Ahoj xantiaci.
Už delší dobu se mi ozývá zepředu (zní to jako zdola) jemné klepání/ťukání/hrkání. Zvuk od "kostí" znám, ten je kovový. Tohle je, jako bych někde u motoru nechal volně plastovou krabičku. Je to takový tlumený hrkání (vždy několik za sebou), hlavně na malých nerovnostech, nebo bych řekl, že skoro na rovině. Na větších hupech, nebo dírách se to neozývá. Při vyšší rychlosti to zaniká v ostatním hluku. Hledal jsem pod kapotou, našel pár volných šroubků, utržený hrdlo nalévání osřikovačů a docela bych řekl, volný táhla řazení (snažil jsem se vůle vymezit hustou vazelínou). Po dotažení všeho, co šlo, žádná změna. Hrká to furt, s motorem i bez, na jakýkoliv stupeň, i když na řadící páku různě tlačim, při brždění, zatáčení...... Fakt už nevim

Díky za každou radu.

PS. PF2010 http://pepikw.rajce.idnes.cz/PF_2010/

PepikW
X2 break 1.8 16V

Ahoj,

s největší pravděpodobností to budou dělat tlumiče v předních koulích a/nebo křížový kloub volantové tyče těsně nad servem. Oboje vyměnit ...

Milan

Weligu, jak se da poznat, ze klepe ten spodni krizovy kloub? Klepe i pri otaceni volantem ve vuli anebo se to da poznat nejak jinak (bez demontaze)?

Diky
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

koule se nemusí měnit, když je uvolněný tlumič, umím to opravit

jestli jsou to koule RCA - Auto Sphere ... tak je to ten tlumič v nich ...

_________________

Ahoj Kájo,

na mojí XII byla před výměnou nepatrná vůle na volantu, tak malá že v zimě nebyla znát, jen v létě za horka. Ale protože jsem na přední nápravě vyměnil postupně co se dalo, včetně horních držáků pístnic ('koulepéro' ) a náprava tloukla na všech spárách, vyměnil jsem i tuhle tyč s kloubem. No a tím se najednou všechno ztratilo, je to jak nový auto Tak bych řekl, že to za 4K Kč stojí a práce to není tak hrozná (u LFY 1.8 16V). Závěr je takový že pokud vepředu něco klepe pořád pravidelně (při pohupování na pěkný silnici) jsou to přední koule (zmetky od RCA na 100%) -> vyhodit a koupit I.F.H.S. Comfort (v Elitu). Když to tluče na rozbitý silnici, máte pocit že přední náprava je nějak volná, a přitom je tam všechno nové (kosti, kuláče, silentbloky, koulepéra), bude to v tom řízení. Když ten původní rezavý kloub vezmu do ruky, vůli bych v něm nepoznal, jak je malá, navíc na řízení je až nad servem, tak by to nemělo mít vliv, ale má

Ahoj,

Milan

Diky!
K.

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Milane díky. Ve volantu necítim nic, tak to budou ty koule (taky jsem tipoval něco u kol). Jen se ještě zeptám - dá se stím nějakou dobu jezdit bez rizika zničení koulí (nebo něčeho jiného). Do Brna k Patovi a Matovi to mám moc daleko, s koulema jezdim do Loun k p. Sukovi.

Ahoj Pepíku,

ventil tlumiče je zalisovaný do osazení ve spodní části tělese koule, je to ta část s pružnými podložkami a malou dírkou uprostřed, viditelná po vyšroubování koule z držáku na pístnici (http://citroeny.cz/servis/data/tt/Hydraulicnotes.pdf strana 27 [31]). U nových koulí RCA které klepaly (okamžitě po namontování) šlo tím ventilem prsty lehce otáčet, to je chyba - nedodržení výrobní tolerance (v Benexu mi je tenkrát bez problému vyreklamovali). Ten spoj se dá zatemovat a bude to v pořádku (PATaMAT to určitě umí). Vůle v tom spojení je opravdu nepatrná tak by to nemělo ničemu vadit (dírka v držáku koule není v ose, ale u strany).

Krásný Nový rok

Milan