Tak jsme se nakonec součástí rodiny Cactusů....trošku pošahaný blázni, kteří na svého Cactuse nedají dopustit....je tak ošklivej až je nádhernej....

Původně jsem chtěl vyměnit Berlingo za nové s automatickou převodovkou (pro manželku)...ale Berlingo je dle manželky "krabice a velká" (podle mého je Berlaz bezvadnej stěhovák do kterýho se dá nacpat snad úplně všechno) nicméně jsme začali hledat něco jiného a poprvé jsem zaregistroval v Citroenu vystaveného Cactuse...začal jsem se po tom divným autě pídit (manželce se hodně líbil).

Přečetl jsem snad všechny recenze a jediná věc se kterou mě redaktoři "vyděsili" byla automatická/robotizovaná převodovka. Tak jsem ji musel vyzkoušet na vlastní kůži před objednáním...jsem asi řidič analfabet, ale po svezení s robotem jsem byl spokojenej...DSG-čko to není, ale za ty prachy...úplně bezvadný.

Tak jsme Cactuse objednali a trpělivě čekali (poctivé tři měsíce). Vybrali jsme Cactuse Blue HDi 1.6 Shine ETG6. Mám slabost pro traktorovej motor a tak si jej chci užít než je úplně zakážou. Barvu olive brown, černý kola a park assist. Parkovací asistent je fakt zbytečnost, ale rozdíl v ceně mezi předními senzory a parkovacím asistentem byl už zanedbatelný. Moc nechápu, že taková věc funguje....proto s ním parkuji pořád a dělá mi to neskutečnou radost (mám pocit,že ho manželka nevyužije nikdy), manželka je zase nadšená z couvací kamery. Automatický stěrače a světla....taky zbytečnost, ale proč nemít občas radost z kravin.
Neuvěřitelně mě překvapila spotřeba-to taky moc nechápu. Když pojedu sám, jak s hnojem a někde okolo Kolína, tak se dostanu na tabulkový čísla. Jelikož s hnojem moc nejezdím, tak mě zase překvapila svižnost. Cactus je příjemně živej a svižnej- do města krásný a na dálnici do 130 taky super, ale nad 150 to fakt neni. Odhlučnění Cactuse je taky šlušný (když chci poslouchat traktor, tak musím stáhnout okna) zato hudba z USB se poslouchá parádně.

Jediná věc, která mě ale opravdu sere je systém start-stop....tohle vypínám hned po nastartování (jak je zde již psáno, tak pořád dokola). Nepochopím tuto funkci a neuvěřím tomu, že to autu neškodí...a chrochtáku už vůbec....a úspora nebo ekologie....úplně zanedbatelný.

Jinak jsme úplně nadšený a těšíme se na každou jízdu s Cactusem.

Úplně jsem přehlédl,že tu máme další bodlinku.Já si už život bez automatického svícení,stěračů a tempomatu neumím představit,bo jsem línej jako sviň. Jen si dovolím nesouhlasit s tou rychlostí,už mě několikrát zastavil omezovač ve 190.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Nemyslím to tak, že Cactus není schopnej jet 190. To určitě je, ale z mého pohledu ta jízda není pohodlná a bezpečná (při trošku větších nerovnostech na dálnici v rychlosti nad 150 uskakuje "zadek" a zrychlení nad 140 už není svižný. Tím pádem Cactus ztrácí příjemnou svižnost které má ve městě a do 130 hromadu) Myslím si, že Cactus na rychlosti nad 150 není vhodnej. Je to fakt bezvadný a pohodový auto do města a na cestování v rámci rychlostních limitů

Tak on má zadek tendenci "ustřelit" na příčných nerovnostech klidně i ve 40 km/h,ale já si jaksi za ta léta z Citroenem zvykl. A co se týče rychlosti a nestability,tak je Cactus mnohem odolnější na boční vítr a stabilnější než předchozí C4P. Jinak já mám poněkud jiný motor a ten ve 130 teprve ožije a nebýt toho omezovače,tak by šel úplně v pohodě přes 200. Jinak já jezdím víceméně tak 150 na tempomat a pokud se mi nikdo nepřiplete do cesty,tak bych nemusel ani řadit.Tohle samozřejmě neplatí,jakmile nasadím příčníky a nosiče lyží.Tam je strop tak 175 a navíc si to slušně pápne,což je ale logické.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002