Ahoj!

Včera jsem si hrál s kabeláží okolo motoru (odstranoval jsem prebytky kabelu po čerpadle Lucas) a podarilo se mi odlomit kabel k asi teplotnímu čidlu na sání takže začal blbnout EGR - vypínal a zapínal při cca 2000 ot. a výš.
Tak jsem se rozhodl, že ho odpojím - tu podtlakovou hadičku a ten zmetek zůstal otevřenej!

To znamená, že mi teď auto vúbec nejede - turbo točí na plnej céres a je mu to prd platný bo to všechno odfučí do vejfuku.

Dotaz zní: Jak natvrdo zavřít EGR? Jde tam třeba "šťouchnout" šroubovákem či co?

Zaslepit rouru do manifoldu sání mám samo v plánu ale musím nejdřív sehnat šroubovací sponu na tu trubku. Těsnit to chci teflonovým kolečkem ale byl bych rád, kdyby to EGR bylo zavřený - aby tam náhodou něco přeci jen nešlo.

Pokud to někdo z vás někdy řešil, poraďte prosím.

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Ahoj, vem si kovovou padesátku nebo si vystřihni s plechu kolečko a jak máš tenplechovej husí krk tak tam to ucpeš a hotovo.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Jj, hotovo... Jde tam i dvacetikoruna

Dal jsem tam hlinikovou pasku na ventilace, asi sestkrat přeloženou. Když nevydrží - dám teflon.

Jen jsem chtel aby se zavrela i druha strana trubky... Tak nic. Necham to takhle

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

přešně tak, neřeš to moc. defakto je jedno z jaké strany to zabřeš. A co jede to lépe?

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Zdar,hele,pokud jsi ulomil kabel od teplotního čidla,tak to tam není kvůli EGRu,to bych dal zpátky do původního stavu,to čidlo se může něčemu v autě docela hodit

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Oproti nezaslepenýmu jede naproso senzačně - on totiž ten ventil byl asi furt naplno otevřenej a turbo všechen vzduch profouklo okolo motoru místo do něj.

Stejně je tam ještě někde netěsnost. Asi v těch kroužkách mezi plastovým manifoldem sání a svody. Omotával jsem je teflonovou páskou a vše otřel od oleje a teď mám pásku odfouklou pomalu až k masce a zase je tam oleje na slušnej obraz.

Jo a hlavně jsem přidal o otáčku na turbokorektoru...



Samozřejmně to nevím jistě, ale myslím, že ne. Motor je řízenej mechanickym čerp. a EGR je odpojený takže mně nenapadá žádný zařízení který by mohlo potřebovat teplotu nasávaného vzduchu...

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Tak nevydržela. Dneska jsem to rozdělal a místo hliníku tam byla díra! Tak jsem zbytky dal do pryč a místo hliníku dal plech.

Ten snad už vydrží

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

padesatikoruna a krása.......jenom mi někdo říkal že u nějakych padesatikorun se odděloval střed...tak mam noční můru že jedu a najednou si střed padesatikoruny prolitne sáním a dá si pusu s pístem respektive ventilem nebo něčím prostě...uvažuju od dvacce .. nebo mam někde v garaži i to plechovy kolečko

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

střed vyklepneš kladívkem raz dva

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Padesátikorunu použij na nějakého soustružníka,aby ti vyseknul to kolečko z plechu,a budeš mít klidný spaní

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

...když jsem tam to pade daval tak jsem si rikal že se může někdy hodit. ... rad si takhle někam strčim penize a pak v pripade nouze je najdu .... viz třeba naprsni kapsa v obleku...pak jdu na ples a pětikilo příjemně překvapí. ale kdo vi jestli by ještě to černý kolečko někdo rozpoznal jako minci

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

treba nejaky automat

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

A včil jsi si to po..... Teď ti roba ochotně přeluxuje sako i s ponožkama. Ale pochybuju, že si všimne chybějícího knoflíku. Zato blonďaty vlas uvidí i zapadlý pod hromadou montérek.
Nebo jsi to tu napsal schválně, aby jsi ji motivoval k jarnímu úklidu skříně a po..... jsem ti to já.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

Jéje to mě strašně pobavilo takhle po ránu, protože to je přesný popis mojí situace. Dřív když jsem vozil lidi tak mi každej vždycky vrazil stovku při vykládání zavazadel ja ji šoupnul do kalhot no a roba měla pěknou odměnu zá péči o šatstvo. No, lidi vozim pořád, ale asi nejsem tak free nebo lodička houpající se na vlnách grafu zůstatků na mém učtě má občas strach že si přidře břicho o dno, případně si zahraje na krtka, tak si penízky hezky a uklizím tam kam patří, tam, co nezapomenu, že jsou, což je taky asi problém. V počátcích to byl trochu nezvyk a já chodil ve stále špinavějším oblečení ale už se to stabilizovalo a kopa mého špinavého prádla není ve všední dny větší než čistého. Tak někdy když mám v plánu neudělat si ostudu posláním košile do druhého kola, musím nasimulovat situaci zapomenuté bankovky a podpořit tím usměv při těchto nedoceněných pracech.

.......mimomísu jaký tu dlouho nebylo, vím, ale to se vsákne.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Tak navážu na téma.

Nedávno jsem jel projet autí do Pardubic a zpět a nějak to blbě jelo.
Pak jsem jel na chatu s vlekem a do kopce by mně předjel i trabant.

Dneska jsem rozebral sání, že to konečně všechno utěsním a při sundání manifoldu by se ve mně krve nedořezal! To kolečko z plechu bylo děravý jak řešeto - vypadá jek propálený kamna! Ono mně to taky mohlo napadnout dřív, že 0,2 plech je slabej.

Napadá Vás někoho co tam dát? Zatím se rozhoduju mezi kolečkem z 1mm teflonu a dvackou...

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS