Čau,

mám problém s Xantii 2.0 Turbo 108kW. Běží na dva válce(1 a 4). Zkoušel jsem svíčky, kabely i trafo vyměnit a závada je pořád stejná. V paměti závad je chyba bohatosti směsi. Ale to tam skáče spíš kvůli tomu, že jde na dva. Díky všem za radu.

Předpokládám že těmi kabely myslíš ty ke svíčkám. Zbývá zkontrolovat ještě kabely na primáru a jednotku. Kabeláž můžeš prohlédnout sám. Zkonroluj jestli není někde přerušený drát mezi řídící jednotkou a VN cívkou, nebo prodřené 2 kabely do sebe. Pokud nenajdeš, nezbývá než na to kouknout osciloskopem a porovnat napětí na obou cívkách. Průběh napětí napoví kde je chyba. Ještě taková poznámka, která se pravděpodobně ke tvému případu nevztahuje. Předpokládám, že si dal stejné kabely jako originál. Nedávno jsem viděl auto, kde někdo při výměně použil drátové kabely. Zapalování potom tak rušilo, že se resetovala i řídící jednotka motoru.

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

Má tohle auto zapalovací lištu?Pokud ano,mohla by to dělat

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

kdybys měl možnost jiné ŘJ, zkus výměnu. Co když odešel výkonový díl?