kde je?

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Hledej, Šmudlo.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

U Y3 pod kastlíkem.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

U Y4 asi taky ale jak se k ní dostat? v kastliku jsem odšrouboval cco se dalo ale stejně nechce ven...nějakej trik? nedá se tam dostat zespodu?

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

No na y3 jsem odsrouboval ten plast pod kastlikem, nahmatal konektroy, odpojil a bylo.

OPRAVA: tak se omlouvam, takhle to bylo s alarmem a ne primo s centralem

Pokud si z kastlíku u spolujezdce vyndal všechny šrouby (mimo těch dvou u zámku, na těch to nerdží), je ještě nutný vyloupnout světýlko, zasekává se to o něj. Je tam jen nacvaklý, malej šroubovák pomůže. Zespodu se tam nedostaneš, překáží airbag.


Když už budeš pod kastlíkem, koukni i do větráku klimatizace a vyházej z něj listí a jinej bordel, kterej do něj za roky provozu nejspíš napadal...můj větrák se potom dost ztišil...ale to je jen takovej malej tip

No dobrý vyndal jsem ho. . .ale stejně všechno k ničemu. muj problem: měl jsem central s klasickým ovládáním IR kličkem. ten jsem ztratil. Koupil jsem si celou sadu zámků, 2 klíče radiový klíče, jednotku. tak jsem si myslel že jenom přecvaknu a bude konečně vyřešeno, ale co jsem pod kastlikem objevil .. jednak žádný konektor pasujici do nové jednotky, pak jednu odpojenou jednotku, jednu skoro stejnou připojenou, ta cvakala při zamykání takže central .... ale stejně ....od IR příjmače ze střechy jdou 4 oranžové drátky a zajimalo by mě kde končí ... myslim si totiž že musí existovat ještě nějaká krabička. nějaky schema by bodlo ... trochu jsem to i fotil, chtěl bych vědět na co je kerá krabička, jde mi z nich hlava kolem, k tomu to sluničko venku no bylo to na hlavu.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Bohužel to vypadá, že to budeš mít složitější, mezi infra- a radio-otevíracíma XM proběhla modifikace kabeláže, viz schémata podle ORGů - odkazy jsou ve starém fóru, "U Pepona" najdeš všechno, popisy kapitol a výbavových řad jsou ve frantíkovštině, ale čislovky mají stejně jako my Nechci sýčkovat, ale obávám se, že u vozu s originálním Ir ovladačem už žádnou třetí krabičku nenajdeš, ten přijímač pod střechou totiž není jenom přijímač, ona je to celá ta Tebou hledaná řídící jednotka pamatující si stav odemčeno/zamčeno a jdou z ní dva signály otevři a zavři (další dva dráty jsou permanentních +12V a kostra). Ty signály nejsou silové, je to signalizace ekvivalentní koncákům v motorcích centrálu ve dveřích řidiče a spolujezdce - a ta jednotka relé centrálu je i obdobně zpracovává. Radiový centrál je skutečně před spolujezdcem a krom jiného by měl podporovat i dvoumororový (teda vlastně osmimotorový) centrál, spolupracuje s originálním alarmem a vůbec je takový náročnější na počet připojovacích kabelů, než chudák infráček

Ačkoli to už máš asi vyřešené, koukám, že píšu do předletního tématu... No nic, kdyby to snad někdy řešili i jiní...

_________________
BX19D r.91 stavební, 2CV6 r.84 hrací

vyřešeno nemam ... nezamykal jsem a nezamykam ..... central je v řadě za: spojka, převodovka, hydraulika, CENTRAL, motor, stahovačka....asi takhle bych si to představoval

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.