Ve středu jedu s macíkem k doktoru,tak se se ve čtvrtek ozvu. Já jsem v mezidobí přišel na jinou věc,při jízdě v noci(2°C) klid,ve dne(18°C) mi volant lítá po kabině. Že by měla vliv na vibrace tma se mi moc nezdá, takže to tipuji na nějaké pryžové součásti.V řízení nic necvaká,nekřupe....mám ten dojem,že tam dojde k poškození až po delší době,když se včas neodhalí příčina těch vibrací. Nejvíc se těším na to,až se hodí kolo na vyvažovačku.....špičaté boty mám již připraveny.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak všechny silentbloky vyměněny,kola znovu vyvážena,geometrie udělána a .....prd,dělá to pořád,respektive ve 130 začne volant vibrovat a
ve 140 přestane.Zítra zajedou s koly ještě jinam na vyvažovačku,tak uvidíme,pak už zbývají jen nové pneumatiky.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

asi to budou ty gumy. Já když auto koupil, tak mě to dělalo taky. Za dva měsíce jsem přezul na zimní a byl klid. Ještě mě napadlo, že může házet kolo nahoru-dolů. To se stává, když narazíš o díru. Měl jsem to na předchozím autě s hlíníkem, vyvažovačka hlásila vše ok, ale oko servismana si všimlo, že to lítá hore dole. Alu ráfek šel opravit.

Tak to jsem rád,že jsi mi vysvětlil,jak se z kola stane ovaloid. Má to ovšem jeden háček,nevím jak by se to povedlo,když byla kola přes zimu uskladněná a na podzim to nedělalo. Teď pročítám německé fórum,a stejné problémy a to i u Berlinga.Řešení,jak jinak pokaždé jiná.Samozřejmě se klade důraz na excelentní vyvážení kol a přímo precizní usazení kola na náboj.V tomto směru se tam dokonce píše o tom,že průměr osazení na předku je o pisl menší a je tam údajně drobná vůle.Dále tam řeší správné dotažení kola,90-100Nm atd.
Kdyby to bylo tak jednoduché jak píšeš,tak jsem ty pneumatiky dávno koupil,ale ač nejsem přehnaně spořivý,tak se mi nechce vyhazovat letní pneumatiky se vzorkem 4mm,když nevím,zda to k něčemu bude.
P.S.A přímo se varuje před jakýmkoliv dotahování šroubu řízení!

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mám stejnou zkušenost jak píše kuntík - guma může házet i radiálně i když vyvyžovačka ukazuje 0.
Po koupi auta na zimních gumách mi vibroval volant jak se tu popisuje a ještě jsem tam cítil chvění/rázy.
Nechal jsem to převážit, ale vibrace byly stále cítit.
Mechanik kolo protočil a pohmatem cítil, že po obvodě je v jednom místě 'výstupek' - říkal, že možná 'tvrdší' směs.
Kolo dal dozadu a byl klid. Mírné cvění ze zadu bylo stále cítit - letos jsem ty gumy po cca 3 letech dojel.
(Šlo o cca 3 roky staré zimní Michelin R16)

Akorát Vy píšete, že jste už převážená kola prohazoval (zpředu-dozadu) a že to nepomohlo.

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Kola přehazoval,loni to nedělalo a i teď to nedělá pořád.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mně přijde, že kolikrát závisí i na tom jak jsou kola pootočená vůči sobě. Že někdy se to z obou kol "sečte" a začne to kmitat a jindy je klid. A přesně jak píšeš: ve 130 začne, ve 140 přestane.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno

Tak před chvíli mi volal bývalý kolega ze servisu a....kola se ani nehnou. Takže vskutku byla na vině ta jejich nová vyvažovačka za bambilión. Silentbloky jsme daly sice taky nové,ale v 80 tis. žádná škoda.Za vyvážení v jiném servisu jsem pochopitelně nic neplatil,TK na 2 roky hotová,takže spokojenost.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Takže auto doma,zkušební jízda provedena (150km/h) a... šepot květin. Jinak musím říct,že jsem rád za tu výměnu všech 4 silentbloků v ramenech.Auto se celé zpevnilo,je jistější při průjezdu zatáčkami i při přejezdu příčných nerovností. Inu všichni známe tu historku a žábě ponořené do studené vody,kterou pak pomalu zahříváme,že? Pravda,byla to trošku raketa,bo jsme použili LEMFÖRDERA ,takže cenovka jen za 4 ks silenbloků 1.900,-Kč,ale celkově si myslím,že to nebyla taková hrůza. S montáží a demontáží ramen,geometrie P+Z nápravy a technickou jsem platil i s malým spropitným 5.500,-Kč.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mal som podobný problém na starom aute a presne, penumatika bola stará, nedržala svoj tvar a preto mi triaslo pri špecifickej rýchlosti.
Na druhej strane, pri inom aute som mal problém, ako by som to nazval, hnacia hriadeľ, niektoré zuby boli zničené.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

konečně jsem s velkou radostí zbavil problému vibrace
dneska jsem se konečně dostal na dálnici po vyvážení kol v jiném servisu, konečně je to OK, zdálo se mi divné že to dělalo na letních i zimních, celou dobu jsem chodil ke kámošovi než jsem se nedávno dověděl že nejsem sám komu to dělá z jeho vyvažovačky, tak jsem zkusil jiný servis kde mají delší hřídel a první kolo 20gr a druhé 10+40gr

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

Tak u mě ve čtvrtek vibrace ve 130 a takovej parkinson proti tomu uplná hadra. Pátek servis a chlapík mě volá at se jdu podívat....šmatlafousek jak z praku, no naraženej alu. Zítra se bude opravovat.

Mi se "Parkinson" do volantu občas nastěhuje po častějších jízdách ve městě . Po následném protažení na dálnici a vydatnějším prohamování brzd je zase vše OK .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

jasně...dupni na to, aby se pootočila guma na ráfku a bud to cajk. Každej měsíc o kousek.
Jinak u mě oprava hliníkáče za 700 a zase je klid.

Ahoj, taky mě vibroval volant nejčastěji mezi 120 -130 km/h. po čase vibrace při brzdění, takže ve předu nové brzdove kotouce a ejhle pohoda klid volant se ani nehne.

_________________
C4GP 1,6HDi 80kW r.v.2008 5st. manuál