Takže že by ložisko?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No tak to jsi opravdu ve špatném vlákně,snad do předseda přehodí do správného. No jestli máš vše volné a chladné,tak to opravdu vypadá na ložisko,bohužel. Otázka je,kam jedeš na dovolenou,jestli někam na jih k moři,tak s tím bych si nezahrával.Tomu servisákovi bych asi něco nepěkného pověděl,když se ti to pak vysype někde na dálnici po cestě,tak co?Vyvalíš baťoh,že bys za to pořídil další dovolenou.Když už jste to měli na zvedáku,tak jste točili tím kolem nebo s ním zkoušeli "zakvrdlat" a žádný cizorodý zvuk se neozval?
Pravda je,že jsme měli na služebáku v háji ložisko,linuly se z něj příšerné zvuky(ani rádio nepomohlo) a najezdili s ním vesele několik tisíc km než se vyměnilo.Ale po ČR,kde máme k dispozici další auta,takže v případě nouze není problém auto někde odstavit a osádku dopravit na místo určení.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No na dovču do chorvatska,cca 900km jedna cesta. žádné zvuky při točení nebylo slyšet a točili jsme fest a v tichu. tak fakt nevím.Ložisko by snad bylo slyšet dost,ne? Mám to risknout nebo co?? K čemu by vlastně mohlo dojít. V loni před výměnou brzdiče to dělalo stejně, po výměně klid až do teď. Záhada hlavolamu..Pokud to admin přesune do správného vlákna,budu rád

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

No, je minimalne divne, ze to cely rok po vymene nedelalo a ted to zase dela.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No to mi povídej,obvykle bych si toho asi nevšiml,ale jsem zvyklý z Ockty ,že tam velice často zůstane viset ručka,tak občas preventivně obejdu auto a zkusím kola.No a tím to asi bude,neměl jsem to kontrolovat

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Co mas za disky? Plech nebo hlinik? A jak moc je to horke? Udrzis ruku, nebo ne?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Disky hliník ,na disku ruku udržíš ale přímo na brzd.kotouči ani náhodou a to mluvím o 10km jízdy +10 zpátky . Prakticky jsem celou cestu nebrzdil,všechno tak abych dojížděl bez brždění a tak 3 kotouče chladné a čtvrtý hodně horký.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Hmm, tak to si myslim je dobre, ze jsi to zkusil. Tam musis najit reseni. Ja bych s tim 900km tam a 900km zpatky teda nejel.

Ja vim, ze je to asi blbost, ale nezkouseli jste kalibraci rucni brzdy pres diagnostiku. Pokud ti totiz kolo nepribrzduje a neni to loziskem, tak to je fakt zahada.

Dival jsi se na to i sam? - jako ze by jsi zvedl auto a zkusil kolo, jak jde nebo nejde? Stejne tak, kdyz je to horke, tak kolo bych predpokladal bude pribrzdovat - jako v ten moment, kdy je ta brzda zahrata, pokud to teda dela brzda. Jako myslim to tak, ze pokud to prece jen pribrzduje brzda, brzdenim se zahreje a roztahne, a bude to brzdit o to vice a v ruce jak protocis kolo bys to mel poznat. Jestli je brzdi nebo ne. A podle toho resit budto dale brzdu nebo lozisko.

Hlavnem pokud se rozhodnes se na to podivat a auto zvednes a budes nekam do podbehu strkat hlavu, podloz si auto spalkama nebo cihlama, at ti nespadne na hlavu. Mozna je ta rada zbytecna, ale neznam te a tak bych te nerad navedl k necemu, kde by sis mohl privodit uraz.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No,hned po dojetí tzn.kolo ještě horké jsme šli na zvedák a nic to nedělalo. Ruční brzdu mám momentálně vypnutou v palubním PC takže jsem ji vůbec nepoužil,pouze když jsme zkoušeli jestli a kolik se vrací po zabrždění ,takže zapnuto ručně a opět vypnuto. Fakt už nevím... zatím dík a pokračování někdy během zítřka..

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

No aby ložisko takhle rozpálilo brzdový kotouč je opravdu hodně divné,to už by se muselo z ložiska kouřit,nepamatuji si ten začátek,ale při té opravě loni se měnily i všechny desky nebo pouze na té jedné straně?Může to být materiálem destiček,které při brzdění kotouč ohřívají více,ale po 10 km a téměř bez brzdění?Jak jste zkoušeli to ložisko,ono nestačí točit kolem,ale auto musí být ve vzduchu,nasazené kolo a zkusit jím zahýbat jako bys ho chtěl vytočit a to do stran a nahoru/dolů.2000 km bych s tím neriskoval ani omylem,navíc teď jezdíš po prázdnu a k móři pojedeš naložený po víko.Ono to ložisko v odlehčeném stavu nemusí dělat takový bordel,ale pokud je chycené,tak bys měl slyšet takové jakoby šustění,zkus s kolem pořádně zalomcovat.Na předku se to hledá snáze,stačí losí test a slyšíš to hned.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mel jsem na Thalii vadne lozisko a po 15 km byl rozhaveny ( ve smyslu fakt horky) i hlinikovy disk. A moc velky rachot to nedelalo.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak pak asi není co řešit,zřejmě se mazivo již vypařilo,to je během chvilky a teď je ložisko ve stádiu,že se ještě točí,ale je otázka jak dlouho,než se to vysype.Jak jsem psal výše,v práci jsme z takhle mrtvým ložiskem najezdili x tisíc,než to nechali vyměnit,ale na dovolenou bych takhle určitě nejel. Stačilo mi,když jsem jel na dovolenou(v ČR) s hučící převodovkou a byl jsem jak na jehlách,jestli dojedu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Díky že tu píšete chlapi,jsem z toho fakt na sračky. Ráno v 5 hod. jsem před garáží sundal to kolo. Nejdřív jsem točil s celým kolem pak jen s diskem ,no šustění...?? točí se to lehce nicméně nějaký šustící zvuk tam určo je,ale přikládám to lehkému dotyku brzdové destičky. Desky byly samozřejmě měněny na jednou na obou stranách,brzdový kotouč je horký ale není modrý(spálený) . To ložisko jde měnit samo nebo pouze s celým nábojem? Mám nervy,za dva dny jedu ...

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Jako kdybys mel alespon stare trmeny, tak bych si jeste tipnul na tesneni ve valci trmenu, ale takhle. Jasne, dycky to trochu susti. Vlastne nesustici jsem videl jen po tom, co jsem vymenil tesneni valce a manzetu. V tu chvili to po odbrzdeni dycky potahlo pist nazpatek tak, ze se vlastne ani desky nedotykaly.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ještě uvažuju,že bych možná stačil koupit celý disk i s ložiskem a naložil do kufru a kdyby se to fakt pos.... tak už by to nebyla taková pálka. Pokud to stihne dojít.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km