Zdravim majitelov tohto super auticka,
dufam ze aj toto nove forum bude tak dobre fungovat ako to predosle
Poprosil by som o radu ohladne bieleho dymu pri starte, ide o XantiuII motor 1,8i 16V 81kW rok 2001. Tuto Xantiu mam uz 3 roky a ma najazdenych 150000Km, doteraz bez akychkolvek problemov. Momentalne ma trochu znepokojuje biely dym pri starte ktory po 1-2minutach zmizne a potom uz je vsetko o.k. Doteraz som si ale nikdy nic podobne nevsimol, takze neviem ci by sa mohlo jednat o vazny problem. Vsimol som ze bola povolena Lambda Sonda na vyfukovom potrubi tak som ju pritiahol ale biely dym pri starte zostal. Mohol by tento problem suvisiet s Lambda Sondou, mal by som ju nechat preverit ci nie je pokazena? Alebo co ine by to mohlo byt?
Vopred dakujem za kazdy nazor alebo radu.
S pozdravom,Palli

No pokial ti nezere vodu, nezvysila sa ti spotreba a motor sa sprava normalne tak to neries.. uvidis ako to bude dalej pokracovat

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

No,a není to náhodou tím,že v chladném počasí jede motor na sytič,a bohatší směs bíle kouří?
Tohle dělají zastudena diesely i benzíny,je to vodní pára.

No,a pokud to není ono,tak vyměň teplotní čidlo vody pro řídící jednotku.
Když kecá,tak říká motoru že je velká zima,a ten tam cpe hodně benzínu,a pak to kouří

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Videl bych to na olej... Dostava se do prostoru valce a pri spalovani to bile coudi...hlavne za studena.
Pricinou muzou byt gufera na ventilech.

_________________
XANTIA 2.0 HDI 80kW

jj, tiez sa priklanam ku guferam, uz som sa niecim podobnym stretol

_________________
>> http://www.citroeny.sk <<
>> http://www.citroenklubpraha.eu <<
Súčasnosť: C5 2.0HDi '05, Xantia 2.0HDi 80kW '00, AMI6 Berline '64, 2CV6 Dolly '85, 2CV AZA '63
História: 2x AX 1,1, ZX 1,4, BX 1,8TD, Xantia 2.0HDi 66kW

Ztrácí se moc voda či olej-pokud ne,tak je to vodou v palivua nalil bych do nádrže trochu nějakého aditiva nebo tech.lihu.Pokud by to bylo od oleje,tak kouří pořád i po zahřátí motoru ale ne bíle, nýbrž modře.

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

moze to byt aj olej. gufera stvrdnu a po starte prepustaju olej. po zohriati zmaknu a lepsie tesnia a prestane dymit.

_________________
>> http://www.citroeny.sk <<
>> http://www.citroenklubpraha.eu <<
Súčasnosť: C5 2.0HDi '05, Xantia 2.0HDi 80kW '00, AMI6 Berline '64, 2CV6 Dolly '85, 2CV AZA '63
História: 2x AX 1,1, ZX 1,4, BX 1,8TD, Xantia 2.0HDi 66kW

Přikláním se také ke Guferům dříku ventylů,motor když stojí přez gufera a sedla ventylů natečeolej do válců,a chvilečku kouří.Na druhou stranu však to bude spíš SHIT benzín,který v tomto počasí víc dýmí,protže obsahuje samou vodu,a motor když se zahřeje,a tím i výfuk,po 1-2 min.vodu kondnzuje na vodu,a z výfuku vytéká na konci voda takže s motorem nic není.Kdyby to byli ony gufera,smrdí to,a bylo by to modré!a hlavně by se ti docela dost dtrácel olej

_________________
Opravy a renovace Citroën http://www.kmcentrum.ic.cz 603 161 805 med.citroen@seznam.cz