Ja davam vsetky filtre iba od mann. Kabinovy kupis bud biely, uhlikovy alebo zlto modry - antibakterialny. Pasuje uplne presne a funguje dokonale.

Mann FP290032

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Je to sice drbačka, ale když si uvědomíte, kolik si za to řekne servis, tak je to v pohodě. Zvládl jsem to já s mýma prackama (motorkářská rukavice 3XL), tak to musí zvládnout každý. Jednou za 50 000 km se to dá zvládnout.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

Pelovy kazdych 50000? To fakt? Neblazni.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Já kupoval tady na shopu originál a ouško neměly... i když na fotce ho maj. Nebo už jsem byl slepej, ale hledal jsem ho...

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive

A jak často by jsi jej chtěl měnit? 50 000 km je přímo servisní údaj doporučený z Citroenu. Auto jsem koupil s necelými 90t km na hrbu. Dle servisní historie byl měněný 2x, ale dle čísla na filtru tam byl pořád originální z roku 2013. Ani zdaleka nebyl nijak špinavý nebo smradlavý. Nebyl tam ani žádný mrtvý hmyz. Prostě jen trochu prachu a tím to končilo.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

pylovy 2x rocne
v lete kvuli pylum - v zime kvuli vlhosti

u sluzebaku menim kabinak cca 8x rocne
kazdou vymenu oleje co 15 tisic km - davam sice obyc ale pri te cetnosti

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Pelovy menim s olejom, kazdy 12500 km. Vzduchovy a palivovy kazdy 25000. Ved to prd stoji…

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Nejde o cenu, ale 2x do roka toto podstupovat rozhodně nebudu. Olej, olejový a vzduchový filtr jedu každých 10 000 km, ale ke kabinovému mě nikdo nedostane, dokud nebude problém nebo neuběhne kilometrový průběh doporučený Citroenem.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

Aky je s vymenou problem? Ved to je za 10 minut vymenene.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

problem budes mit ty az budes mit pliicni problemy
nebo jak se to nazyva - proste viry a spory plisni co se v tom filtru usazuji a pri pusteni klimy to dychas

jinac jdu najit fotku jednoho filtru po 30 tisicich km

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Zdravím a taky přidám své poznatky po první výměně pylového kabinového filtru. Prohlídnul jsem si asi desítku videí a chvíli se zasekal na tom sundání bočního plastu. No musí se vycvaknout silou, drží dobře. Ale jiná věc.... Vytáhl jsem z auta originální filtr micronAir a dával tam Valeho s aktivním uhlím. Originál měl důležitou vlastnost. Byl dokonale tvarově stálý. Šel stočit do extrému i jako vřeteno a vrátil se krásně zpět bez poškození, bez deformace. Valeo první díl vlezl OK, ale druhý horní se při stočení i se vší péčí deformoval a řekl bych, že ve finále i tak dobře nebude těsnit. Takže příště kupuju originál. Možná alespoň na tu horní část, kde se musí hodně stočit. Nevíte jak to umí jiní třeba Mann, Bosch?

_________________
C4 GP, 1,6 blueHDi 88kW, 2017.

Nový originální filtr taky tak neohneš. Je stejně tuhý jako ty ostatní. Já jsem první kupoval Valeo s aktivním uhlím a druhý mám MANN. Oboje stejně tuhé. Bohužel MANN neměl ani ty "pull taby" pro snadnější vytažení, takže bude ještě sranda to lovit ven.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

Originál ty úchyty taky nemá, u horního to nevadí a spodní…no…je nutné vzít si malé kleštičky, jinak by člověk v té poloze dlouho nevydržel…. myslím si, že jsem výrazně ten horní filtr valeo nezničil… ale videa na netu, co k tomu jsou, jasně ukazují, že ten horní tam lidi rvou z posledních sil a nervů, co jim zbyly a klidně ho totálně zdeformují, hlavně že tam vlezl…

třeba tady jde vidět, že levný filtry to „nepřežijí“ nebo neplní funkci kterou mají.
https://www.youtube.com/watch?v=WaxGrOLvEqI&t=360s

_________________
C4 GP, 1,6 blueHDi 88kW, 2017.

No ty vole. Já mám fakt veliké ruky, ale ani já jsem ho takhle nezlikvidoval. Jak psali kluci výše, je to otázka 10 minut. Já se s tím mordoval skoro 30, protože mám neohrabané veliké ruky, ale nedovolil bych si to takhle rozmačkat. To tam rovnou mohl dát jen ten jeden. Je to otázka dlouhého natáčení, pomalého kroucení a vsouvání. Silou to tam může narvat každý hovád, očividně.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

Tento je na jednotku:

Mann FP290032

Os: kastlik von, je to o 10 min viac roboty a nemusis nic krutit.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6