Tak den D konečně nastal a přesně 3 měsíce od objednání a po měsíci bez auta jsme se konečně dočkali a 27.10.2016 jsme si auto přivezli.O motoru a výbavě se snad nemusím nijak zvlášť rozepisovat,protože modří vědí a to co nevědí si to snadno najdou na stránkách citroen.cz.
K výbavě tedy snad jen tolik,že mimo nesmyslných kožených sedaček,zbytečných předních parkovacích senzorů s automatickým parkováním,zpětné kamery,která je ve tmě k ničemu a Citroen Conect Box je v autě vše,co tam lze dodat a co jsem já považoval za důležité a užitečné.
Navíc jsem zatím koupil gumové rohože a podlahu do kufru ve stylu Airbump a příčníky na hagusy,dál se zatím rozhoduji,zda koupit prosté nosiče lyží nebo rakev.Bílá rakev by tedy byly skutečně COOL,ale jednak je to horší s uskladněním a asi by "zabila" stření okno,ale na druhou stranu by se to přes zimu dalo vydržet,no ještě uvidím. 
Zatím jsme s autem najeli cca 350 km,takže na nějaké předčasné závěry je poměrně brzo a také zatím nelze využít schopností vozu naplno,protože jednak bych motor v rámci možností dobře zajel a také pneumatiky jsou ještě syrové,tak proč dráždit hada bosou nohou,že?
Průměrná spotřeba s BA 95+2 panáky Wynns se zatím ustálila na 5,9 l/100 což mi nepřipadá vůbec špatné.
Samozřejmě při srovnání s předešlým C4P,kde oscilovala kolem 8 l. Časem se ukáže,jakým směrem se to bude vyvíjet,byť tento ukazatel není zrovna to,proč jsem si auto pořizoval a tedy ani neočekávám,že bych se snad někdy byť jsem přiblížil nesmyslným údajům deklarovaných výrobcem vozu.Zde bych si dovolil připodotknout pro všechny,co jásají nad tím,jakou malou spotřebu u svého vozu mají pouze tohle.Nejásejte předčasně,protože ta úžasně nízká spotřeba se vám jednoho dne vrátí i s úroky a náklady na opravu hodně převýší částku,kterou jste dnes "uspořili".Dovolil bych si zde napsat pár postřehů k autu samotnému,zejména k různým slabinám,které jsou často tomuto vozu v recenzích vytýkány.
1/absence otáčkoměru
My dříve narození zcela jistě pamatujeme auta bez otáčkoměru a docela dobře jsme se bez nich odešli a ti mladší jistě pamatují Xsaru Picasso,kde také žádný nebyl a šlo to taky.Takže by bylo sice fajn,kdyby byl,hlavně při záběhu,kdy bych nerad točil motor přes 3000 ot/min,ale nic tak hrozného to není.Stačí si sednout nebo vyzkoušet řazení v jiném autě a snadno zjistíte,že těch výše zmíněných otáček dosáhnete při 2 kolem 40 km/h,při 3 kolem 70 km/h a při 4 kolem 90 km/h.
Nápověda v autě funguje vcelku spolehlivě a upozornění na zařazení vyššího stupně je odvislé od toho,jak moc do toho šlapete.
2/ plechové zabouchnutí dveří s následným otřesem modulu airbumps a přejetí prvních větších nerovností,někde dokonce srovnávané se Š-105/120
Buď má pisatel velkou představivost nebo nikdy v šáde neseděl,já ji měl,takže vím,že je to kravina
3/absence stahování oken v zadních dveřích
Asi jsou jedinci,kteří dnes jezdí se staženými okny,zejména pokud mají klimatizaci,ale já k nim nepatřím.Na C4P jsem msel před prodejem zadní stahovačky po 3 letech vyzkoušet,zda vůbec fungují.
4/Vůle ani moc nevadí, spíš mě obtěžoval hluk při rychlejších změnách rychlostních stupňů. Změnil bych tvar řadicí páky, ten obdélníkovitý se špatně drží.
No asi to máme každý jinak,já jsem žádné vůle ani hluk při řazení nezaznamenal a tvar hlavice bych taky neměnil.
5/ovládání displaye,nemožnost vidět více informací najednou a pomalá odezva
Kecy,ovládání je naprosto intuitivní,informace jsou vidět také,dokonce se na některé nemusí ani přes menu,ale stačí kliknout na příslušnou informaci a mohu měnit nastavení.A odezvu by mohl závidět leckterý mobil za x tisíc.
6/podélné nastavení volantu
Mně nechybí,ostatně na XP bylo to samé a zatím kdo si do auta sedl,tak mu nechybělo také a přišel na to až po mém upozornění.
Bylo by toho samozřejmě víc,ale tohle je jen pár věcí,které mě napadly.
Jinak na autě jsou již z výroby pneumatiky Goodyer Vector 4seasons SUV,tedy celoroční pneumatiky a to byl také jeden z důvodů,proč jsem koupil zrovna tuto verzi.Druhý důvod by GRIP Control,který nevím proč lze mít pouze v tomto modelu.Vlastně vím,protože koncern.
Motor mě mile překvapil hrne se dopředu jak velká voda a to přesto,že jsem nenatankoval BA 98/100,protože jsem to prostě přehlédl a budu mít velký problém se udržet vzhledem k zamýšlenému záběhu na uzdě. 
Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré,žádnou záludnost nečekejte,pouze při přejíždění příčných nerovností v zatáčce má zadek tendenci uskočit,ale to dělají i jiná auta,mnohem dražší a nic zvláštního se neděje.Tedy pokud nezačnete zběsile točit volantem a nevyrobíte si problém svépomocí,protože jestli nemá něco ESP opravdu rádo,tak to,že mu začnete "kecat" do práce.
| Přílohy: |
|
1.jpg [ 599.24 KiB | Zobrazeno 35860 krát ] |
|
2.jpg [ 614.86 KiB | Zobrazeno 35860 krát ] |
|
3.jpg [ 601.76 KiB | Zobrazeno 35860 krát ] |
(2).jpg)
Až když jsem donekonečna prohlížel na netu fotky,tak jsem si toho všiml. 
Nicméně jsem toho názoru,že když něco nepostrádám,tak je to asi uděláno dobře a není na tom třeba nic měnit. 
a měla tendenci ho zavírat,což zase přivádělo k nepříčetnosti mě. 
