Zdravím všetkých,
mám záujem kúpiť jazdenku C4 1,6 Hdi , rok cca 2012 ale vaham či verziu 68 kW alebo 82 kW. Poprosím Vás o Vaše skúsenosti s uvedenými motormi, ktorá verzia je pre jazdu 25 km do práce a 25 km späť lepšia ( 80% dialnica, mimo mesto + 20 % mesto)+ Chorvátsko raz za rok. Benzinovu C4 II, 1,6 VTi mam od roku 2011 a som s nou spokojný. Uvedenú dízlovu verziu chem kúpiť s doplatkom za výmenu C4,2008 po facelifte, 1,4 62kW, nabehaných 108000km, po výmene rozvodov, na ktorej jazdí manželka, ale tu dizlovu si necham ja a jej ostane VTi

_________________
Citroen C4 II , 1,6 Vti , 88 kW , r.v. 2011
Citroen C4 II , 1,6 Hdi , 68 kW , r.v. 2012

Já jsem se slabší variantou jel pouze pár kilometrů s předváděčkou. Když jsem potom sednul do své silnější, tak mi to nepřipadal až takový rozdíl. Je fakt, že jsem přestupoval z C4 první generace 1.4 VTi, takže obojí mi přišlo jako posun kupředu.

Co mi tedy rozhodně vyhovuje je šestikvalt. Zejména na dálnici to na 6ku točí málo a je to i díky tomu málo hlučné.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno

Tak ešte v apríli som kúpil C4, r.v.8/2012, 1,6 Hdi, 68 kW, čierna metalíza, 75000 km nabehaných. Na moje jazdenie je tých 68 kW postačujúcich a ani 5 kvalt mi nevadí, ved na 5ke točí 2500 otáčok pri 130 km/h čo je v pohode pri spotrebe do 5,5 l/100 km. Na aute som spravil olej servis s výmenou všetkých filtrov a bolo treba vymeniť zadné brzdové kotúče s ložiskom a platničkami.

_________________
Citroen C4 II , 1,6 Vti , 88 kW , r.v. 2011
Citroen C4 II , 1,6 Hdi , 68 kW , r.v. 2012