Zdravim. Nema tu niekto na predaj predny zimny stit na masku pre chladic pre C4 prva generacia ?

_________________
Citroen C4 1,6 HDi

Nevěř na to, že omezení přístupu vzduchu na chladič ti v zimě k něčemu pomůže. Od toho je tam termostat, aby nepoustil vodu na chladič dokud se motor neohřeje.

Ten štít mám a je k ničemu, už ho nepoužívám, pouze jednou a dost.. Prostě to nefunguje, jako kdysi u škodovek. Mi auto topí perfektně i bez štítu.

kuš, jsem si nevšimnul, že otázka JE Z ČERVENCE

nejde o topeni ale o rychlejsi zahrati motoru - ten stit totiz zabranuje proudeni studeneho vzduchu pres chladice k motoru

naftak ma vlastni 3kW elektricke topeni v klimatizaci takze to ze topi hned a neni zaruka ze je teply motor

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Lukáši.. Já vím. Testoval jsem ten štít v různých podmínkách (stání, jízda, zima, velká zima) ale rozdíl jsem senzoricky nepoznal. Je blbé, že C4 nemá teploměr s rafičkou ale pouze ty čárky na displeji. Dokonce jsem uvažoval, ze bych si udělal na soustruhu přírubu, do hadice na teplotní čidlo, ale upustil jsem od toho z důvodu lenosti . Takže šít je ve sklepě a fakt jsem nepozoroval, že by se i ve velké zimě nějak motor zahříval později. Pokud je v pořádku termostat.

on ten stit je totiz urceny pro severske zeme (dokonce to je psane i v katalogu dilu )

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ano, máš pravdu. Jak jsem se do katalogu kdysi díval, bylo to tam. No možná někde na severu to bude fungovat jinak, Jsou tam přece jen jiné zimy. U nás to prostě nefunguje. No abych byl objektivní funguje, ale nejde to poznat. Možná by to šlo vypozorovat podle stopek. Ale kdo by se s tím páral Lukáši, přeji hezký víkend.

Napsat, že štít nemá smysl je docela nedomyšlená myšlenka. Ten štít má více funkcí. Jak již zmíniů Lukáš, jednak se méně ochlazuje motor, ale dále vám štít chrání chladič klimatizace a mezichladič turba před odletujícími kamínky zimního posypu a posypovou solí. Samozřejmě to není hermeticky uzavřeno, takže sůl se tam dostane tak jako tak, avšak v daleko menším množství.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Honza C.. No já jsem se na to díval z pohledu teploty motoru a topení v zimním prostředí. Samozřejmě, těch pohledů může být více. A všechny budou přinejmenším správné. Když se na to dívám v globálu, tak máš pravdu a odvolávám, co jsem provolal. Je samozřejmě na jedinci, co od štítu očekává. Mi auto topí dobře a kdybych ten štít nedostal od kolegy, co citroena zrušil nehodou, tak bych ho nekoupil a ani bych se nepídil po tom, co má za funkci. Měj krásný zbytek víkendu.

Já, jelikož jsem na všech svých ojetých PSA autech musel měnit chladič klimy vím, proč jej tam před každou zimou dávám zpět. Bez toho štítu po 3 letech a 150kkm je v něm díra. Další chladič co jsem jezdil já vydržel dalších 10 let. Ty HDi mají všechny příhřev, takže to topí v prvním kopci, ale je to elektrika. S tím štítem toho ohřevu dosáhneš dříve. Zvláště pozitivní to je, když venku mrzne, je třeba -10°C, tak pak bude fakt dlouho trvat než se motor ohřeje. Ani nejde o komfort posádky, jako spíše o to, že olej nejlíp maže, až se dostane na svou teplotu. Při té zimě venku už to může být docela rozdíl, jestli jsi na provozní teplotě po 20km nebo ne. Bez štítu pokud nepojedeš ostře a rychle, tak asi nebudeš. A ten motor se potřebuje někdy ohřát, aby se odpařila vysrážená vzdušná vhkost z oleje. Pak záleží, jak dlouhé trasy jezdíš, pokud dlouhé, tak pak to není takový problém jako u těch co jezdí 20km a méně.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

S tím chladičem klímy máš naprostou pravdu. Já ho měnil již 2 x v průběhu cca 12 let. No pokud se na to dívám z tvého pohledu, asi přehodnotím ten sklep, zase tolik práce to není a když je štít doma, proč ho nevyužít. A také je fakt, že už tolik nejezdím, kdysi poměrně hodně, ale teď tak do obchodu nebo k lékaři Díky za plodnou diskusi.

Ja len ako autor otazky doplnim preco som chcel ten stit na prednu masku Mal som dlhodobe problemy v lete minuleho roku s chodom motora...obcas mi cuklo a uz mi z toho sibalo. Vymenil som skoro vsetko skrtiacu klapku vahu vzduchu EGR ventil a stale problem. Ked sa odpojila skrtiaca klapka problem nebol. Vsetko to smerovalo k EGR tak som siel na test tam to ukazuje ze EGR zadrhava aj ked bol uz novy tak som sa rozhodol ze EGR odblokujem elektricky...Od vtedy auto OK. Kedze v zime sa potom auto pomalsie zahrieva myslim tym motor...kurenie ide stale OK ako sa tu spomina. Takze preto som chcel ten stit. Kupil som original tusim za 30EUR v Citroene ale keby malo o 1 rebro viac bolo by to lepsie

_________________
Citroen C4 1,6 HDi