Zdravím
Měl bych dotázek:
Kontrolka teploty motoru mi poslední dobou kazuje cca 50 stupnů.
Když třeba jedu po dálnici cca 110km/h tak po zpomalení to trochu nastoupá,ale po čase zase klesne.
Kde mám hledat chybu ??
Termostat ?? Nebo nějaké čidlo ??

XM vlastním cca pul roku tak toho moc nevím))

Jo ještě bych dodal,že auto topí normálně ...

Tipoval bych to na termostat, u mně má podivně malou životnost, XM mám asi 2roky a měnil jsem ho už 3x. Nepíšeš jaké máš auto, ale tvá teplota je nízká. Během 3Km mám 80. Standart provozu 80-90. XM standartně topí výborně, Takže i tvých 50 pro radiátor stačí, ale motoru asi ne.
I když zhruba před měsícem mně vystrašila elektrika, že to opět vypadalo na vodu. S vařící vodou a prasklými hadicemi a 2x dělanou hlavou jsem si už užil tolik, že jsem už zvažoval cestu na šroťák z jiného důvodu, než nákupu. Jeden pátek odpoledne si to v poklidu peláším a teploměr se začal šplhat vzhůru. Když už to lezlo přes 100, zastavil jsem a začal pátrat po příčině. Nebyl vidět žádný mi už dobře známý vodotrysk pod kapotou, tak děravá hadice vyloučena. Vodní pumpa asi týden stará, že by opět další reklamace..? Řemeny k pumpě v pořádku. Tak už jsem se leknul že by opět těsnění pod hlavou?? To bych to opravdu už nabídnul na díly. Omacal jsem hadice a nebyly natlakované. Tak to už jsem nevěděl a teploměr už ukazoval 130. Vypnul jsem motor a zoufale koukal pod kapotu a sbíral odvahu a trénoval úhybné manévry pro otevření expanzky a následnou kontrolu stavu vody. Po otevření nic. Hladina vody si v klidu cirkulovala. namočím prst a chvíli ho tam udržel, takže jsem teplotu odhadl na únosnou a pokračoval v jízdě. Ale protože s tímto není bezpečné si zahrávat, měl jsem v plánu hned v ponělí koupit nové čidlo. Během víkendu se to však opravilo samo.
Tímto jen tě jako čerstvého majitele, jak píšeš, chci připravit na to, že u tohoto auta nejsi nikdy dost připraven. Dokáže i jinde nemožné.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

Díky ....
věčina lidí se kterými jsem to konzultoval také hádá ,že termostat ...
Jinak mam bezínovej dvoulitr r.v. 1991

Pokud to je opravdu termostat, to by znamenalo, že je pořád pootevřený, takže by i autu dlouho (!) trvalo, než by se k té padesátce ohřálo. Pokud to vyleze na tuto teplotu tak do pěti Km jízdy -dokud je venkovní teplota jen minimálně kolem nuly- pak je možné i zvážit chybu v elektrice -čidlo, dráty, ukazatel.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

když piše že po chvilce stáni se to zahřeje tak to bude určitě termostat ...až dáš novej tak teprve poznáš jak XM topí ... je to fakt parádní ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

No nemusi to byt hned termostat.ja osobne nez bych se poustel to tak blbi prace jako je termostat bych napred vyloucil cidlo na teplotu vody.tusim ze jsou tam dve jedno se sedivym a jedno se zelenym konektorem a melo by to byt to zeleny.cidlo je vyditelny a pristupny ze predu bez jakych koliv prekazek jde dobre ven.na vrakarne za nej chtej cca 100kc coz neni tak hrozny nez se 2hodky mordovat s termostatem.protoze pokud ho ma 2.0i jako 2.5td tak raci sundam hlavu nez termostat pac mi to bude stat min nervu...

_________________
XM 2.5TD 1999 modry mauricius full naloz v cerne kuzi v musketieru/zenderu s chromovyma lemama a alu 225/45/17...
Renault grant espace III s 3l V6 24v automat a krom kuze full naloz s Alu 215/50/17 ...Konecne poradnej rodinej kocar...

Tak termostat jsem vyměnil,auto se mi zdá topí lépe,ale teplota porát stejná a drží se na cca 60 stupních.
Jinak výěna celkem jednoduchá ... dva šrouby a bylo ....

Ted teda zkusím vyměnit to čidlo .... už jsem ho venku také měl.