Zdravím všechny majitele těchle miláčků.
Nedávno jsem zakoupil Citroëna C4 1.6 HDi (r.v. 05) vše funkční bez problému, startoval sice dle mého názoru "o něco později" (až tak 2. nebo 3. otočka startéru - srovnávám s Xsarou 1.9 D, která startuje na první brnknutí) ale startoval. Po výměně oleje, rozvodů, kabinového, vzduchového, olejového a hlavně naftového filtru je problém nastartovat, jako kdyby padala nafta kvůli přisávání vzduchu. Vždy se tak stane, když auto stojí déle než zhruba půl hodiny. Na zkoušku jsem vrátil zpátky starý filtr, to nepomohlo. Už jsem na radu vyměnil i těsnění na předehřívání nafty, ale beze změny. Při napumpování balonkem vždy chytne o něco lépe, ale otevírat při každým startování kapotu není moc zábavný:D Není možné, že je třeba ucpaný odvzdušňovací ventil (nebo přes co se ten vzduch dostává ven) a tím se tam ta vzduchová bublina neustále drží? Také jsem si všimnul, jako kdyby nepatrně prosakovala hadička přepadu u jednoho válce, mohlo by to být i tím? Díky moc za každou radu či nápad, protože už jsem z toho fakt zoufalej.

1. Nemas povoleny sroub na pal. Filtru? jemne povoleni-odvzdusneni, silne povoleni-vypousteni
2. Jsou hadicky na filtru zacvaknuty musi udelat cvak
3. spoje jsou pod spolujezdcem, u rozvodu, na filtru
4. Je to odvzdusnene? napumpovat az ve filtru prestane cvachtat + nechat chvili bezet
5 ten prepad by mohl byt mastny i od oleje
6. jeste by to mohl byt snimac vackoveho hridele u rovodu- je za pripojem vedeni erg a sani- dost hnusny pristup (casta zavada u 1,6 tdci -stejny motor)
7 spatne nastavene rozvody
8 pokud diag nic nepise tak to bude pokus omyl
9 jinak trochu vice projet, chvili trva nez se to cele odvzdusni pokud nemas cerpadlo v nadrzi

_________________
1.6 HDi 66Kw + ANTI H.I.D Halogen 2x130W ( Já nevidim -Ty oslepneš!!)
Skvely motor, jen kdyby se do nej nesrali EKOTERORISTI (EGR a jine umrtvovace a zvysovace spotreby) Zlaty 1,9D

Podarilo se chybu najit

_________________
1.6 HDi 66Kw + ANTI H.I.D Halogen 2x130W ( Já nevidim -Ty oslepneš!!)
Skvely motor, jen kdyby se do nej nesrali EKOTERORISTI (EGR a jine umrtvovace a zvysovace spotreby) Zlaty 1,9D

Mno zatím právě že vůbec ne, čekám až budou mít volno v servisu, aby to prošlo diagnostikou, mno snad ta něco ukáže.. A snad tam s tím taky vůbec pojedu, protože zatím to vypadá, že si to spíš nelajznu. Už to nestartuje skoro vůbec, motor má docela nepravidelnej chod, cuká to, smrdí to a palubní počítač hlásí špatný spalování a snižování emisí, takže jen doufám, že to nebudou ty rozvody

Takže záhada "Blair Witch" naštěstí vyřešena Už jsem se vopravdu naštval, všechno jsem pořádně usušil a šel jsem po hadičkách a všech možnejch spojích. Na vině byla nepatrná dírečka v hadičce z odvodu filtru. Nejprve jsem se rozhodl udělat spoj, to jsem však, kvůli velkému problému ve vedlejších městech sehnat daný průměr trubičky, zavrhnul. Měl jsem doma dost dlouhý kus palivové hadičky, takže je po problému. Kdyby to někdo dělal taky v budoucnu, tak hadička je na dost blbým místě za motorem napojená na spojovací T-čko, takže jediný přístup zespod motoru, což však není problém po oddělání plastového krytu vespod auta. Mno alespoň jsem vyzkoušel (podle vzhledu ještě dosud nepoužitej) hever Jinak díky moc za snahu mi pomoci a přeji všem hodně km bez závad

Pro odvzusneni musim nastartovat a pak mackat balonek?

Mackat balonek, az uslysis, ze jde nafta zpet do nadrze a taky v balonku ucitis, ze uz v nem jde nafta. Teprve pak nastartovat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Podařilo se chiba prič anti polution sistem faulty