ahojte

skocim od sviecok naspat k mojmu problemu. Tak bol som na diag. a diagnostika hlasila poruchu na vstrekovaci cislo 3. Je mozne ze by sa cely LPG system choval divne koli jednemu vadnemu lpg vsetrekovacu?
Chlapik chybu vymazal, a jazdil som dalej na LPG. Lenze dnes sa zachoval lpg uplne mega divne.
Najskor v meste pocas pomalej jazdy zdochol. Nastartoval som na benzin, a neskor som na okreske prepal na LPG, a palubovka sa asi po 500m na LPG rozblikala ako vianocny stromcek a auto skocil do nudzoveho rezimu.
Po vypnuti/nastartovani som uz na LPG ani neskusal prepnut, a isiel som len na benzin.

Je mozne ze to moze robit ten jeden vadny vstrek? Uz som dal kazdopadne zohnat novy... Inak auto ma nieco okolo 215t km a vsetko je tam povodne.. vstreky su keihin

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

Zdravím,tak předem nechci tě děsit ,ale přesně to samé mi to dělalo.Ano i diagnostika hlásila chybu teď už přesně nevím kterého vstřikovače.Problém byl v tom ( už jsem to tady někde na foru popisoval ) ,že chlapci v NL při instalaci LPG dali blízko tu lištu s těmi vstřikovači k ventilovému víku a jemnými vibracemi ( mi zhruba po 120 tisících kilometrech ) se jeden konektor od těch vstřikovačů ( KEIHIN ) předřel a vyzkratoval řídící jednotku od LPG.Jelikož šlo o opravdu jemné zkratování pojistka zůstala OK a odešla jednotka.Naštěstí chlapci v PL ,kde jsem jel do servisu, jelikož tady v ČR si s tím nikdo nevěděl rady, měli naštěstí záložní starší jednotku,kterou mi za 2 tisíce odprodali.Být tebou, zatím bych nekupoval vstřikovač ,ale zaměřil bych se první na ty konektory jestli z nich ten jeden není předřený.Řekni mechanikovi ,ať na to mrkne a jestli bude problém v tom konektoru ,at to první zapáji a hlavně ať ty vstřikovače dá dál od toho víka ventilů stačí podložka nebo dvě matičky ,celá ta lišta by měla držet na jednom šroubku.Možná ještě nemáš úplně vyzkratovanou tu jednotku a pomůže jen pájka,držím ti palce.V opačném případě nová jednotka stojí tuším kolem 8 tisíc .Dej pak vědět v čem byl problém ,docela mě zajímá jestli příčina problému byla stejná.

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

pikacu vdaka za tip..

zajtra sa nato mrknem.. neni som drevo, naradie mam takze rampu zvladnem zhodit aj doma a pozriem stav konektoru.

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

update: Kabliky su vsetky OK. Momentalne znovu jazdim znovu na LPG. Sice zatial len 100km a pohoda.
Dnes mi dosiel kabel na LandiRenzo Diag, takze budem si to sledovat doma co to robi/nerobi.

A este jeden poznatok. Pri natankovani LPG do plna trva autu priblizne 1km kym zisti ze ma plnu nadrz. Nemoze to mat nejaky suvis?

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

Zdravim,i mi kdyz natankuju do plna trva cca 1km nez se roznou vsechny LED diody,to s tim urcite nesouvisi.

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

tak jsem byl v Gerě, diagnostika hlásí chybu 4 vstřiku a byla rozhozena korekce. Uvidím jestli pocukávání za studena pomohlo. Výpadky do benzínu můžou být tím vstřikem, nebo říkal, že odchází ř.jednotka. Dojel jsem k baráku a jsem bez oleje v BMP6, takže stojím...v pondělí servis.

Ahoj, chtěl jsem se zeptat jestli jste řešili emulátor a hlavně kam ho zapojit. Pod sedačkami nic není

_________________
C4 picasso 1,8 i 16V (2007) + LPG Lovato

------
Nedá mě to abych nereagoval letos 2016 na dovolené v itálii pod Pisou u Livorna jsem bral plyn, k benzince jsem přijel na plyn v pohodě nabral plnou ujel100-200m a rozpípal se měřák paliva vypnul jsem aby neřval a znovu zapnul a auto jelo v pohodě ale jen do doby kdy jsem chtěl víc přidat, znova se rozeřval zase vypnutí a zapnutí a tak dále !! Už jsem se smířil s tím že jsou zanešený filtry špatným plynem co jsem natankoval !! Po natankování plynu jinde auto začalo jed normálně i když jsem dal plný plyn , žádný řvaní se nekonalo a doteď jsem filtry neměnil !!! Tak je vidět ,že kvalita plynu i v zahraničí nemusí být kvalitní a řekl bych že někde stojí i za ho... !! Spotřeba 9,9 LPG a nádrž max 35lplynu víc ani deci

_________________
Citroen C4 picasso 1,6 BlueHDI 73kw 2017
Citroen C4 GP 2.0 i 103kw + LPG Elpigaz BMP 6 2007

Dlho som tu nebol, ale len pre upresnenie..

Za moje problemy nakoniec mohla LPG riadiaca jednotka. Hlasila vadne vstreky (nahodne), hlasila zlu cievku na nadrzi..
Sranda je ze riadiacka samotna sa tvarila OK, diagnostika fungovala, aj nastavovanie...

Cievku som vymenil, nepomohlo, ale vsetreky som nechcel menit kedze jeden stoji 130E. Panko pri Sladkovicove dosiel nato ze to je riadiacka, nahodou nejaku staru LandiRenzo mal u seba tak mi ju pozical..
Auto zo starou vymenenou riadiackou jazdilo ako nove.. objednali sme novu, vymenili.. prehrali konfiguraciu..
od vtedy ide auticko zase super.. (klop klop)

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

Ahoj kluci, potreboval bych poradit, pokud budu chtit zapojit emulator paliva musim opravdu sundat nadrz nebo budete tak uzasny a poradite kde najdu kabely popr. Ktere? Moc diky za rady

_________________
C4 grand picasso 1,8 ba+lpg r.v.2007

Mám dotaz. Máme teď nově Picasso 2007 1.8i+LPG. Ještě se s tím autem zžívám. Ale všiml jsem si jedné věci. Obecně vím, že auta když jsou venku mrazy mají problémy. Naše předchozí auto se třeba ve velkých mrazech třáslo a bylo znatelně méně výkonné. Co ale dělá naše nové Picasso je fakt zvláštní. Cca první 3-4 minuty (stálo-li celou noc na těch -4 stupních) neuvěřitelně vypadává motor. I řadící páka je podivně ztuhlá (slyšel jsem o mrznutí ruček, ale o řadících pákách ne). Když chci zařadit jedničku, tak se s tím musím těch prvních pár minut fakt prát. A když se rozjedu, auto se chová taky divně. To, že je nevýkonné je docela očekávatelné. Ono ale i svým způsobem vynechává. Mám tam jedničku, trochu dupnu na plyn, auto (jedoucí tou dobou ještě furt na benzín) třeba 1-2 sekundy vůbec nezareaguje a pak najednou "poskočí" a začne jet. Přeřadím na dvojku a celý proces se opakuje - auto buď odmítá akcelerovat, nebo naopak vystřeluje. Dnes jsem zkoušel autu opravdu "nandat" a pořádně sešlápnout plyn a auto sice tak nějak jelo, ale na displeji mi začala problikávat ESP kontrolka. Lekl jsem se, zvolnil a pokračovalo to standardním scénářem. Po cca 5 minutách kdy se auto nahřeje (a později přepne na plyn) se to už nikdy neděje. S benzínovým pohonem to asi nemá moc společného, protože když přepnu třeba po 20 minutách jízdy na benzín, tak auto se chová zcela normálně.

AD to ESP - nejsem na to vůbec odborník, ale z toho co chápu, tak ESP je stabilizace. A mechanik, když nám auto v bazaru prohlížel říkal, že to auto má uvolněnější stabilizační tyče, ale to je prý věkem toho vozidla.

Mám se strachovat, nebo je to prostě vlastnost Picassa/mého Picassa?

_________________
C4 Picasso 2007 1.8i 92 kW + BRC LPG - imigrant z Itálie drancující ČR o neuvěřitelných 11.5l LPG/100km (převážně město)
Berlingo 1997 1.4i 55 kW - ten nejlínější, ale nejmilejší sluha

Pokud jsi jel dnes ráno v těch sračkách,tak se nediv,že ti problikávalo ESP.Jakmile dojde k prokluzu kol,tak ESP reaguje,mně to dnes pomrkávalo při každé jízdě.Ještě upřesním,že v balíčku ESP je ASR,což je protiprokluz,ESP tě podrží v zatáčce,když auto odmítá zatočit požadovaným směrem a má tendenci pokračovat rovně,ovšem není všemocné,takže když to přeženeš,tak letíš.Jinak na 11 let starém autě bych nechal promazat táhla(lanka)řazení a zkontrolovat olejovou náplň v almaře,tam bude zřejmě problém s tím řazení,,bo je to zatuhlé.Jinak v mrazu je fajn nechat auto tak minutku bublat a pak volně vyrazit,ovšem i tam může být nějaký problém s teplotním čidlem,které autu říká,že je motor teplý a dávkuje větší množství paliva,mohou být zasviněné svíce,přicpaný vzduchový filtr atd.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zasviněný filtr, svíce.. Měl bych toto říct mechanikovi, až auto povezeme ještě s jinými drobnostmi v únoru na revizi? Protože nemám moc představu, jak velký oříšek to může být pro mechanika.. chci říct.. jak moc to bude muset rozebírat. Zase nevím, jestli je potřeba, aby to rozebíral celé. Z počátku je to fakt divný, dnes jsem si to opět ověřil. Když se rozjíždím na studeném motoru, tak to jede fakt ztuha, lehce šlápnu na plyn (sešlápnu tak na 20%), nic se nestane, za 2 sekundy auto jakoby cukne a valí tak jak má, to samé se opakuje na dvojku a po 3-4 minutách je klid. Zatím bych to asi ani moc neřešil, ale nechci, aby se ještě něco víc dojebalo. Pak je taky otázka, jestli tohle mám řešit spíš s naším "obyčejným" mechanikem, nebo v Citroen servisu (v našem městě máme autoservis, který dělá jen Citroeny (včetně elektroniky, čidel atd.) ale nikde na webu nemají, že jsou autorizovaným servisem, takže by to nemuselo být zas tak drahé). Do toho Citroen servisu teď stejně pojedu, protože mi na řidiče odmítá foukat topění a fouká jen klima, takže by se to asi dalo sfouknout najednou.

_________________
C4 Picasso 2007 1.8i 92 kW + BRC LPG - imigrant z Itálie drancující ČR o neuvěřitelných 11.5l LPG/100km (převážně město)
Berlingo 1997 1.4i 55 kW - ten nejlínější, ale nejmilejší sluha

No určitě bych zajel někam,kde mají nějaké povědomí o vozech Citroen a jsou také patřičně vybaveni odpovídající diagnostikou.Franta omáčka,který se zabývá výměnami oleje a předních destiček není v těchto případech tím dobrým řešením.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak jsem koupil svíce Denso Iridium Tough a teď čekám na doručení, prý se jedná o kvalitu i pro LPG Je to to první, co chci zkusit vyměnit, než to potáhnu do Citroen servisu. Ještě jsem tam natankoval Verva 100 a dal tam nějaké aditivum na čištění trysek za 200 Kč. Nevím, jaký to bude mít vliv, dost možná nulový, ale kdosi psal, že mu to s podobnou potíží pomohlo. Já zatím nic jiného, než dobrý pocit nepociťuju

Koukal jsem, že tenhle problém mělo dost lidí, bez ohledu na LPG. Zdá se tedy, že na to LPG nemá moc vliv. Někteří lidé tvrdí, že to může být spojka, jiní zas že svíce, další filtr.. Rozhodně se budu snažit informovat, zejména pokud ten problém nějak vyřešíme.

_________________
C4 Picasso 2007 1.8i 92 kW + BRC LPG - imigrant z Itálie drancující ČR o neuvěřitelných 11.5l LPG/100km (převážně město)
Berlingo 1997 1.4i 55 kW - ten nejlínější, ale nejmilejší sluha