Dobrý den pánové, mám na Vás první dotaz. Mám C3 Picasso, 2011, 85000 najeto. Stalo se mi, že když auto stojí např. stačí přes noc, tak asi 2 vteřinky po nastartování je slyšet takové jednovteřinové zavrznutí (takový podobný zvuk mi dělala Xsara 1.6 2001, tam to ale dělal benzínová filtr). Možná bych tomu nevěnoval pozornost, ale před touto událostí byly slyšet jiné zvuky, které už teď slyšet nejsou. Šlo o takové šustivé rachtání a po sešlápnutí spojkového pedálu zvuky ustaly - zmizely. Když jsem pedál pustil, opět se objevily. Tato událost se stala jen jednou. Od té doby je slyšet jen to vrznutí o kterém jsem psal výše. Když jsem koukal do motorového prostoru, našel jsem dole vlevo vedle baterie pod hadicemi mastný flek s olejem. Spojka jde myslím dobře, zabírá, řadit jde lehce, občas zpátečka zadrhne. Obecně vím, že tyhle manuální PSA převodovky nejsou moc přesné. Auto jsem nekupoval nové. Tak Vás prosím o rady. Co napadlo mě je, že bych zkusil vyměnit či doplnit převodový olej. Jen bych potřeboval poradit jak. Zespodu by měly být dva šrouby? Dolévací šroub je právě vlevo od baterie dole? Nebo je pod autem u šroubu na vylití. Typ oleje Total 75w80? Prosím pokud máte nějaké rady návody právě k té výměně, napište. Díky všem.

spodni je vypousteci
nalevaci / kontrolni je od leveho kola cca v polovine
to rachtani pri startu muze delat volnobezka starteru nebo lozisko

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Díky za odpověď, jen když se podívám ze shora - vlevo od baterie, pod sáním, je tam blbě vidět - je asi tak 2 x 2 cm olej a okolo mastnota a u něj je vidět šroub. Myslel jsem, že je dolévací

jakou mas prevodovku ?

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No přesný typ právě nevím . Zjistím to jak. Nějaký kód někde na štítku v autě?

staci mi jestli 5 kvalt nebo 6 kvalt

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

5 kvalt

10 (11) - odvzdusneni (lze pouzit jako nalevaci)
12 - dolevaci nebo kontrolni
13 - vypousteci

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Hmmm, paráda, díky. A co si myslíte o té loužičce oleje.

kouknout zespod kde je prevodovka oblita - treba je jen lehce povoleny nejaky sroubek

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

OK. Projdu to. Zatím díky. Ještě ona výměna oleje po 85k má smysl?

ani ne - citroen dokonce tvrdi ze napln je celozivotni
spis bych jen dolil jedine ze by se na vypoustecim sroubu objevily kovove pilinky uvazoval bych o vymene

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

OK, díky za rady. Zkusím přijít na to, kde se tam ten olej vzal.

Tak jsem koukal odkud se vzal ten olej. Jaký je vlastně princip toho odvzdušňovacího šroubu. Na něm je pohyblivá plastová čepička. Je možné, že může olej vystříknout tím o. šroubem?

muze pokud je ho fakt hodne
tohle se delalo pred 15 lety na feliciich kdyz jim hucel 5-ty stupen - tak misto klasicke naplne se tam nalilo co se veslo

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa