Pozdravujem vsetkych majitelov tychto peknych vozov. Tychto par riadkov pisem najma pre tych, ktori tiez uvazuju o kupe v bazare...

Predal som svoj 8-rocny Citroen Xsara Break (2,0 HDi - 80kW) a kedze mame doma drobca a ja obcas potrebujem previezt aj bike, tak padol navrh na kupu C4 Picasso.
Na nove auto nemame, tak som zacal pozorne sledovat internet a ponuky na najvacsich portaloch na Slovensku i v CR. Nasiel som si par vozov, ktore splnali nase zakladne poziadavky (HDi motor, nie manual, r.v. 2008 a neskor a do 100 000 km). Cez kamarata som sa dostal aj k jednemu cloveku v Citroene a s nim som riesil aj ich ponuku predvadzacich vozidiel. Tam vsak mali len s manualom a cena bola asi o 3000 € nad nas rozpocet, tak som tuto alternativu v uvode zavrhol a naivne si myslel, ze v bazaroch poriesim lepsie...
Kedze sa vela vsade hovori o podvodoch so stacanim tacho a podobne, tak som sa na stranke http://service.citroen.com/ zaregistroval a po zadani VIN som zistil "rodny list" auta, ktore som chcel skontrolovat (Az na to, ze bazaristi neradi davaju VIN, ale ked si ho opisete priamo v bazare, tak nic nemozu). No potreboval som zistit aj jeho servisnu historiu a v tom mi pomohli v Citroene...
Aby som dosiel k pointe, tu su 3 pripady:
1.) voz v bazare na zapade Slovenska - 1,6 HDi, rv 2008, 75 000 km, dovoz ITA - skutocnost: pri poslednej zarucnej oprave pred vyse rokom (29.6.2009) malo v servise na tachometri 110 500 km...!!! Stocenych minimalne 100 000 km.
2.) voz na juznom Slovensku - 1,6 HDi, rv 2008, cca 84 500 km, dovoz FRA - skutocnost: v marci (brezen) 2010 malo pri poslednom servise najazdenych 130 343 km (stocenych min 50 000 km).
3.) voz v strednych Cechach - 2,0 HDi, rv 2007, cca 115000 km - skutocnost: v auguste (srpen) 2009 malo vyse 107 000 km...
Jasne, ze som ani jedno nekupil... a asi zamierim do Citroenu po nejaku ich predvadzacku, na ktoru si par tisic poziciam:)

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Koukni na oficiální stránky Citroen ČR. ZDE

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Dik Mikra.
Mam to prebehnute, aj nemecky Citroen. Co sa tyka cien, tak nove vozy su na Slovensku najlacnejsie vdaka letnej akcii - novy C4 Picasso v strednej vybave Seduction (resp. teraz v lete vybava Image, cize Seducion plus drobnosti navyse) stoji v motorizacii 1,6 HDi (6-stupnova robotizovana prevodovka) necelych 20 000 €. V CR je to teraz v akcii o cca 900 € drahsie, navyse na Slovensku mas v tej vybave 17" elektrony v cene, v CR 16" plechace...
Cenniky mam zmapovane Uz len tych par tisic pozicat

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

No já měl na mysli spíš ojeté vozy a služební a předváděcí, ale moc velký výběr tam není.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ano tie "ojetiny" som prezrel ako prve, ale po prepocitani kurzu CR/EUR a pripocitani cca 550 € za prepis a postavenie na slovenske znacky, blizil som sa k cene noveho...
Som vsak optimista a verim, ze do konca mesiaca uz budeme aj my majitelmi auta, kvoli ktoremu sa zeny otacaju... - moja polovicka mi to vysvetlila - Ford S Max, ktory sme pozerali a uvazovali aj o jeho kupe vraj nevyzaruje take emocie, ako C4 Picasso - a viete, ze ma pravu? A potom som si povedal, ze aj tych 755 litrov v kufri S Maxu velakrat asi nevyuzijeme a preto som sa uz aj ja stotoznil s tym, ze budeme mat auto s emociami

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Já zrovna zvažuji výměnu mého auta za GRAND, takže pokud bys měl zájem o 1.6 Hdi manuál, ozvi se. 40 000 km - doložitelných, v provozu od 01.2009.

_________________
1.6HDi,man.,dynamique

Bypas preco uvazujes nad vymenou? Ved mas nove auto...

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Je nás už teď 5 + pes, snad vyjde ještě holčička. Doufám. Auto je skvělé, proto neměním značku, jen velikost(počet míst na 7 a větší kufr.)

_________________
1.6HDi,man.,dynamique

Tak sme sa nakoniec dočkali a zaradili do "rodiny" vlastnikov tychto peknych aut
Sice som musel zlavit so svojej hlavnej poziadavky (robotizovana prevodovka, resp. automat), no zatial som spokojny - vybava je druha najvyssia /v podstate ako teraz v akcii Image/:)
Hoci je C4P o cca 350 kil tazsi ako moja predchadzajuca xsara so 80 kW motorom (rovnakym vykonom ako mam teraz), nemam pocit, ze by to auto "nevladalo", akceleracia mi pride rovnaka. Mam pocit, ze tato 16-ventilova technologia motoru pomohla (ved na Xsare Break som mal 80 kW, ale s dvojlitrom!)
No a k autu som dostal aj zimne 17" gumy...

Hoci mam predvolene denne svietenie, este sa chystam dokupit denne homologizovane LEDky a nechat ich napojit miesto stretavaciek. No a ked by som sa dostal k cca 500 euram navyse, dal by som trochu tej 1,6-ke zvysit krutak a vykon o cca 15-20 % (realnejsie su vsak tie denne LED svetla )

Ked sa s nim trochu viac zzijem (predsalen je vacsie a vyssie ako moja byvala Xsara Break), tak napisem nejaku recenziu na auto.cz do sekcie moje.auto...

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

ak chceč auto so servisnou históriou a so skutočnými KM, tak mi napíš na maila: richards@netkosice.sk
mám také auto 2 ročné

Moja prvá skúsenosť:
V januári 2009, keď padol forint na 306 HUF/EUR, som sa sadol do auta a v Mosonmagyarovári (prvý dom v v druhej obci za BA) som kúpil C4GP 1.6 VTi (vedeli po nemecky aj anglicky) vo výbave Image (skoro všetko vrátane cúvacích senzorov a metalízy) za 16.000 eur. To isté auto vtedy stálo v BA 22.500 eur. Takže nie je zlý nápad, sledovať kurz forintu. V HU sa naviac cena auta skladá so základnej ceny, DPH a poplatku pri zavedení (cca 10 pct z ceny auta). Pokiaľ auto vyveziete z HU do inej krajiny EU, platíte iba základnú cenu a v krajine dovozu platíte DPH. Takže máte v prípade rovnakých cien 11 pct k dobru, keďže majú DPH o jedno percento vyššiu ako na SK. Aká je netto exportná cena zistíte, pokiaľ zavoláte priamo dealerovi a on rozumie po anglicky alebo nemecky
Moja druhá skúsenosť:
Pred C4GP som mal Focus II., ktorý som si doviezol 1 a pol ročný z Nemecka. Bol v naozaj v perfektnom stave. V takom, v akom sa u nás v CZ ani nepredávajú. Naviac bol v oveľa lepšej výbave za tú cenu a v DE je odtáčanie kilometrov trestné, takže som nemal väčšie obavy. Kúpil mi ho známy priamo u dealera a bol to skvelý kauf... Takže určite odporúčam nákup v DE u dealera.

To, že je v DE stáčení tachometru trestné je jedna věc, že se to dá legálně obejít je věc jiná. Určitě to tam není národním sportem, jako tady. Ale minulý týden jsme něli jet pro dodávku, 16 měs. stará s 96 tis na tachu, při prověření VIN u Citroenu ale byla v únoru na opravě s 98 tisíci. Takže se dá odhadnout, že reálně měla něco mezi 150 a 200 najeto ... .

_________________
Berlingo 1.6LPG

Potvrzuji.

Měl jsem zájem o GP s 85000 km z Berlína. V citroenu mi řekli, že před půl rokem bylo v servisu ve 300000 km!

Je ještě rozdíl, jestli kupujete auto v bývalém východním nebo západním Německu. Východňáci mívají častěji tendenci šidit.

Proto kupuju tak málo jetá auta, že by člověk ani neřekl, že nejsou nová. Musí mít orig. gumy z výroby (na nich odhadnu nájezd), nečištěný interiér, tlačítka a volant bez známek opotřebení apod.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Ještě bych se chtěl poradit.
Chci prodat své auto. Ceny obdobných aut jsou dost rozdílné. Od 240 do 330 tisíc Kč. Chci ho prodat brzy (do jara nejpozději) a přitom ne zbytečně levně. Kolik by podle vás mělo/mohlo stát, aby bylo prodejné? Stavím dům a docházejí mi peníze. Na jaře chci dům dodělat a koupit pro 6 člennou rodinu třeba Evasion.

Je to GP SX 1,6 Hdi manuál. 6/2007, 55000 km, digiklima, senzory, metalíza elektrony... vše, co mívá průměrně vybavené Picasso. U nás tomu odpovídá asi výbava Dynamique. Od začátku mi jezdí za 5,15 l/100km.

Díky

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Dvě odpovědi za cenu jedné ... .
Bohužel ten Jumper byl těžce na západě, tam to zase mají blízko do Holandska, kde stáčení není trestné.
Co se týká toho prodeje. Samozřejmě jen sám tušíte, jak jste na tom s penězi a možnými příjmy. Moje rada je, tu C4 neprodávat. Vím o čem mluvím, sám stavím dům bez půjčení jakýchkoliv peněz (ale bohužel taky bez sponzora) a dříve jsem si mohl dovolit kupovat auta každé ca 3 roky vždy ve stáří do 1 roku. Rok před stavbou jsem prodal 14měs. Berlingo 1,6HDI v plný palbě jen díky tomu, že mi někdo nabídl stejně jako byla moje kupní cena před nájezdem asi 15 tis. km, původně jsem prodat nechtěl, protože mi bylo jasné že si jen tak něco novějšího nekoupím. Nechal jsem si tedy jen jedno starší s tím, že až půjde manželka do práce po mateřské, něco druhého seženu. Přes zimu jsme to nějak vydrželi, ale přišly opravy a přetahovaná o auto a taky to, že jsem chtěl auto bezpečnější (tedy 4 AB - bohužel maximum u B2 byť v Čechách stále za příplatek i u B3) a podařilo se mi v DE natrefit na pěkný kousek 6 let a 40 tis najeto. Koupil jsem ho s tím, že prodám tu B1 a rozdíl ceny tehdy nějakých 20-30tis mě nezrujnuje. Jenže pak jsem došel k závěru, že prodávat auto kompletně opravené a sehnat "menší" bezpečné a levné pro manželku přináší efekt úspory nějakých 20 tis. (a nikdy bohužel nevím, co koupím), že to zůstalo doma. Pravda, celkem jsem získal/ušetřil asi 150tis., ale tehdejší prodané auto by dnes ještě ani nebylo tak staré jako to tehdy kupované. A výsledek? V těch dosud utopených miliónech v baráku je ta částka směšná. Toto bude obdobný případ. Hlavně jít z takto bezpečného auta do staré vrány to určitě nevyváží - myslete na to, že Vás rodina potřebuje ... .

_________________
Berlingo 1.6LPG