Zdravim potreboval by som poradit.Auto mi toci ale nechytne menil som aj snimace na vacke a kluke a nepomohlo taktiez drv ventil je ok.Taktiez poistkovu skrinku som kupil novu.
Diagnostika ukazuje chyby nenacitanie prevodovky,cerpadlo aditiva nekomunikuje,rele kompresoru zadnej napravy - preruseny obvod,a rozvodna jednotka motoru nekomunikuje po sieti CAN.

Ahoj, mam podobny problem u shodne motorizace. Za studena toci dost dlouho nez naskoci, jakmile je motor ohraty startuje v pořádku. Jak jsi to vyřešil ty ?

pro cvach: Jestli máš možnost diagnostiky, tak zkontrolovat, zda nemáš chybu žhavení RELÉ/SVÍČKY. Auto to samo signalizovat nebude. Jestli nemáš, tak zkus změřit baterii. I slabší baterie - ač se ti subjektivně může zdát, že točí dobře, tak může způsobovat prvávě toto.

Ten co založil to vlákno před tebou měl zcela jiný problém. Jemu to nenaskočilo vůbec.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Také se přikláním ke žhavícím svíčkám.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Žhavičky jsou v OK. Když připojím startér nakrátko k baterii motor okamžitě naskočí. Spíš bych si tipnul na nějaké relé, nebo nějaký špatný kontakt v cestě napájení, protože když startuju standardně klíčkem, tak mi to tak 2x z deseti pokusů naskočí taky okamžitě. Neměl byste někdo tip na někoho kdo rozumí elektrice v lokalitě PHA-východ či PHA ? Díky J.

kolin staci ??
stejen to je zajimave - klickem nastartovat nechce / naprimo startuje hned jestli neni spinacka vypalena (rele ke spinacce)
zitra se skusim podivat do databaze jak to ma C4 GP resene

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Pokud nebude něco blíž, tak je Kolín OK O spínačce jsem přemýšlel taky.

Před 2 měsíci jsem obdobnou závadu řešil na autě jiné značky (160 tis. km najeto) - nakonec to bylo vadné vysokotlaké palivové čerpadlo... Vždy po ránu to něchtělo nastartovat, během dne úplně v pohodě, během jízdy se motor choval naprosto normálně, žádná ztráta tahu nebo nerovnoměrný chod.

_________________
C4GP 2.0 HDI AUT EXCL. 2010