Kolik km vám vydrží zadní destičky a kotouče??

Mám najeto 90 tis. a brzdy jsou po smrti. Chystám se na výměnu.

_________________
Citroen C4 1.6VTi 120, Bílá Banquise
Selection + Paket Komfort, 07/2012

bohuzel tohle citroen trochu posral a udelal brzdy tak ze odejdou starim nez pouzivanim
takze cca tech 100 je vymeni kazdej a navic kotouce jsou s loziskem a to neni levna sranda

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Cca při 55000 km jsem neprošel na 1.STK po 4 letech! Prej sjetý kotouče! Musel jsem jí vyřídit jinak:) Teď před 2.STK (6 let) při cca 68000km jsem nechal raději vyměnit předek i zadek (s výměnou oleje apod. - 18tis. Kč).

Na předchozí C4P jsem měnil předek v 70tkm,ale zadek byl ještě v 97.000 v pohodě.Je to celé o údržbě,já každé jaro nechal brzdy rozebrat,vyčisti a zase složit,bo ty kotoučovky vzadu mají tendenci zoxidovat a zůstávat viset.Takže jsem rád,že na pichláči jsou vzadu bubny,ty se hodí i při otočce na ručku.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No mne se zadni brzdy pri 110 000km (4,5 roku) temer rozpadly - pri ostrajsim brzeni zabralo ABS, desticka se kousla do kotouce a normalne se urvala ze sveho uchyceni.
Predni brzdy jsou kotouce i desticky porad puvodni pri 120 000....

Ja idem dnes pri 80.000 km meniť predné kotúče a doštičky - prevážne mestská jazda. Z kotúčov už chýba z vonkajšej strany 1 mm a z vnútornej skoro 1,5 mm. Ale poviem to takto, ak by som sa nechystal na dovolenku niekam k moru, tak by som to nechal tak. Dosky tiež sa blížia k smrti, hlavne vnútorné, ale ešte tam stále majú nejakú rezervu, pár tisíc km určite a možno by do tých 100.000 km vydržalo všetko v pôvodnom stave. Mal som staršie 10-15 ročné auta, kde z kotúčov chýbalo omnoho viac a jazdilo sa. Ale ako som písal, vonku na dialnicach pri tempe 130 a viac a následnom prudkom brzdení sú na kotúče už iné nároky ako v meste, sa stať môže hocičo a preto idem radšej meniť. Kotúče s doskami ma bez DPH cez známeho mechanika výjdu cca. 70-80 € a prehodím si to sám. Zadné tiež už pomaly odchádzajú, ale sú v lepšom stave ako predné. Vymenil by som ich tiež, ale cena je tam niekde inde kvôli tým ložiskám, tak nech ešte poslúžia.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Tak funkční brzdy jsou základ a nějaké šetření by se mohlo velmi hrubě nevyplatit,ona i pojišťovna po takové ráně zkoumá technický stav vozu klidně by na tebe mohla udělat dlouhý nos.Ano,dřív možná kotouče vydržely déle a dalo se jezdit téměř s žiletkami,jenže s nástupem chlazených kotoučů je všechno malinko,ten totiž praskne při zátěži dřív,než se naděješ. Teď jsem manželce pořídil Saxo na roježdění a byť se víc plazí než jede, tak jsem nechal přední kotouče i s deskami vyměnit.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak nakoniec som sa mylil. Predne vnutorne dosticky boli uz takmer na kov, takze menene boli v hodine dvanactej. Zadne este nieco potiahnu, ale davam im tak rok, resp. 10 - 12 tis. km.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Jinými slovy řečeno,naprosto tragická údržba brzd. Pokud jsou řádně opečovávané,tak se sjíždí rovnoměrně,v tvém případě zjevně zůstávaly desky viset a v podstatě se permanentně sjížděly .Proto já minimálně jednou ročně(na jaře) nechám kompletně brzdy rozebrat,vyčistit,promazat a opětovně složit.Zadní samozřejmě vydrží déle,protože nejsou tak zatěžované jako přední,ale je to samozřejmě odvislé od zatížení vozu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Je pravda, že údržbu som im robil raz za 4 roky aj to preto, lebo začali pískať. Mechanik mi vravel, že skoro všetky dosky sú takto zjazdené, takže vlastne skoro každý zanedbáva ich údržbu . Mne to skôr prišlo, že ten piestik je z vnútornej strany a predsa len väčší a skorší tlak je vyvíjaný na vnútornú dosku

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

No tak když rozebereš brzdiče 1 x za 4 roky,tak pak s opravdu není čemu divit. Mně se stalo,že byl lehce přibrzděný brzdič ani ne po roce.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mám 90 tisíc, brzdy zatím OK. Ale zrovna jsem si říkal, jak dlouho ještě vydrží. Žádnou speciální péči jsem jim nevěnoval.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno

A měl jsi je rozebrané?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jestli se ptáš mě, tak neměl.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno

No a jak tedy víš,že jsou OK?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002