Díky Martin77 se mě podařilo zjistit, proč auto v určitých otáčkách cukalo. Martin77 ochotně za mnou přijel (je to ten se zeleným pikaču se stahovací střechou) a zapůjčil mě svoji zapalovací lištu. Auto jelo bez jediného cuknutí. Takže teď už jen koupit novou. Touto cestou mu ještě jednou velice děkuji a pro ostatní, kterým to cuká, možná rada. Diagnostika vám asi s touto závadou nic neukáže. Zapalovací lišta se zapalovacími cívkami se docela jistě přehřívá, ale tento typ zapalovacích lišt je i u jiných auťáků. Takže nejenom žabožrouti to tak mají.

Díky za hezké poděkování, však jsme tu od toho, aby jsme si pomáhali. Výměna dílu je nejjednodušší diagnostikou.

(Až na BSI a Sdružený přístroj(počítadlo kilometrů) - tyto dvě věci se nikdy z druhého auta měnit nesmí!)

_________________
Xsara Picasso 1.8 16V, benzín+LPG,tempomat, r.v.2001, už 200000 Km dle počítadla, zelená s otvírací střechou.
LPG NÁVODY-STŘECHA

Martine77,všechna čest,to by jen tak někdo neudělal.Smekám před tebou

_________________
citroën Xsara Picasso : 1,6i; 8V; r.v. 2002; 114 000 km

James, to cukání se projevovalo jen po startu při studeném motoru? nebo i po zahřátí?

Mě to cukalo při studeném i teplém motoru. Protože jsem měl problém v zapalovací cívce, tak se po jejím ohřátí ještě vše zhoršilo.

Takže u mě to asi cívkou nebude, protože mi to nechce jet jenom pár vteřin po startu, když zařadím rychlost a chcu se rozjet, tak auto chce zdechnout a po pár pokusech o rozjezd se auto konečně rozjede a jede bez problému.Potom i když zastavím a po nějaké době startuju, ještě s teplým motorem tak je vše ok.