Ahoj,
mam kuriozní tejden, v neděli mi přestal fungovat motor centrálu. Posléze jsem zjistil, že motor maká jen je mrtvej cestou někde kablík. Po té co jsem našel signál zamknutí a pak odemknutí jsem protáhnul novej vodič od tapecu kufru sloupkem do dveří. Vše jsem složil a koukám jak z jara. Nesvítí mi palubovka. Nic podsvícených od tlačítek počínaje budíkama konče. Žárovky blinkru světel a ostatní kontrolky na palubce svítí jinak černo. Shlédnu pojistky vse je ok. Poradí někdo kde hledat? Už jsem z toho auta hotovej.

A druhej dotaz? Jak je řešený signál k motorku centrálu když tam vedou dva kabliky jeden kostra a jeden co ho ovládá. Cestou je to někde spojené jelikož v tapecu je svazek vedoucí do sloupku a tam jsou dva jeden odemiká a jeden zamiká motor. U motorku jsou u konektoru pouze zapojené dva.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Není to kostra a napájení, ale dva vývody z krabičky centrálu, které spínají dvě relátka. Každé relé spíná opačnou polaritu na vodičích a motorek na to reaguje pohybem na jednu a druhou stranu otáčení (odemkne a zamkne). V klidu bez přitaženého relátka jsou vodiče bez napájení.

Vyřešeno, asi jsem byl tak vymrzlej že jsem to zapojil blbě a shoda náhod včetně posléze praské pojistky. Do sloupku vede opravdu jen jeden zelenej kablík k centrálu.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

nepatří to sem ale přijde mi to stejně vtipny jako tvuj problem s elektrikou .. ale tohle se stalo bez jakehokoli zasahu .......jedu za kamošem kterej mi pomahal vyndavat motor z jineho XM abych ho mohl dat do meho .... tak si s tim sjel a pak okoukával interier ....shodou náhod nebo nevim prostě. ... .. vypnul motor a pak omylem zavadil o pačku směrovek a dal doleva. ...a radio začlo hrat ale nic se nerozsvítilo ... ani tlačitka ani displej nic ....vratil pačku a přestalo ..ještě za jizdy jsem radio manulaně vypnul..zkusili jsme to znovu (zapnout zapalovani vypnout, a packu dolu) a zase hralo ... po třetí už se nam to nepovedlo .... připada mi to tak iXeMovský že nad tím radši ani nechci přemýšlet jak je tohle možný ...fakt to prostě nechapu .... radio mam VDO MS 41400 ....zapojeny je uplně klasicky (ISO konektor, zapnu zapalovani hraje, vypnu nehraje ....) nebo ho mužu zapnou manualně čudlikem i bez zapalovani ......výtlem největší prostě. ....ten kamoš je totálni borec na všechno okolo elektroniky a techniky.....cokoli co nevim, on vi nebo někdy dokonce už dělal ....jednou jsem mu napsal něco o hydroaktivu on si během patnacti minut zjistili na googlu zahraniční fora, tam co to je jak to funguje a okamžitě ziskal přehled a navrhl jak to řešit, prostě ho obdivuju ale na tohle mi fakt nedoázal nic říct....

tak to každej můžete zkusit

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Dobrý, rádio jako kontrolka blinkrů . Ještě by to chtělo udělat kontrolku rádia. Třeba vystřelením airbagu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...