Čau,
nevíte někdo jaké parametry by měly mít šrouby do kol pro C4 GP?
Na aute mám letni na hliníkové disky kol "Managua"6,5 x 16, ale na zimu bych chtěl dát plecháče (stejný rozměr 6,5 x 16). Nechce se mi používat stejné šrouby na oboje kola....

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi 16V BMP6 FAP Dynamique
Berlingo 1,6V16

M 12 x 1,25 - s kužeľovou dosadacou plochou - dlžka závitu cca 25 mm akosť G8 min.
a 6HR 17 alebo 19 mm
Pozn.:
Na letných ALU diskoch máš aj kužeľovú plochu aj podložku.Tieto skrutky sú špeciálne pre CITROEN ALU disky tým, že sa opierajú ako cez kúžel, tak aj na podložke.
Tieto skrutky NESMIEŠ používať na plecháče, to máš aj v návode na obsluhu auta napísané - iba na upevnenie dojazdového kolesa ak máš také do rýchlosti 80 km/hod.

Dnes som bol v Citroenu a originál skrutka kónická stojí 3,5 EURO, poradili mi aby som si kúpil v škoda predajni skrutky na škodu , ktoré majú detto závit M 12 x 1,25 a hlavu 6HR 17 dlžka závitu 25 mm a jeden kus stojí 0,80 centov teda 24--Sk čo je 20 Kč...A presne sedia na plecháče Citroena

Pouze pro informaci - mám na svém Picassu také letní Al a minulou zimu jsem si nechal přímo v Citroen servisu namontovat kompletní sadu (plechový disk + zimní pneu). Na jaře, když jsem si už kola přehazoval sám, jsem se nestačil divit - pro přišroubování plechových disků použili šrouby použité na hliníková kola. Šrouby jsou delší, takže absolutně disky nedržely plnou plochou, ale pouze kónusem a podložka vůbec přitažená nebyla. Byl jsem v šoku! Takže opravdu na toto pozor! Nepoužívat stejné šrouby.

_________________
C4 Picasso 1.6HDi Leader

ta podlozka tam je pouze pro original hlinikova kola

konus na sroubu je pro montaz plechoveho disku - pro rezervu, ale v pripade nouze jde pouzit
viz navod k obsluze strana 177

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak to teda nechápu, čím jiným by měl držet plecháč, než konusem, když má dosedací plochu děr na konus. I já jsem měl originál zimní plecháče z autosalónu přidělané originál šroubama od hliníkáčů, který byly v kufru. Nezdálo se mně, že je něco špatně, konus drží plecháče, podložka hliníky s rovnou dosedací plochou u děr. Je to snad špatně ???

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 Vti 16V Dynamique, paket Sport, barva Lucifer

melo by to slouzit pouze na nouzove dojeti do pneuservisu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Lukas, suhlasim s Competitorom, ja som taktiez na mojej predchadzajcej Xsare jazdil v lete na origo elektronoch (bezdierovych - to vzdy v servise nadavali pri prevazovani) a v zime na plechacoch a vzdy som mal tie iste srouby...
Na plechacoch boli trochu vystupene, kedze na rozdiel od elektronov plechace drzali na ramene cez ten sominany konus. Odjazdil som niekolko zim tak a uplne v pohode. Tie srouby su navrhnute tak, aby vydrzali aj na plechacoch, takze neni co riesit, len ze by niekto chcel vyhadzovat prachy za dalsie srouby

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Pokud to máte vyzkoušený, tak budiž. Ale už od pohledu bych se bál s takto přidělanými koly jezdit. Proto jsem radši obětoval pár stovek a stáhnul Lukáše o šrouby
Ono to s origo šroubama vypadá fakt blbě, hlavně když nemáš poklice.

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Jenom pro upřesnění - ten kónus má délku (odhadem) 1 cm, plechový disk má díru menšího průměru, takže ho chytne začátek kónusu. Tím pádem zbytek kónusu vytvoří mezeru mezi diskem hlavičkou šroubu cca 0,5cm - podložka tam lítá... Nechci přemýšlet, jestli nemůže dojít ke zvětšení otvoru v disku, čímž by se disk uvolnit (i když asi kolo by neulomil). Asi udělám menší nákres, ať nevypadám za hlupáka jak to popisuju. Opravdu, toto není řešení na trvalý provoz s plechovými disky. Neřeším to, že by šrouby vystupovaly více nebo méně.

_________________
C4 Picasso 1.6HDi Leader

Nevím jak je to s plecháčema u Citroenů, ale většina plecháčů má díru kulovitou a ne konickou. Je to malý rozdíl, ale kulová dosedací plocha se nevymačkavá tak jako konická. Konická se na měkčím plechu postupně roztahuje a pokud se nepletu, tak origo plechy od Citroena jsou hliníkové, tudíž měkké a proto bych do origo plechů dal jedině origo šrouby. Obyčejné konické šrouby se dají koupit i za 20 Kč kus, za kolik by byly šrouby k plechům od frantíků si netroufám odhadnout, ale dvacka to nejspíš nebude.
Ty origo šrouby s podložkou jsou opravdu jen na nouzové dojetí na plechové rezervě. Tak nějak to píšou někde v manuálu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak jsem se informoval u svého prodejce a ten potvdil použití těch šroubů co jsou u AL-disku i na plechové...
Ještě se zeptám přímo u Citroenu....

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi 16V BMP6 FAP Dynamique
Berlingo 1,6V16

A ještě jeden dotaz: mám originální al kola Managua, šrouby jsou s těmi podložkami. Teď chci koupit na zimu al kola z druhovýroby AEZ/Enzo - budu též potřebovat koupit šrouby, nebo tam pasují z originál kol? Díky

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

Oživuji téma - aktuální, tak jak to má/může být s těmi šrouby co jsou u orig. elektronů a uchycením plecháčů, o víkendu chci přehazovat a tápu jak na to, vypadá to že nejsem sám

Čau,
já minulou sezonu jezdil se šrouby od hliníku a moc se mi to nezdálo = bud byly špatně vyvážené nebo to bylo těmi šrouby...

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi 16V BMP6 FAP Dynamique
Berlingo 1,6V16

Tak nakonec po dlouhém tápání po různých autodílech ˇAuto Štangl, Best drive ...), kde v podstatě nevěděli, co chci, jsem nakonec našel zde:
http://www.makocar.cz/UserFiles/file/Ka ... 202011.pdf
Šrouby pro plechové disky mají parametry M12x1,25x26, /závit/stoupání závitu/délka závitu/, dosedací plocha kužel 60° , a dokonce si můžete vybrat zda klíč 17 nebo 19. Standart je tedy 17 - i pro originální Al disky. A cena též příjemná, 29 Kč/kus, třeba Štangl chtěl 80 a 95 Kč, dle typu, u Citroenů jsem se radši ani neptal.

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos