si o bionaftě něco na netu je tam dost článků, které to řeší. Tady tě asi moc lidí neporadí.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

zdravim.no ja na cř 2.0hdi 8Okw najel cca 35000 km.na vicemene cistou co ma oznaceni B 100.je fakt ze ne v zime..no a pred a po jsem prolezl snad vse co se da v motoru.vetsinu vseho toho co vede naftu jsem prozkoumal ,prostoural a nic co by nasvedcovalo nejakemu bordelu jsem nenasel.pridaval jsem aditiva na cisteni ci mazani,podle toho jak jsem si vzpomel a ruznejch znacek.jedine co bylo horsi je pomalejsi odezva na plyn a spotreba o pul litru..vic.

na bionaftu jezdím asi 2 měsíce (cca 6 tisíc km) aditiva přidávám spíš náhodně a největší rozdíl pozoruju při placení plný nádrže
spotřeba bionafty: 4,8 l/100km, nafty: 4,5 l/100km, takže v postatě stejná, co to udělá po delší době se teprve ukáže. Ale nejde o francouzský Hdi, ale německý Tdi v octávii z roku 2001.
Protože se ale při nejbližší příležitosti chci vrátit k citroenům, konkrétně C5 s Hdi, tak mě taky zajímá, jak se tyhle motory na bionaftu tváří, takže kdyby s ní měl někdo zkušenosti neváhejte a pište

Ahoj lidi.Copak motor,ten se tváří celkem stejně.Zato podávačka/sací koš a filtr.Ty se na to netváří ani trochu...Zalepí se to šlemem,pak přijde vyndavání podávačky,předčasné výměny filtrů atd...Věřte,že nejsem jeden z těch ortodoxních šílenců,co lijou jen to,co doporučuje výrobce,nebo značkový servis.Ani proti čipování,nebo zaslepení EGRu se nestavím na zadní,protože zkušenosti prostě ukázaly,že se správným zacházením to autu udělá jedině dobře.S Xm jsem najezdil s obávaným čerpadlem Lucas Epic desítky tisíc km na rostliňák(chce to samozřejmě ředit) a pobuřovačům,co do toho kloktali VIF a báli se kolem toho projít s kanistrem jsem se upřimně smál.Nicméně jsme koupili C5 2.2HDI po pánovi,který si oblíbil bionaftu a jak říkám-tragédie.Pokud nekupujete filtry polské produkce(protože já mám radši jistotu,že v CR ke vstřiku nedoplave filtrem osmička matka),tak to,co ušetříte na naftě,vrazíte do dílů a přiděláte si práci.Co to provede s katalizátorama a FAPem nevím,třeba nic?Řeknu vám až to sundám a "zrepasuju" Jak říkám,nejsem zmatenej moralista,ale bionaftu jednoznačně ne.

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit