Zdravím všetkých,

pokúsim sa čo najvýstižnejšie vysvetliť špecifický problém, ktorý sa mi objavil na novej C4 1.6Hdi v mrazivom počasí.
Studený štart, žiaden problém, prvé kilometre jazdy taktiež žiaden problém, ale cca po 5-10min jazdy, spravidla pri rýchlosti 50-60 km/h začne auto cukať, strácať výkon a po nejakom čase (1-2min) to prestane a problém sa už neukáže kým motor opäť úplne nevychladne.
V servise diagnostika neukazuje žiadnu chybu, žiaden záznam, ktorý by mal nejakú spojitosť s popisovaným problémom. Napriek tomu mi nahrali nový soft, problém to však nevyriešilo. Dozvedel som sa, že s tým istým problémom sa v Prešove objavili ďalšie dve auta (1.6Hdi).
Máte niekto obdobný problém? resp. nepodarilo sa daný problém už niekomu vyriešiť? V servise sa zatiaľ nemajú čoho chytiť a riešenie hľadajú, žiaľ zatiaľ bez výsledku.

Ešte jeden dôležitý postreh, ak začnem jazdiť pri vypnutom kúrení (zjavne motor sa nahrieva rýchlejšie) cukanie sa vôbec neobjaví ... cca po 15min. už môžem zapnúť aj kúrenie, k cukaniu už nedôjde. Je to smutné že v novom aute musím jazdiť s vypnutým kúrením a fúkať si na čelné sklo mrazivý vzduch a detí sa mi vzadu sťažujú

Nieje to cukanie náznak studeného motora? Aký prevodový stupeň máš zaradený pri tej rýchlosti?

_________________
C4 1.6 HDi 92 (DV6ATED4) BVM 5 2005

Zdravim, pri 60 km/h kde sa to prejavuje najvyraznejsie mam zaradenu 4. Co sa tyka studeneho motora, na zaciatku kedy je motor najchladnejsi tak ide bez problemov, tak ako som pisal, prvych 5-10min. motor ide OK az potom to zacne cukat a strati vykon.

Má ten C4 FAP? Jestli jo, tak jestli ti to pak nepálí saze. Já na svém autě vždycky bezpečně poznám, kdy mi spustí FAP. Začne to cukat a žrát.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdravim , ja mam rovnaky problem ako popisujete . Bol som s tym aj v servise kde mi povedali ze mam v nafte vodu a necistoty v palivovom systeme .
Zacal som tankovat shell V-Power doplna aby sa nekondenzovala voda , dokonca som si tam pridal aj nejake aditivum ale nic nepomohlo . Myslim
ze to je problem o ktorom poriadne nevedia ani v servise , teda aspon v tom kde chodim ja . Auto som kupis 04/2011 a teraz mam najazdenych cca 18000km .

Jen pro info, zmiňovaný problém nemám. V zimě v pohodě, žádné anomálie. Najeto cca 6000, aditivum samozřejmostí (prémiovou naftu si tak míchám sám )Jen otázka pro doplnění, u jaké výkonostní verze se problém vyskytuje? Obě 1,6 mají rozdílné tlaky i rozdílné vstřiky...Bylo by zajímavé vedět, zda je tu u obou, nebo jen u jedné výkonové verze.

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

V mojom prípade ide o C4 1.6HDi 68kW.

Zdarec hele jaké aditivum doporučíš na studené až mrazivé počasí je třeba určitě něco používat - no a pak není nad zkušenosti lidí, kteří mají zkušenosti že jo

_________________
LooKass
C4 1,6 HDi, rv 2012 - sněhobílé baby

Ahoj, Na bývalé C4 jsem měl 1,6Hdi 16V. Používal jsem dlouhodobě aditiva VIF a rozdíl byl znát i ve spotřebě. Navíc emisní hodnoty se stále zlepšovaly. S koupí nové C4 a s tímto novým motorem si nejsem až tak jist. Přidával jsem aditiva i nyní, ale nyní jsem cca 3kkm vysadil a výsledek je stejná spotřeba, subjektivně žádný rozdíl. Takže pro mě závěr - aditiva (VIF) jen zimní, pro nižší teploty.

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Taky cuká a mrazy nejsou.V servisu global test bez chybičky...Přikláním se k HonzoviC-když se spustí nebo má spustit regenerace FAP tak v nízkých otáčkách a na málo plynu to udělá ostudu jako hrom.Asi je to daň ekologii...
C4 1.6 Exclusive 82kW 1/2012

Ještě k tomu cukání.
Za prvé cuká když to pálí saze-FAP regenerace a to zhruba po ujetí každých 500km.
Za druhé asi tak jak to popisuje DusPir.Na tuto cukací chybičku již automobilka vydala úpravu SW a v lednu ji stáhla...a má ji údajně v březnu s konečnou platností vydat znovu.Tohle je nejnovější moje info z Citroen servisu.Těch aut je víc co takhle pocukávají. Stále čekám....a třeba se dočkám.

Mám přes 6000km a dvakrát se mi stalo, že to cuklo. Poprvé jsem to přešel, podruhé už jsem mrkl na počítač a podle okamžité spotřeby běžela regenerace FAP. Ale cuklo to v obou případech jenom jednou, poté ještě chvíli přetrvával pocit, že to míň jede, a že je potřeba na to víc šlapat. Evidentně muselo běžet regenerací víc jak dvě, ale ty ostatní jsem za jízdy nepozoroval. Na prvni garančce se přeptám na ten soft.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno

Mam uplne stejny problem - cukani po par km jizdy v zime, pri vypnutem topeni neni. 1,6 HDi 68kw. Tankuju jenom vervu a vzdy vyjezdim do prazdna a tankuju plnou (palivem to nebude). SKusil jsem napsat do servisu jak to vypada s SW opravou tak uvidime.

Zohriať motor na prevádzkovu teplotu, vykonať jazdu na 2-3 prevodovom stupni cca 60-70km rýchlost otáčky by mali pri tejto rychlosti a prevodovom stupni byt cca 3-4T urobiť cca 10min jazdu týmto sposobom. nechat vychladúť motor skusit v ten den alebo na dalši či stále cuka trha.

_________________
c4 1.6Vti---luciferko

Provedl jsem dotaz na servis,zda je něco nového ve světě SW ohledně cukaní motoru a ono je.Francouzi vydali opravdu v březnu opravný SW na 1.6HDI.Nemáte již někdo tento SW aplikovaný ve své C4?Pokud ano,tak byh rád věděl,zda to pomohlo.
C4 1,6 HDI 82kW exclusive,r.v.1/2012 15 000km 4,9/100 listopad-březen